Alexander Stephen e hijos

Alexander Stephen and Sons Limited , a menudo conocida simplemente como Alex Stephens o Stephens , era una empresa escocesa de construcción naval con sede en Linthouse , Glasgow , a orillas del río Clyde e inicialmente en la costa este de Escocia.

Los orígenes de la empresa se remontan a Alexander Stephen (1722-1793 ) , quien comenzó la construcción naval en Burghead , en el fiordo de Moray, en 1750. ^{[ 1 ]}

En 1793, William Stephen (1759 – 1838), descendiente suyo, estableció una empresa de construcción naval en Footdee en Aberdeen . ^{[ 2 ]}

En 1813, otro miembro de la familia, también llamado William (1789-1829 ) , comenzó la construcción naval en Arbroath . ^{[ 2 ]}

Alexander Stephen (1795 – 1875), miembro de la tercera generación de la familia, fusionó los negocios de Aberdeen y Arbroath en 1828 ^{[ 1 ]} y luego, tras cerrar el astillero de Aberdeen en 1829, trasladó la producción al astillero de Panmure en Dundee en 1842. ^{[ 1 ]} En 1850, Alexander Stephen gestionó un contrato de arrendamiento del astillero de Kelvinhaugh en Glasgow con Robert Black por veinte años a partir de mayo de 1851. El sitio del astillero de Kelvinhaugh es ahora Yorkhill Quay. ^{[ 1 ]} El astillero de Arbroath cerró definitivamente en 1857. Debido a las limitaciones de tamaño del astillero de Kelvinhaugh, así como al inminente vencimiento del contrato de arrendamiento, en 1870 el negocio de Glasgow se trasladó a un nuevo sitio en Linthouse . ^{[ 1 ]} El astillero de Dundee fue vendido a la Dundee Shipbuilders Company en 1893. ^{[ 3 ]}

En un trágico desastre en 1883, el Daphne , un barco de vapor, zozobró tras su botadura desde el astillero de Linthouse, y 124 trabajadores perdieron la vida. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

En 1968, Stephens se incorporó a Upper Clyde Shipbuilders ^{[ 7 ]} y se cerró después de que esta última organización colapsara en 1971. ^{[ 8 ]} Los elementos de ingeniería y reparación naval de Alexander Stephen & Sons no formaron parte de la fusión de UCS y continuaron hasta 1976, y la empresa finalmente se liquidó en 1982, cuando se reembolsó a los accionistas.

La empresa de reparación de barcos tenía su sede en los astilleros de Govan , que habían sido adquiridos a la Autoridad Portuaria de Clyde en 1967.

No se tiene información sobre los primeros barcos construidos, pero sí se conservan los registros de los últimos 153, construidos en la costa este. En el río Clyde, la empresa construyó 697 barcos: 147 en el astillero Kelvinhaugh y el resto en Linthouse.

Fue en el astillero Stephens donde Billy Connolly realizó su aprendizaje como calderero. En 1992, regresó al lugar del astillero, ahora demolido, donde trabajó 35 años antes. "Qué sensación tan extraordinaria. Pasé gran parte de mi vida aquí. Desde los 16 hasta... bueno, empecé a los 15. Comencé mi aprendizaje a los 16 y lo terminé a los 21. Me quedé hasta los 22 y luego me fui. Terminé de soldar a los 24. Cuando llegué aquí, como aprendiz, se estaban construyendo seis barcos justo donde estoy ahora. Era un lugar extraordinario. Un hervidero de actividad. Soldadores, calafateadores, chapistas, horneros, carpinteros, ingenieros, electricistas. Aprendí cómo se hablaban los hombres entre sí y lo despiadado que puede ser el humor de Glasgow. Me ha marcado para siempre." ^{[ 9 ]} Su capataz era Sammy Boyd, pero las dos personas que más influyeron en él, según el libro escrito por su esposa Pamela, fueron Jimmy Lucas y Bobby Dalgleish. Jimmy fue uno de los instructores de Billy en el patio, quien lo ayudó a perfeccionar sus habilidades como soldador y comediante. ^{[ 10 ]}

Parte del terreno está ocupada actualmente por una instalación de Thales Optronics , y el antiguo edificio principal de oficinas fue convertido en espacio de oficinas alquilable por Govan Workspace, llamado Alexander Stephen House. El antiguo taller de motores, catalogado como monumento histórico de Grado A, fue rescatado por el Museo Marítimo Escocés en 1991 y reconstruido en su ubicación original en Irvine .

Los Archivos de la Universidad de Glasgow conservan varias colecciones de registros catalogadas por separado para diversas empresas de construcción naval del río Clyde asociadas con el nombre de Alexander Stephen. En cuanto a planos de barcos, dos de los fondos más importantes son "Colección de planos de barcos diversos construidos en el río Clyde, Glasgow, Escocia" (gb 248 GB 248 UGD 130/5) y "Registros de Upper Clyde Shipbuilders Ltd, División Linthouse, constructores navales de Glasgow, Escocia" (gb 248 GB 248 UGD 349). Sin embargo, la catalogación no incluye los nombres de los barcos individualmente. Se puede acceder a la catalogación a través de un enlace desde la página principal de la GLA , directamente desde la página de búsqueda de la GLA .

La tabla que aparece a continuación proporciona detalles básicos de los barcos desde 1940, y se ampliará para incluir otros barcos. Se pueden encontrar más listas de barcos construidos por la empresa en los "Archivos Virtuales de Historia Marítima": Lista del astillero de Arbroath 1830-1843 , Lista del astillero de Dundee 1844-1893 Archivada el 7 de abril de 2012 en Wayback Machine , Lista del astillero de Linthouse 1870-1893 .

• Contenido multimedia relacionado con Alexander Stephen & Sons en Wikimedia Commons.
• William Stephen, Arbroath. Lista de astilleros de barcos construidos en Clyde.
• Alexander Stephen & Sons, Dundee. Lista de astilleros construidos en Clyde
• Alexander Stephen & Sons, Kelvinhaugh. Lista de astilleros de barcos construidos en Clyde.
• Alexander Stephen & Sons, Govan. Lista de astilleros construidos en Clyde