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Articulo de referencia

Urbanización Alexandra Road

Coordenadas : 51°32′20″N 0°10′59″W / 51.539°N 0.183°W / 51.539; -0.183 El complejo residencial Alexandra Road (oficialmente Alexandra and Ainsworth estate , pero a menudo conoci...

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Coordenadas : 51°32′20″N 0°10′59″W / 51.539°N 0.183°W / 51.539; -0.183

El complejo residencial Alexandra Road (oficialmente Alexandra and Ainsworth estate , pero a menudo conocido como Rowley Way , nombre de su calle principal) se encuentra en el distrito londinense de Camden , al norte de Londres , Inglaterra . Fue diseñado en estilo brutalista en 1968 por Neave Brown , del Departamento de Arquitectura del Ayuntamiento de Camden. La construcción comenzó en 1972 y finalizó en 1978. Está construido con hormigón armado blanco, sin pintar, vertido in situ y con marcas de encofrado. Además de 520 apartamentos, el complejo también incluye una escuela, un centro comunitario, un club juvenil, un sistema de calefacción, un salón para los residentes y zonas verdes. Se pueden ver imágenes de la construcción del complejo en la serie de televisión de detectives de los años 70, The Sweeney (Temporada 3, Episodio 9, 1976).

Bienes

La urbanización consta de tres bloques paralelos de este a oeste y ocupa un terreno en forma de media luna delimitado al sur por Boundary Road, al este por Loudoun Road , al oeste por Abbey Road y al norte por la West Coast Main Line . El deseo de controlar el sonido y la vibración de los trenes que pasan fue una consideración importante en el diseño de la urbanización. [ 1 ] Dos hileras de apartamentos adosados ​​se alinean a lo largo de las vías. El bloque más alto, de ocho plantas, directamente adyacente a la línea férrea, está organizado en forma de zigurat y actúa como barrera acústica que bloquea el ruido de los trenes para que no llegue al interior del terreno, y sus cimientos descansan sobre almohadillas de goma que eliminan la vibración. [ 2 ] Un bloque más bajo, de cuatro plantas, se extiende a lo largo del otro lado de una pasarela peatonal continua, conocida como Rowley Way, que da servicio a ambas hileras de edificios adosados. La tercera hilera de edificios, situada a lo largo del borde sur del terreno, discurre paralela a otro paseo público, el Langtry Walk, entre esta hilera y los edificios anteriores ya existentes de la finca Ainsworth, y delimita un parque público con zonas de juego entre la segunda y la tercera hilera de viviendas.

El edificio inferior de cuatro plantas situado en Rowley Way alberga dúplex con acceso compartido, terrazas y jardines con vistas al parque trasero. Los dos últimos pisos del edificio de ocho plantas, situado enfrente, también están ocupados por dúplex, con acceso desde una pasarela en la séptima planta que recorre toda la longitud de la estructura. A las viviendas de la planta baja de este bloque se accede mediante escaleras abiertas que dan servicio a dos viviendas por planta. Las azoteas planas de la fachada escalonada proporcionan zonas exteriores privadas para cada vivienda. El aparcamiento subterráneo se encuentra bajo el edificio, y también bajo el edificio en la parte trasera, junto a las vías del tren.

Desarrollo e historia

Desde principios de la década de 1950, los bloques de apartamentos rodeados de espacios públicos abiertos habían sido el método preferido por los ayuntamientos para reemplazar las viviendas adosadas en mal estado, manteniendo la misma alta densidad de población . Sin embargo, a mediados de la década de 1960, incluso antes del derrumbe de Ronan Point , las deficiencias de ese método se hicieron evidentes. Neave Brown creía que las terrazas estilo zigurat , apenas más altas que las que reemplazaban, podrían ofrecer una mejor solución. El tráfico vehicular podría restringirse al nivel del sótano. Los pisos familiares, luminosos y ventilados gracias al retranqueo de los pisos superiores, podrían abrirse, a través de su propio jardín delantero " defendible ", a las calles/áreas de juego de la planta baja, mientras que los pisos superiores podrían utilizarse para pisos más pequeños, cada uno con un balcón privado. [ 3 ]

El complejo residencial de Alexandra Road puede considerarse el proyecto culminante y de mayor envergadura de Brown para aplicar estos principios al diseño de viviendas públicas de alta densidad. Cinco casas en Winscombe Street , construidas en 1967, fueron su primer experimento con el tipo de vivienda adosada. El proyecto de Fleet Road , iniciado casi al mismo tiempo y que consta de 71 casas, una tienda y un estudio, dispuestas en hileras paralelas, fue una aplicación más de esta idea.

Investigación pública

El complejo residencial recibió numerosas críticas durante y después de su construcción debido a su elevado coste (sobre todo en comparación con los bloques de apartamentos), causado por la complejidad de su construcción, problemas imprevistos en los cimientos y los retrasos ocasionados por estos en un momento de alta inflación, que llegó a alcanzar el 20% anual en un momento dado de la década de 1970. En 1978, el ayuntamiento, dirigido por el Partido Laborista , inició una investigación pública para esclarecer los motivos del sobrecoste y el retraso previstos.

Aunque efectivamente hubo un retraso significativo y un aumento de costos de aproximadamente cuatro veces la licitación original, la investigación pudo haber tenido motivaciones políticas. [ 4 ] Mark Swenarton cita varios factores para su inicio: los conservadores en campaña intentaron alegar que el Partido Laborista era incompetente en la gestión del consejo y un Partido Laborista cada vez más presionado esperaba aliviar la ira pública por el gasto aumentando la transparencia y potencialmente encontrar las raíces del problema con el liderazgo conservador de 1968-1971. [ 5 ]

El resultado de la investigación, publicado en siete informes, atribuyó principalmente la mala gestión a "la aparente falta de comprensión por parte de los concejales de las obligaciones contractuales que habían contraído" [ 6 ] y no logró culpar al arquitecto, como algunos esperaban. Sin embargo, a pesar de no haberse encontrado indicios de mala gestión por su parte, el hecho de ser objeto de una investigación pública destruyó la reputación de Neave Brown en el Reino Unido, donde nunca volvió a construir. [ 7 ] [ 8 ]

Urbanización Alexandra Road hoy

El complejo residencial ha sufrido menos vandalismo que muchos otros complejos de Camden, y fue declarado monumento protegido de Grado II* el 18 de agosto de 1993, siendo el primer complejo de viviendas sociales de la posguerra en ser catalogado. [ 9 ] Peter Brooke , entonces Secretario de Patrimonio, lo describió como "uno de los conjuntos de edificios más distinguidos de Inglaterra desde la Segunda Guerra Mundial".

Tras una dilatada trayectoria profesional que incluyó la planificación urbana internacional y la docencia de posgrado, Brown se formó como artista plástico , ocupación a la que dedicó su jubilación. [ 3 ] [ 10 ] En octubre de 2017, Brown ganó la Medalla de Oro Real del Real Instituto de Arquitectos Británicos . [ 11 ] [ 12 ] Brown falleció a los 88 años en enero de 2018.

Otros sitios

El complejo Highgate New Town/Whittington Estate, diseñado por Peter Tábori, tiene un diseño similar.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Grandes Edificios en Línea.
  2. ↑ Las casas adosadas de Wu Wei en el Reino Unido (Parte II)
  3. 1 2 "Neave Brown" . Directorio de arquitectos y diseñadores . The Modern House . Consultado el 3 de marzo de 2014 .
  4. ↑ Swenarton, Mark (2017). Cook's Camden: The Making of Modern Housing . Londres, Reino Unido: Lund Humphries. pág. 268. ISBN  978-1-84822-204-5.
  5. ↑ Swenarton, Mark (2017). Cook's Camden: The Making of Modern Housing . Londres, Reino Unido: Lund Humphries. pág. 268 y ss. ISBN  978-1-84822-204-5.
  6. ↑ Swenarton, Mark (2017). Cook's Camden: The Making of Modern Housing . Londres, Reino Unido: Lund Humphries. pág. 275. ISBN  978-1-84822-204-5.
  7. ↑ Swenarton, Mark (12 de enero de 2018). "Obituario de Neave Brown" . The Guardian . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  8. ↑ Swenarton, Mark (2017). Cook's Camden: The Making of Modern Housing . Londres, Reino Unido: Lund Humphries. págs. 265, 274–275 . ISBN  978-1-84822-204-5.
  9. ↑ Imágenes de Inglaterra de English Heritage.
  10. ↑ "Neave Brown en conversación con Mark Swenarton" . Se adelanta al lanzamiento de AA Files 67. Architectural Association School of Architecture. 3 de diciembre de 2013. Archivado del original el 3 de marzo de 2014. Consultado el 3 de marzo de 2014 .
  11. ↑ Oliver Wainwright , « ¡Estoy estupefacto!… Neave Brown al recibir un premio por el edificio que acabó con su carrera ». The Guardian , 6 de octubre de 2017. Consultado el 6 de octubre de 2017.
  12. ↑ "Neave Brown gana la Medalla de Oro Real de arquitectura" . Consultado el 6 de octubre de 2017 .

Lecturas adicionales

Swenarton, Mark (3 de marzo de 2014). "Política versus arquitectura: la investigación pública de Alexandra Road de 1978-1981". Planning Perspectives . 29 (4): 423– 446. doi : 10.1080/02665433.2013.864956 . S2CID 143458581 . 

  • Sueños Municipales: La urbanización Alexandra Road, en Camden: "un momento mágico para la vivienda inglesa" , un artículo de blog que incluye una extensa lista de fuentes.
  • Un escalón por debajo de la Reina: Rowley Way habla por sí misma. Documental de 2010 realizado por los propios residentes del complejo residencial Alexandra Road. Disponible para ver en línea.
  • Asociación de inquilinos y residentes de la urbanización Alexandra & Ainsworth