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Alexandre Emmanuel Imperatori (nacido el 19 de abril de 1987 en Châtel-Saint-Denis ) es un piloto de carreras suizo que vive en Shanghai , China.
Carrera
Karting
Imperatori empezó a competir en karts a los cuatro años en España. Compitió en karts en España, Alemania y Francia hasta 2002. Fue campeón de Francia júnior en 2000 y también compitió en el Campeonato de Europa en 2000, 2001 y 2002.
Carreras de fórmula
En 2003, Imperatori pasó a los monoplazas al llegar a la final del programa de becas Mygale. De 2004 a 2007, compitió en el Asian Formula Renault Challenge de 2006 y 2007 y quedó en segundo lugar. También fue campeón del China Formula Renault Challenge de 2006, lo que le valió una prueba de Renault Sport en las World Series by Renault .
Desde diciembre de 2007 se unió al equipo suizo en el Gran Premio A1 como piloto debutante y junto con el equipo ganó el campeonato 2007-2008 y quedó segundo en la temporada 2008-2009.
De 2008 a 2010, Imperatori compitió en el Campeonato de Fórmula 3 de Japón . En 2008, quedó segundo en la Clase Nacional antes de lograr el tercer puesto en 2009. En 2010, ascendió a la clase del Campeonato con TODA Racing y, utilizando la única unidad de potencia HONDA de la parrilla, quedó quinto en el campeonato. En 2010, Imperatori terminó su temporada con un buen desempeño en el Gran Premio de Macao al quedar 12º después de comenzar 26º en la parrilla debido a una falla en los frenos en la carrera de clasificación.
En 2011, Imperatori dio el salto a la Fórmula Nippon , el nivel más alto de carreras de monoplazas en Japón.
Carreras de GT
En 2011, Imperatori también empezó a participar en carreras de GT. Reemplazó a Christian Menzel en el Team Starchase en la Porsche Carrera Cup Asia y tuvo una temporada exitosa al ganar 8 de las 10 carreras en las que participó. Terminó tercero en el campeonato después de perderse las dos carreras en Singapur debido a compromisos de carreras conflictivos.
Además de la Porsche Carrera Cup Asia y la Fórmula Nippon, Imperatori también compitió en la clase GT300 del Super GT en 2011 con el Lexus IS350 GT300 de SG Changi Racing. Junto con su compañero de equipo Orime, ganó en Sugo y subió al podio dos veces más en Fuji y Autopolis.
Imperatori terminó la temporada 2011 con una victoria en la categoría GTC en las ILMC 6 Horas de Zhuhai para Audi Sport C Racing China.
Imperatori ganó el Campeonato Asiático de la Porsche Carrera Cup 2012.
De 2014 a 2021, Imperatori completó las 24 Horas de Nürburgring con Falken Motorsports (2014-2019) y KCMG (2020-2021), y terminó con un tercer puesto en 2015.
WEC y las 24 horas de Le Mans
En 2013, Imperatori fue nombrado piloto principal del nuevo proyecto de carreras de resistencia de KC Motorgroup Ltd (KCMG), con sede en Hong Kong, que lo vio conducir un Morgan LMP2 - Nissan en Silverstone y Le Mans . [1] Imperatori regresó con KCMG para la temporada 2014 del WEC [2] participando en todas las carreras menos dos al volante de un Oreca 03R - Nissan , ganando la clase LMP2 en Bahréin y São Paulo .
El 25 de marzo de 2015 se anunció que Imperatori había firmado con el equipo Swiss Rebellion Racing LMP1 para la temporada 2015 del WEC , donde pilotó el segundo coche del equipo junto con Dominik Kraihamer y Daniel Abt . [3]
Récord de carreras
Resultados completos de Super GT
Resultados de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Resultados completos del Campeonato WeatherTech SportsCar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Referencias
- ^ "KCMG se convierte en el primer equipo chino en participar en las 24 horas de Le Mans". 7 de febrero de 2013.
- ^ "KCMG anuncia a Alexandre Imperatori para Le Mans y WEC". 9 de abril de 2014.
- ^ "El equipo Rebellion LMP1 WEC ficha a Daniel Abt y Alexandre Imperatori".
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Resumen de la carrera de Alexandre Imperatori en DriverDB.com