Alfredo Mylne

Alfred Mylne (1872–1951) fue un diseñador de yates escocés nacido en Glasgow . Fundó A Mylne & Co. en 1896.

Alfred Mylne fue aprendiz de los constructores navales escoceses Napier, Shanks y Bell, y luego trabajó como dibujante y aprendiz de George Lennox Watson . Watson fue el diseñador del yate real HMY Britannia , el cúter de carreras que fue propiedad por primera vez de Eduardo, príncipe de Gales .

Mylne abrió su propia oficina en 1896. En 1906, Mylne participó en el establecimiento de la Regla Internacional del Metro , una regla de hándicap para las carreras de yates . Mylne diseñó varios barcos ganadores de carreras, incluido el cúter Octavia de 19 metros en 1911. Cuatro yates de 15 metros y el Cyra de 12 metros están listados como construidos según sus diseños, así como el Raven de 8 metros .

El diseñador de barcos Uffa Fox era un amigo cercano de Mylne, y este último aparece regularmente en los libros que Fox escribió antes de la Segunda Guerra Mundial . Cuando Sir William Burton hizo diseñar su yate de 12 metros, Marina , este fue reseñado en el Segundo libro de Uffa Fox (1935).

"El mástil del Marina , el Alfred Mylne de 12 metros diseñado para Sir William Burton en 1935, tuvo que soportar unas tensiones muy pesadas antes de que comenzara la temporada de regatas, ya que en su travesía desde el Clyde hacia el sur alrededor de la "Tierra" se topó con un tiempo muy malo... Aunque fue diseñado como un "12" para tiempo ligero, el Marina demostró ser un barco capaz y en condiciones de navegar, y atravesó ese vendaval sin sufrir daños ni él ni su tripulación". ^[1]

Mylne fue acompañado en su oficina por Thomas Glen-Coats , y en 1908 Mylne y su aprendiz Glen-Coats compitieron en el evento de vela de la clase 12 metros de los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 , en los yates Mouchette y Hera respectivamente. Este fue el único evento olímpico que se celebró en Escocia ^{[ cita requerida ]} (antes de 2012), y Hera ganó la medalla de oro.

Durante la Primera Guerra Mundial, la Bute Slip Dock Co (el astillero de Mylne en la punta de Ardmaleish, en la isla de Bute) produjo cascos y componentes para los hidroaviones Felixstowe F.3 y Felixstowe F.5 , así como otros trabajos navales. Esto introdujo a la empresa en nuevos métodos de construcción y experiencia con nuevos materiales que luego se adoptaron para su uso en los diseños de yates de posguerra de Mylne.

El cortador bermudeño Medea (ex Vladimir ) de 41 pies (ver foto de arriba) fue diseñado por A Mylne en 1903 y construido por Alexander Robertson & Sons en 1904. El yate fue posteriormente comprado por A Mylne en 1930, modificado ampliamente y permaneció en la familia Mylne durante más de 30 años.

Alfred Mylne II sucedió a su tío como socio principal de la empresa en 1945. Ian Nicolson se unió a él como socio en 1959. A. Mylne & Co continúa operando como una empresa de diseño de yates independiente, Mylne Yacht Design, y está administrada dentro de la cartera de Marine Design International Ltd. ^[2]

• "Historia de A. Mylne & Co". A. Mylne & Co. Consultado el 11 de julio de 2008 .

• Sitio web de A. Mylne & Co