Ali Matan Hashi

Ali Matan Hashi (1927–1978; somalí : Cali Mataan Xashi , árabe : علي متان حاشي ), también conocido como Ali Matan , ^{[ 1 ]} fue un alto funcionario militar y político somalí . Fue el primer piloto somalí y un miembro destacado del Consejo Supremo Revolucionario (CRS). ^{[ 2 ]}

Ali Matan nació en Hobyo en una familia Marehan Darod en la región de Mudug de Somalia . ^{[ 1 ]}

Creó la Fuerza Aérea Somalí en 1960 y supervisó su crecimiento entre 1960 y 1978. Como general de brigada de la fuerza aérea , ^{[ 3 ]} ocupó diversos cargos políticos y militares, entre ellos Ministro de Justicia y Comandante de la Fuerza Aérea. También fue uno de los asesores más cercanos del presidente. ^{[ 1 ]}

Ali nació en Hobyo, en la región de Mudug , Somalia , en 1927. A los 17 años, en 1944, se unió al Cuerpo de Señales de las Fuerzas de Ocupación Británicas, donde se especializó en ingeniería de radio. Como era común entre muchos activistas somalíes de la época, se unió a la incipiente Liga Juvenil Somalí en 1944 y fue secretario de este joven partido político en la aldea de Sagag (Segeg), en el distrito de Dhagabur. Tras la disolución del Cuerpo de Señales de Somalilandia en 1947, se incorporó al Departamento de Correos y Telecomunicaciones de Mogadiscio.

Durante su estancia en Mogadiscio, participó en varias protestas, en particular en el levantamiento anticolonial de Hanoolaato en enero de 1948. En 1950, fue encarcelado por la AFIS (Administración Fiduciaria Italiana) en Adado (Galgaduud) por pintar un cuadro que representaba a un nómada somalí cargando diez sacos llenos sobre sus hombros, lo que simbolizaba los diez años que el país permanecería bajo dominio colonial. A principios de la década de 1950, se unió al Departamento de Aeronáutica, donde ejerció como subdirector. En 1955, tras completar su educación secundaria, ingresó en la entonces Escuela Política y Administrativa. En 1956, partió hacia Italia, donde se convirtió en el primer piloto y controlador de tráfico aéreo somalí. Un año después, fue ascendido a subteniente en la Fuerza Aérea Somalí (Cuerpo Aeronáutico Somalí), anterior a la independencia. En 1958, fue nombrado director de aeropuertos en Somalia. Dado que no había otros pilotos somalíes, se esforzó por convencer a la administración colonial de que enviara a 35 estudiantes somalíes al extranjero para recibir formación como pilotos y mecánicos de aeronaves.

En 1959, fue ascendido al rango de teniente y posteriormente enviado a Italia, donde comenzó su formación como piloto de primera clase, según el tipo de aeronave disponible en aquel momento en Somalia.

Tras su regreso de Italia en 1960, fue ascendido a capitán y, junto con sus compañeros, fue transferido a la recién creada Fuerza Aérea Somalí . A finales de ese mismo año, supervisó los primeros vuelos semanales que conectaban la capital, Muqdisho, con la segunda capital, Hargeisa. Los habitantes de Hargeisa la apodaron «Aerolíneas Cali Mataan».

En 1963, fue ascendido a mayor y, hacia finales de ese año, fue enviado a la Academia de las Fuerzas Soviéticas en Moscú, donde recibió formación como piloto de Mig. A su regreso de la Unión Soviética en 1965, fue nombrado nuevo comandante de la Fuerza Aérea Somalí y en 1967 ascendió a teniente coronel.

Ali Matan Hashi fue uno de los oficiales que participaron en el golpe de Estado de 1969 que derrocó al gobierno. Tras la toma del poder, fue incorporado al recién creado Consejo Supremo Revolucionario (CSR).

En 1970, ascendió a coronel y en 1973 fue nombrado asesor en asuntos legales y presidenciales. En 1974, se convirtió en el nuevo presidente del Comité de Asuntos Legales de la SRC, que supervisaba la introducción de reformas legales en el país. Dos años antes de su muerte en 1978, fue ascendido a general de brigada. ^{[ 4 ]}

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