Articulo de referencia

Alianza P.2 Aves marinas

El Alliance P.2 Seabird fue un biplano británico monomotor de largo alcance diseñado por JA Peters para participar en el premio de vuelo atlántico del Daily Mail, dotado con 10 ...

El Alliance P.2 Seabird fue un biplano británico monomotor de largo alcance diseñado por JA Peters para participar en el premio de vuelo atlántico del Daily Mail, dotado con 10 000 libras esterlinas. Finalmente no compitió, pero se convirtió en el primer avión en volar sin escalas desde Londres (Acton) hasta Madrid el 31 de julio de 1919. [ 1 ]

Diseño y desarrollo

La Alliance Aeroplane Company , que había fabricado aeronaves bajo licencia durante la Primera Guerra Mundial, decidió construir aviones para el mercado civil. El Seabird era un biplano de largo alcance y dos plazas propulsado por un motor de pistón Napier Lion de 450 hp (336 kW) . [ 1 ] Con una autonomía de 21 horas, contaba con una cabina cerrada para una tripulación de dos personas y se construyeron dos aeronaves. [ 1 ]  

Historial operativo

El 17 de abril de 1919, Peters, el diseñador, pagó la cuota de inscripción de 100 libras al Royal Aero Club para el biplano Alliance en la competición por el premio de vuelo atlántico de 10 000 libras del Daily Mail. [ 2 ] Pilotado por Peters con el capitán WR Curtis de la Real Fuerza Aérea, el primer Seabird ( matrícula G-EAGL) realizó un vuelo de prueba el 31 de julio de 1919, cuando realizó el primer vuelo directo sin escalas entre Londres y Madrid, 900 millas en poco menos de ocho horas. [ 3 ] Finalmente, la aeronave no compitió en la competición atlántica.

El segundo avión, G-EAOX, participó en un concurso del Gobierno australiano dotado con 10 000 libras esterlinas por un vuelo desde Gran Bretaña a Australia. [ 1 ] [ 4 ] Pilotado por dos aviadores australianos, el teniente Roger Douglas (piloto) y el teniente JSL Ross (navegante), el G-EAOX despegó del aeródromo de Hounslow Heath el 13 de noviembre de 1919, pero pocos minutos después del despegue, el Seabird se estrelló cerca de Surbiton, causando la muerte de ambos aviadores. [ 4 ]

La empresa nunca se recuperó del accidente y cerró sus puertas en 1920.

Presupuesto

Datos de [ 1 ] Aeronaves civiles británicas desde 1919 Volumen 1

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 33  pies 6  pulgadas (10,21  m)
  • Envergadura: 53  pies 0  pulgadas (16,16  m)
  • Superficie del ala: 700 pies  cuadrados  (65,1  m 2 ) [ 5 ]
  • Peso en vacío: 2600  lb (1179  kg)
  • Peso bruto: 7400  lb (3357  kg)
  • Planta motriz: 1 motor de pistón Napier Lion , 450 hp (336 kW)

Actuación

  • Velocidad máxima: 140  mph (225  km/h, 120  nudos)
  • Alcance: 3000  mi (4828  km, 2600  nmi) [ 6 ]
  • Resistencia: 21 horas 0 minutos

Referencias

Notas

  1. 1 2 3 4 5 Jackson 1973, pág. 283
  2. "Aviadores del Atlántico siguen esperando: otra noticia". Noticias. The Times . N.° 42078. Londres. 19 de abril de 1919. Col. E, pág. 11.  
  3. "D. Napier & Son, Ltd". Publicidad. The Times . N.° 42210. Londres. 20 de septiembre de 1919. Col. F, pág. 5.  
  4. 1 2 "Dos aviadores muertos. Accidente poco después de despegar hacia Australia". Noticias. The Times . N.° 42257. Londres. 14 de noviembre de 1919. Col. B, pág. 9.  
  5. Vuelo 15 de mayo de 1919, pág. 636.
  6. "Nuevas llegadas para el vuelo transatlántico: la incorporación de la Alianza". Noticias. The Times . N.° 42096. Londres. 10 de mayo de 1919. Col. C, pág. 11.  

Bibliografía

  • Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 , Volumen 1. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
  • "La competencia transatlántica" . Flight . N.°  15, mayo de 1919. págs. 634–636 .