Modelo G de Allis-Chalmers

El Modelo G es un pequeño tractor portaimplementos fabricado por Allis-Chalmers Manufacturing Company . En el momento de su lanzamiento, el Modelo G se distinguió por su motor Continental N62 montado en la parte trasera . ^{[ 1 ]} Era un motor de cuatro cilindros con un diámetro y carrera de 60 mm × 89 mm ( 2 + 3/8 x 3 + 1/2 pulgadas ) . ^{[ 2 ]} El Modelo G fue diseñado para pequeñas explotaciones agrícolas y horticultores, y se desarrolló una línea de implementos específicamente diseñados para él, incluyendo arados , sembradoras y cultivadores . El diseño del Modelo G permitía una excelente visibilidad de los implementos montados en la parte inferior del tractor.   

El Modelo G se fabricó exclusivamente en la planta de Gadsden, Alabama , entre 1948 y 1955. Se construyeron 29.976 unidades, una cifra inferior a la prevista inicialmente por Allis-Chalmers. El Modelo G tenía un depósito de combustible de 5 galones, pesaba 1.285 libras y tenía una potencia nominal de 10 caballos de fuerza en la barra de tiro (probado con 10,33 en la correa y 9,04 en la barra de tiro). El motor tenía una cilindrada de 62 pulgadas cúbicas y una velocidad nominal de 1800 RPM . La transmisión era de tres velocidades no sincronizadas con marcha atrás. También incluía de serie una marcha adelante adicional de tipo "superlento".

El diseño único del Modelo G se presta extraordinariamente bien a la conversión a vehículo eléctrico; un pequeño motor eléctrico de CC reemplaza al motor original y se atornilla directamente a la carcasa de la transmisión mediante una placa adaptadora disponible comercialmente. Un contactor y un controlador electrónico del motor suelen montarse en la misma placa. Las baterías se montan en una caja sobre el motor, donde son fácilmente accesibles para el mantenimiento rutinario. La distribución general del peso imita el diseño con la cola pesada del tren de potencia del tractor original, que requiere un contrapeso frontal visible. Se sabe que más de 100 tractores Allis Chalmers modelo G se habían convertido hasta 2009. En 2018, estudiantes de la Universidad de Nebraska-Lincoln se asociaron con Tuff-bilt Tractors (basado en el modelo G) para construir un prototipo eléctrico de Tuff-bilt. La conversión del prototipo original "flying beet", que fue financiada parcialmente por una subvención SARE del USDA , todavía se utiliza en Huguenot Farms en New Paltz, NY, EE. UU. ^{[ 3 ]}

A mediados de la década de 1950, David Brown Ltd. introdujo en el Reino Unido un tractor basado en el Allis-Chalmers G. El VAD12/V, o 2D como se le conocía mejor, utilizaba el bastidor tubular como depósito de aire para el sistema de elevación de implementos neumático. El 2D nunca se vendió en grandes cantidades y se dejó de fabricar en favor de otros modelos. ^{[ 4 ]}

Tuff-bilt Tractors ha estado produciendo una versión moderna del Allis-Chalmers G desde 2007. ^{[ 5 ]} En 2014, Cleber, LLC en Alabama comenzó a producir un tractor basado en el Allis-Chalmers G conocido como Oggún. ^{[ 6 ]} Una empresa de Ohio conocida como Tilmor también está trabajando en un tractor basado en el "G". ^{[ 7 ]}

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