Transmisión Allison 1000

La serie 1000 (y las series similares 2000 y 2400 ) es una línea de transmisiones automáticas para camiones de carretera . Todas son unidades de 5 o 6 velocidades controladas electrónicamente y son fabricadas por Allison Transmission en Indianápolis, Indiana , así como en Baltimore, Maryland y en Erskine, Minnesota .

La serie 1000/2000 es la transmisión más pequeña que fabrica Allison. Otras familias de transmisiones incluyen las series 3000, 4000, 5000, 6000, 8000 y 9000, con transmisiones correspondientemente más grandes y con mayor capacidad a medida que aumenta el número.

Hay 3 sistemas planetarios consecutivos y el portaplanetarios de una etapa está conectado permanentemente a la corona dentada de la etapa siguiente, excepto en el último sistema donde el portaplanetarios está conectado al eje de salida. Los tres primeros engranajes se comportan de manera similar: en ellos, los tres engranajes solares están acoplados al eje de entrada y una de las tres coronas dentadas está frenada. En el primer engranaje, el anillo 3 está fijo y la transferencia de par se realiza desde el engranaje solar al portaplanetarios del último sistema. En el segundo engranaje, el anillo 2 está frenado y, por lo tanto, el anillo 3 (accionado por el portaplanetarios 2) añadirá algo de par en la misma dirección que el engranaje solar 3. En el tercer engranaje, el anillo 1 está frenado y el anillo 2 girará en la dirección de la entrada, por lo que el anillo 3 girará más rápido que en el segundo engranaje.

Además de los embragues que mantienen fijos los engranajes anulares, existe un embrague que acopla los engranajes solares 2 y 3, ubicados en un eje común, a la entrada. El engranaje solar 1 siempre está conectado a la entrada. Un último embrague une el portaengranajes 2 con el engranaje anular 3 a la entrada. Para la cuarta marcha, al igual que para las marchas 1 a 3, los engranajes solares están conectados a la entrada, además del engranaje anular 3. De esta forma, el sistema funciona en transmisión directa y todos los engranajes de la transmisión giran simultáneamente con una relación de 1:1.

Existen dos configuraciones de sobremarcha. En ellas, el anillo 3 está conectado a la entrada y la rotación del sol 3 añade velocidad adicional. Los soles 2 y 3 deben desconectarse de la entrada en los regímenes de sobremarcha y pueden girar libremente. Cuando el anillo 1 está frenado, el sol 1 (que sigue conectado a la entrada) hará que el anillo 2 gire en sentido de avance, y los soles 2 y 3 girarán en sentido de avance. La segunda sobremarcha se produce con el anillo 2 frenado, lo que hará que el sol 2 gire más rápido que en la primera marcha de sobremarcha.

Hay una marcha atrás. Los anillos 1 y 3 están frenados con la entrada conectada únicamente al sol 1. El sol 1 impulsará el anillo 2 en sentido de avance y, con el portador 2 frenado, los soles 2 y 3 girarán en sentido inverso. Con el anillo 3 frenado, la salida girará en sentido inverso impulsada por el sol 3. ^{[ 1 ]}

Inicialmente, la Allison 1000 era una transmisión de 5 velocidades, con una capacidad de hasta 620 lb⋅ft (840 N⋅m) de torque. Esta capacidad aumentó con las diversas actualizaciones de la transmisión, alcanzando los 765 lb⋅ft (1037 N⋅m) en aplicaciones para camiones GM en 2011. ^{[ 2 ]}    

En 2005 se presentó una nueva versión de la 1000, la "Generación 4", que incorporaba una sexta marcha en la parte superior de la gama de relaciones, convirtiéndola en una transmisión de doble sobremarcha . Para el modelo de 2006, se introdujo la selección manual de marchas. Esta característica ofrece al conductor un mayor control sobre la transmisión, lo que mejora su funcionamiento cuando se desea utilizar el freno motor o realizar cambios de marcha con menos frecuencia.

Relaciones de transmisión:

Aplicaciones:

• Chevrolet Silverado
• Chevrolet Kodiak / GMC Topkick
• GMC Sierra
• Hummer H1
• Chevrolet Serie B

La Allison 2000 está diseñada para soportar un par motor de hasta 620 lb⋅ft (840 N⋅m) .  

Relaciones de transmisión:

Aplicaciones:

• Autobús B-7
• Camión serie C
• Cheetah MMPV
• Camión de la serie F ( Ford F-650 )
• Serie XT internacional

Aplicaciones:

• Camiones Western Star
• Camiones Kenworth
• Camiones Peterbilt
• Camiones Freightliner
• Camiones internacionales

Aplicaciones:

• Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV)
• BAE Caiman MRAP

• Transmisión Allison

• "Guía de modelos vocacionales 2017" (PDF) . Allison Transmission.
• "Guía de modelos vocacionales 2019" (PDF) . Allison Transmission.
• "Guía de modelos vocacionales" (PDF) . Allison Transmission. 2021.