Estación de tren Almaty 2

La estación Almaty 2 o Almaty-2 ( en kazajo : Алматы 2 ) es una de las estaciones de ferrocarril más antiguas de Almaty , Kazajistán . La estación atiende a un promedio de 5000 pasajeros diarios, cifra que aumenta a unos 10 000 durante los meses de verano debido a la mayor demanda de viajes.

La estación Almaty 2 funciona como un importante nudo de transporte, facilitando salidas y llegadas en todas las direcciones. Es especialmente vital para las conexiones ferroviarias internacionales, principalmente con ciudades rusas como Moscú y San Petersburgo , así como con Ürümqi en China.

A nivel nacional, la estación presta servicio a ciudades clave de Kazajstán, incluidas Astana (la capital), Shymkent , Petropavl , Atyrau , Jezkazgan , Mangystau (Mangyshlak) y Oral .

Durante los primeros años de construcción de la estación de ferrocarril, el emplazamiento se ubicaba en la zona de Turksib Krasnogvardeysky, en los terrenos de una antigua fábrica de muebles. Sin embargo, a propuesta del ingeniero Mukhamedzhan Tynyshpaev , el proyecto se trasladó a la calle Starokladbischenskaya (actualmente avenida Abylai Khan), donde se encontraba un antiguo cementerio. El cementerio fue despejado, dando paso a una plaza que posteriormente se convirtió en un importante nudo de comunicaciones para tranvías y trolebuses. Esta remodelación marcó el inicio de una nueva era en Almaty .

La plaza de la estación de tren tiene una historia singular. En 1954 se erigió un monumento a Abai Qunanbaiuly , seguido en 1972 por otro a Mikhail Kalinin , que fue retirado en 1992 tras la independencia de Kazajistán. En el año 2000 se erigió una escultura ecuestre en honor a Abylai Khan, que sigue siendo un elemento destacado de la plaza. Alrededor de la plaza se construyeron edificios residenciales y públicos, embelleciendo el paisaje urbano de la zona.

Hasta 1941, la estación de ferrocarril y sus instalaciones se construyeron según un diseño estándar. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, se completó el lado este del edificio de la estación. La fachada del edificio presentaba proyecciones semicirculares con grandes ventanales en la entrada. Una notable composición escultórica, creada por el escultor checo Bogomil Vahek —exiliado en Almaty durante el régimen de Iósif Stalin— adornaba la estación. ^{[ 1 ]} Las figuras simbolizaban el éxito, la industria, la agricultura y la Unión Soviética . Trágicamente, muchos de los arquitectos, ingenieros y diseñadores que participaron en la construcción de la estación fueron reprimidos y ejecutados durante la Gran Purga .

En 1977, la estación fue objeto de una profunda reconstrucción, que incluyó la adición de un ala oeste. Estas renovaciones abordaron problemas tecnológicos y modernizaron el diseño interior y exterior del edificio. La estación continúa siendo un punto de referencia importante y un reflejo de la historia en constante evolución de Almaty.

• Almaty-1
• Mukhamedzhan Tynyshpaev

• "Железнодорожный вокзал Алматы-2" [ Estación de ferrocarril Almaty-2 ] (en ruso). Archivado desde el original el 24 de abril de 2016 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .