Aeródromo militar de Aloe

El aeródromo militar de Aloe es un aeródromo abandonado situado a 11 km (7 millas ) al oeste de Victoria, Texas . 

Aloe AAF fue establecida por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como una escuela de vuelo avanzada, conocida inicialmente como Victoria Field #2 el 28 de julio de 1942. Fue redesignada como Aloe Army Airfield el 27 de octubre de 1942. Su misión era servir como campo de entrenamiento avanzado para pilotos de cazas con aviones monomotor. Aloe también se convirtió en la nueva sede de la Escuela de Vuelo del Ejército de Lake Charles, que se trasladó desde Lake Charles , Luisiana .

Su unidad de entrenamiento era el 347.º Escuadrón de Aviación, que utilizaba los aviones North American AT-6 Texan , Curtiss P-40 Warhawk y, por último, Republic P-47 Thunderbolt . Los cadetes recibían instrucción en vuelo y en tiro terrestre y aéreo. Durante su uso como aeródromo de entrenamiento, Aloe contaba con un total de 4 campos satélite:

• Aloe Aux #7 (a 7,6 millas al noroeste de Victoria), del que no queda rastro,
• Aloe Aux #8 (4,2 millas al sur de Goliad), del cual no queda rastro,
• Aloe Aux #9 (a 24 kilómetros al suroeste de Victoria), del que no queda rastro,
• Fannin Aux #10 (7,2 millas al ENE de Goliad).

La base aérea de Aloe fue desactivada el 31 de octubre de 1945, y el gobierno planeó reasignarla como puesto auxiliar de la base aérea del ejército de Foster , cerca de Victoria; sin embargo, tanto Aloe como Foster fueron clausuradas. La base aérea de Aloe fue declarada excedente por el Departamento de Guerra en 1946 y entregada a la Administración de Bienes de Guerra para su disposición final.

Aloe Field, con sus 304 edificios, fue transferido al condado de Victoria en 1948, tras lo cual el lugar se convirtió en el aeropuerto del condado de Victoria .

En 1960, el aeropuerto del condado se trasladó a Foster Field y Aloe Field fue clausurado. El condado de Victoria devolvió el terreno al gobierno federal en 1961. La Administración de Servicios Generales declaró la base excedente en 1962 y la puso a la venta.

El terreno se dividió en parcelas y se vendió en abril de 1963. Un empresario local compró una parte del antiguo aeródromo ese mismo año y arrendó una pista de aterrizaje anualmente a los "Rod Benders", un club de coches modificados, para que la utilizaran en carreras de aceleración. El club no podía realizar mejoras permanentes en la propiedad. Bautizaron las instalaciones como "Six Flags Drag Way".

En 1968, G. A. Kupfernagel compró la propiedad que se había utilizado para carreras de aceleración y la bautizó como "Six Flags Raceway Park". En 1973, Kupfernagel vendió el terreno y el equipo. El nuevo propietario continuó organizando carreras en el aeródromo hasta finales de 1975, cuando vendió el terreno a un promotor inmobiliario.

El lado oeste del aeródromo (incluidas las pistas) se ha convertido en un parque industrial. El lado este se ha convertido en una zona residencial.

• Aeródromos del Ejército de Texas durante la Segunda Guerra Mundial
• 77.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (Segunda Guerra Mundial)

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Manning, Thomas A. (2005), Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Oficina de Historia e Investigación, Cuartel General, AETC, Base Aérea Randolph, Texas. OCLC 71006954 , 29991467 
• Thole, Lou (1999), Campos olvidados de América  : Bases y entrenamiento en la Segunda Guerra Mundial, antes y ahora – Vol. 2. Editorial: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7
• Aloe , aeródromos abandonados y poco conocidos : Texas, área noreste de Corpus Christi