Grupo de Fórmula Uno

SLEC Holdings se creó como la sociedad holding de las empresas de Fórmula Uno en 1996 cuando Ecclestone transfirió su propiedad de los negocios de Fórmula Uno a su esposa, Slavica , en preparación para una salida a bolsa del grupo en 1997. ^{[ 6 ]}

En junio de 1999, la Comisión Europea anunció que investigaría a la FIA, a la Formula One Administration (FOA) y a International Sportsworld Communicators por abuso de posición dominante y restricción de la competencia. ^{[ 7 ]} ISC, propiedad de Ecclestone, había firmado un acuerdo de 14 años con la FIA en 1996 para los derechos exclusivos de transmisión de 18 campeonatos de la FIA.

En octubre de 1999, Morgan Grenfell Private Equity (MGPE) adquirió el 12,5% de SLEC por 234  millones de libras esterlinas. ^{[ 8 ]} En febrero de 2000, Hellman and Friedman compró una participación del 37,5% de SLEC por 625  millones de libras esterlinas y combinó su participación con la de MGPE para formar Speed ​​Investments, que tenía una participación combinada del 50% de SLEC. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El 22 de marzo de 2000, la empresa de medios alemana EM.TV & Merchandising compró Speed ​​Investments por 1.100 millones de libras esterlinas  . ^{[ 10 ]}

Las adquisiciones de EM.TV le causaron dificultades financieras; tras el anuncio de que sus ganancias de 2000 estarían por debajo de las expectativas y que estaba luchando con sus deudas, el precio de las acciones cayó un 90%. ^{[ 11 ]} En febrero, el Grupo Kirch acordó rescatar a EM.TV a cambio de una participación en la empresa y el control de Speed ​​Investments. ^{[ 9 ]} Alan Henry de The Guardian informó que las dos empresas también acordaron ejercer la opción de EM.TV para comprar otro 25% de SLEC por aproximadamente 600  millones de libras esterlinas a finales de marzo de 2001. ^{[ 12 ]} Para aumentar la participación de Speed ​​Investments en SLEC al 75%, Kirch pidió prestados 1.600  millones de euros, 1.000 millones de euros  de Bayerische Landesbank (BayernLB) y el resto de Lehman Brothers y JPMorgan Chase . ^{[ 13 ]} La participación de Kirch generó preocupación entre los principales fabricantes de automóviles que participan en la Fórmula Uno; BMW , DaimlerChrysler , Fiat , Ford y Renault formaron GPWC Holding BV para asegurar una mejor representación de los fabricantes en la F1, mejores condiciones financieras para los equipos, estabilidad para el campeonato y el mantenimiento de la cobertura televisiva en abierto. ^{[ 13 ]}

Debido al acuerdo relativo a su participación accionarial, SLEC estaba controlada por Kirch, quien a su vez controlaba el consejo de administración de Formula One Holdings (FOH). Debido a las enormes pérdidas y los cuantiosos gastos, los acreedores de Kirch sometieron a la empresa a un proceso de quiebra en 2002. Estos bancos desmantelaron el grupo. La participación de Kirch en SLEC fue conservada por BayernLB, JPMorgan Chase y Lehman Brothers (a través de Speed ​​Investments).

Antes de poder ejercer sus derechos como accionistas, tuvieron que obtener la autorización de la Comisión Europea . Durante ese tiempo, Ecclestone introdujo cambios en los consejos de administración de SLEC, FOH, FOA y Formula One Management (FOM), lo que, en la práctica, puso a Bambino Holdings al frente de dichas empresas.

A mediados de noviembre de 2004, los tres bancos demandaron a Ecclestone para obtener mayor control sobre el deporte, lo que generó especulaciones sobre la posibilidad de que Ecclestone perdiera por completo el control que había mantenido durante más de treinta años. El 23 de noviembre comenzó una audiencia judicial de dos días, pero al finalizar el proceso al día siguiente, el juez Andrew Park anunció su intención de reservarse el fallo durante varias semanas. El 6 de diciembre de 2004, Park leyó su veredicto, declarando que «a su juicio, es evidente que las alegaciones de Speed ​​son correctas y, por lo tanto, debe realizar las declaraciones que solicita». ^{[ 14 ]} Sin embargo, Ecclestone insistió en que el veredicto —considerado casi universalmente como un golpe legal a su control de la Fórmula Uno— no significaría «absolutamente nada». Manifestó su intención de apelar la decisión. ^{[ 15 ]}

Al día siguiente, en una reunión de jefes de equipo en el aeropuerto de Heathrow , Ecclestone ofreció a los equipos un total de 260  millones de libras esterlinas durante tres años a cambio de la renovación unánime del Acuerdo Concorde , que expiraba en 2008. ^{[ 16 ]} Semanas después, Gerhard Gribkowsky, miembro de la junta directiva del BayernLB y presidente del SLEC, declaró que los bancos no tenían intención de destituir a Ecclestone de su puesto de control. ^{[ 17 ]}

En noviembre de 2005, CVC Capital Partners anunció que adquiriría las acciones del 25% y el 48% de Bambino y BayernLB en SLEC, y adquirió las acciones de JPMorgan Chase en diciembre de 2005. Este acuerdo fue aprobado por la Comisión Europea el 21 de marzo de 2006 y finalizado el 28 de marzo. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} Ecclestone utilizó los ingresos de la venta de la acción de Bambino Holdings para reinvertir en la empresa y otorgar a la familia Ecclestone una participación del 13,8% en la sociedad holding Alpha Prema. ^{[ 23 ] [ 24 ]} El 30 de marzo de 2006, CVC compró la participación del 14,1% de SLEC que poseía Lehman Brothers para obtener una participación mayoritaria en el Grupo Fórmula Uno con el 63,4%, ^{[ 24 ]} con otras participaciones accionariales propiedad de LBI Group, JP Morgan y directores de la empresa. ^{[ 25 ]} El subdirector del equipo Force India , Bob Fernley , acusó a CVC de "saquear el deporte" durante el período de su participación en la Fórmula Uno. ^{[ 26 ]}

El Grupo Fórmula Uno planeó una oferta pública inicial en la Bolsa de Singapur en junio de 2012, valorando la compañía en 10  mil millones de dólares. ^{[ 27 ]} Hasta el 30% de la compañía se cotizaría, y la mayor parte de las acciones provendrían de la participación accionaria propiedad de los acreedores de la quiebra Lehman Brothers. ^{[ 27 ]} Sin embargo, la salida a bolsa se retrasó hasta octubre de 2012, y Ecclestone citó la volatilidad de los mercados y los problemas en la Eurozona . ^{[ 28 ]} CVC vendió parte de su participación en la compañía a tres compañías de inversión: Waddell & Reed , BlackRock y Norges Bank ; reduciendo su participación al 35,5%, y convirtiendo a Waddell & Reed en el segundo mayor accionista. ^{[ 29 ]} La salida a bolsa planeada se mantuvo en suspenso durante todo 2012, ^{[ 29 ]} hasta que se reactivó en abril de 2013 cuando Ecclestone anunció que se llevaría a cabo dentro del año. ^{[ 30 ]}

A finales de 2016, Liberty Media acordó comprar la participación mayoritaria del Grupo Fórmula Uno por 4.400  millones de dólares (3.300  millones de libras esterlinas). ^{[ 31 ]} El acuerdo fue aprobado por los reguladores y se completó el 23 de enero de 2017. ^{[ 2 ]} Posteriormente, Chase Carey se convirtió en director ejecutivo del Grupo y Ross Brawn fue nombrado para el cargo de nueva creación de director general, Motor Sports y director técnico. En septiembre de 2020, se anunció que el exjefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, se convertiría en el nuevo director ejecutivo del Grupo Fórmula Uno. ^{[ 32 ]} El 28 de noviembre de 2022, Brawn confirmó su retirada de la F1. ^{[ 33 ]}

El Grupo Fórmula Uno cotiza en el Nasdaq como una acción de seguimiento bajo los símbolos FWONA y FWONK. ^{[ 34 ]}

Liberty Media adquirió la mayoría de Dorna Sports y, con ella, los derechos comerciales del Campeonato Mundial de MotoGP y Superbike en 2025 y la incorporó al Grupo de Fórmula Uno. ^{[ 35 ]}

Allsport Management SA es una empresa suiza registrada en Ginebra , que gestiona la venta de casi toda la publicidad en los circuitos de Fórmula 1 y el Paddock Club de Fórmula 1. Allsport Management fue fundada por Paddy McNally , quien había comenzado a trabajar con Bernie Ecclestone a finales de la década de 1970. McNally, antiguo consultor de patrocinio de Marlboro , ideó una solución para "ordenar" la publicidad en los circuitos; esta solución se denominó "publicidad temática", donde un anunciante obtiene una exposición total en una parte del circuito. ^{[ 47 ]} Esto contrasta con el Gran Premio de Mónaco , el único gran premio en el que Allsport no participa; donde el espacio se vende de tal manera que varios anunciantes son visibles en cada fotografía. ^{[ 47 ]} El Paddock Club es la organización de hospitalidad corporativa de la Fórmula 1, que proporciona una zona de lujo para VIP y patrocinadores durante el fin de semana del Gran Premio, y también ofrece acceso a los equipos y pilotos y visitas a los boxes. ^{[ 47 ]} En 2006, Allsport Management (y las empresas relacionadas Allsopp Parker & Marsh) fueron adquiridas por CVC a través de Delta Topco, ^{[ 48 ]} lo que significa que todos los ingresos del deporte están controlados por el Grupo Fórmula Uno. ^{[ 37 ] [ 49 ]} Después de la adquisición, Ecclestone declaró: «APM y Allsport Management se han convertido en negocios de gran éxito durante los últimos 25 años y estamos encantados de que cada una de ellas forme ahora parte del Grupo Fórmula Uno». ^{[ 50 ]}

Formula Motorsport Limited (anteriormente GP2 Motorsport Limited) fue adquirida por CVC en 2007, y su propiedad está controlada por las empresas holding de la Fórmula Uno. ^{[ 37 ] [ 51 ]} Actualmente, FML gestiona varias series de formación de la Fórmula Uno, que suelen disputar carreras en las rondas europeas del campeonato de F1, con el fin de brindar a los pilotos experiencia y exposición a los equipos de Fórmula Uno.

Las series que FML emite actualmente son:

Las series inactivas que FML gestionaba anteriormente son:

El Grupo Fórmula Uno también posee los derechos del nombre "GP1". ^{[ 52 ]}

MotoGP Sports Entertainment Group (también conocido como MotoGP SEG) es una empresa de promoción de deportes de motor con sede en Madrid, España . La empresa se encarga de la promoción del MotoGP y del Campeonato Mundial de Superbikes . Fue adquirida por Liberty Media en 2025.