Siempre

Alweg fue una empresa de transporte alemana conocida por el desarrollo de su tecnología de monorraíl de vigas a horcajadas . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Alweg fue fundada en enero de 1953 por el industrial sueco Axel Lennart Wenner-Gren como Alweg-Forschung, GmbH ( literalmente , « Corporación de Investigación Alweg » ), con sede en Fühlingen , un suburbio de Colonia , en Alemania Occidental . La empresa tuvo su origen en la Verkehrsbahn-Studiengesellschaft ( literalmente, « Grupo de Estudio del Ferrocarril de Tránsito » ), que había presentado los primeros diseños y prototipos de monorraíl el año anterior. El nombre «Alweg» deriva del nombre completo de Wenner-Gren. ^{[ 2 ]}

Durante sus años de actividad, Alweg desarrolló varios sistemas de monorraíl. Entre sus proyectos más destacados se encuentran el Monorraíl de Disneyland (originalmente denominado Sistema de Monorraíl Disneyland-Alweg), inaugurado en 1959, y el Monorraíl del Seattle Center , construido para la Exposición Century 21 de 1962. ^{[ 3 ]} Ambos sistemas siguen en funcionamiento, y el de Seattle aún utiliza trenes originales fabricados por Alweg.

En Turín se construyó otro sistema de monorraíl Alweg para la Exposición Universal Italia '61 . La línea dejó de funcionar poco después de finalizar la exposición y, posteriormente, a finales de la década de 1970, sufrió daños por un incendio, al parecer provocado por vandalismo. Fue desmantelada en 1981 y su estación norte se reconvirtió en un edificio de oficinas.

En 1963, Alweg presentó una propuesta a la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles para un sistema de monorraíl financiado con fondos privados en el condado. El plan incluía el diseño, la construcción y la operación del sistema bajo el riesgo financiero de Alweg, con los costos de construcción a recuperar mediante los ingresos por tarifas. La propuesta fue finalmente rechazada. Algunas fuentes atribuyen la decisión a la oposición de intereses de la industria automotriz y petrolera, incluyendo Standard Oil de California y General Motors . ^{[ 4 ] [ 5 ]} El autor Ray Bradbury , partidario de la propuesta, criticó posteriormente la decisión de la ciudad de desarrollar un sistema de metro en su lugar. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En la década de 1960, Alweg otorgó la licencia de su tecnología de monorraíl a Hitachi , que continúa fabricando sistemas de monorraíl basados ​​en dicho diseño. ^{[ 1 ]} Entre los ejemplos más destacados se encuentran el Monorraíl de Tokio , inaugurado en 1964, y el sistema de transporte ferroviario de Chongqing en China.

Las operaciones de Alweg fueron adquiridas por el conglomerado industrial Krupp tras dificultades financieras a principios de la década de 1960. La empresa cesó sus operaciones en 1964. ^{[ 1 ]}

• Lista de sistemas de monorraíl

• Propuesta de monorraíl de Los Ángeles (The Monorail Society)