Articulo de referencia

Alyemda

'''ALYEMDA'''"},"logo":{"wt":"Alyemda Logo.svg"},"logo_size":{"wt":"250px"},"destinations":{"wt":""},"IATA":{"wt":"DY"},"ICAO":{"wt":"DYA"},"callsign":{"wt":"ALYEMDA"},"founded"...

Alyemda ( en árabe : اليمدا - al-Yamdā ), conocida internacionalmente como Aerolíneas Democráticas de Yemen o simplemente Aerolíneas de Yemen , fue la aerolínea nacional de Yemen del Sur . Se estableció en Adén el 11 de marzo de 1971 tras nacionalizar Brothers Air Services (BASCO) , una empresa privada propiedad de los hermanos Baharoon. [ 1 ] [ 2 ] Operaba una red de rutas aéreas por toda África y Oriente Medio, con su centro de operaciones en el Aeropuerto de Adén , la antigua Base Aérea de Khormaksar . [ 3 ] Su sede central estaba en el Edificio Alyemda en Khormaksar, Adén . [ 4 ]

Historia

Alyemda fue fundada como la aerolínea nacional de la República Democrática Popular de Yemen por decreto presidencial el 11 de marzo de 1971 ( 1971-03-11 ) . En marzo de 1972, la plantilla era de 600 personas. En ese momento, la flota constaba de tres DC-3 , un único DC-6 A/B y tres DC-6B . [ 5 ] A mediados de la década de 1970, Alyemda adquirió una flota de aviones Boeing 707/720 . [ 6 ] En 1979 se adquirieron tres nuevos aviones turbohélice Dash 7. [ 7 ] El 9 de mayo de 1982, uno de estos aviones se estrelló en el mar al aproximarse al aeropuerto de Adén . [ 8 ] En 1983, Alyemda recibió su primer Boeing 737-200ADV nuevo , que se utilizó principalmente para vuelos nacionales y regionales. A mediados de la década de 1980, se incorporó a la flota el Tupolev Tu-154 y, posteriormente, en 1993, el Airbus A310-304. Tras la unificación de Yemen en 1990, la aerolínea pasó a llamarse primero Alyemda Air Yemen en 1992 y, más tarde, en 1995, Alyemen Airlines of Yemen . [ 6 ]   

En marzo de 1990, Alyemda tenía 1.207 empleados; en ese momento, la aerolínea operaba servicios regulares de pasajeros y carga que irradiaban desde Adén a Abu Dabi , Addis Abeba , Al Ghaydah , Ataq , Beihan , Bombay , Budapest , El Cairo , Damasco , Yibuti , Doha , Jeddah , Kuwait , Larnaca , Mogadiscio , Mukeiras , Riyan , Sanaa , Seiyun y Sharjah . [ 9 ] En abril de 1995, Abdulla Ali Abdulla ocupaba el cargo de presidente de Alyemda y la aerolínea tenía 1.258 empleados. La flota constaba de un Airbus A310-300 , un Antonov An-26 , un Antonov An-12 , dos Boeing 737-200 , un Boeing 727 arrendado , dos Boeing 707-300C y un Douglas DC-6 , y la red incluía servicios a Abu Dhabi, Al Ghaydah, Ataq, Bombay, El Cairo, Yibuti, Doha, Riyan/ Mukalla , Sanaa y Sharjah. [ 1 ]

El 11 de febrero de 1996, Alyemda se fusionó con Yemenia para crear una única aerolínea nacional para Yemen. [ 6 ]

detalles de la flota

El mismo avión en el Aeropuerto Internacional de Sharjah en 1995, con la librea de Alyemen .
Evolución de la imagen corporativa de la aerolínea en un Boeing 737-200.

A lo largo de los años de su existencia, Alyemda operó los siguientes tipos de aeronaves: [ 6 ]

Accidentes e incidentes

  • El 22 de agosto de 1972, un Douglas DC-6 de Alyemda fue secuestrado por tres pasajeros durante un vuelo regular desde Beirut , Líbano , a El Cairo , Egipto , en un acto de protesta por la unificación de Yemen del Norte y Yemen del Sur. Los pilotos se vieron obligados a hacer una escala para repostar combustible en Nicosia , Chipre , y continuaron hacia Bengasi , Libia , donde los secuestradores se entregaron a las fuerzas policiales locales, sin haber herido a ninguno de los 49 pasajeros y seis tripulantes restantes. [ 10 ]
  • El 16 o 17 de septiembre de 1975, un Douglas DC-3 de Alyemda ( registrado como 7O-ABF) sufrió daños irreparables en un accidente de aterrizaje en el aeropuerto de Beihan , tras un vuelo programado desde Adén. [ 11 ]
  • El 1 de marzo de 1977, un Douglas C-47 de Alyemda (matrícula 7O-ABF) se estrelló en el Mar Rojo poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Adén . Los 16 pasajeros y los tres miembros de la tripulación que viajaban en el vuelo nacional programado fallecieron. [ 12 ]
  • El 26 de enero de 1982, cinco meses antes del estallido de la Primera Guerra del Líbano , un avión de carga Boeing 707-300 de Alyemda (matrícula 7O-ACJ) que transportaba armas de Libia al Líbano fue atacado por un avión de combate no identificado al aproximarse al Aeropuerto Internacional de Damasco . Los pilotos lograron aterrizar el avión de forma segura, a pesar de los considerables daños sufridos. [ 13 ]
  • El 9 de mayo de 1982, un Alyemda de Havilland Canada Dash 7 (matrícula 7O-ACK) se estrelló en el mar al aproximarse al Aeropuerto Internacional de Adén tras un vuelo regular procedente de Mukalla . De los 45 pasajeros, 21 perdieron la vida, así como dos de los cuatro miembros de la tripulación, convirtiéndose en el peor accidente en la historia de la aerolínea. [ 14 ]
  • El 20 de enero de 1983, tres personas secuestraron un Boeing 707 de Alyemda durante un vuelo de Adén a Kuwait y obligaron a los pilotos a desviarse a Yibuti . En el aeropuerto de Yibuti , los perpetradores se entregaron. [ 15 ]
  • El 15 de agosto de 1985, un Boeing 707 de Alyemda (matrícula 7O-ACO) con 65 pasajeros y 8 tripulantes a bordo perdió temporalmente el control tras un fallo en el piloto automático provocado por el derrame de agua en el panel y un posterior error del piloto. La aeronave se elevó y descendió bruscamente, causando la muerte de dos pasajeros y un auxiliar de vuelo. Cuando los pilotos lograron estabilizar la situación, realizaron un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Adén, desde donde había despegado el vuelo. [ 16 ]
  • El 27 de agosto de 1993, un Boeing 737-200 de Alyemda fue secuestrado durante un vuelo nacional programado de Mukalla a Al Ghaydah por una persona armada que exigió ser llevada a Kuwait o a Omán . Los pilotos continuaron hasta el aeropuerto de Al Ghaydah , donde todos los pasajeros pudieron desembarcar, lo que permitió a las fuerzas policiales abordar el avión y arrestar al perpetrador. [ 17 ]
  • El 14 de septiembre de 1994, se produjo un intento de secuestro a bordo de otro Boeing 737-200 de Alyemda en un vuelo de Adén a Sana'a . [ 18 ]

Referencias

  1. 1 2 "Directorio mundial de aerolíneas – Alyemda (Aerolíneas del Yemen Democrático)" . Flight International . 147 (4466): 52. 5–11 de abril de 1995. ISSN 0015-3710 . Archivado del original el 8 de noviembre de 2018. 
  2. "Se fusionarán las aerolíneas de Yemen del Norte y del Sur". Flight International . 10-16 de abril de 1996. 10 .
  3. Imágenes de los horarios de Alyemda
  4. "Directorio mundial de aerolíneas". Flight International . 26 de julio de 1980. pág. 282. "Oficina central: Apartado de correos 6006, Edificio Alyemda, Khormaksar, Adén, República Democrática Popular de Yemen". ( Enlace directo al PDF , Archivo )
  5. "Aerolíneas mundiales – Aerolíneas del Yemen Democrático" . Flight International . 101 (3296): 13. 18 de mayo de 1972. Archivado del original el 20 de noviembre de 2018.
  6. 1 2 3 4 Información sobre Alyemda en la base de datos de transporte aéreo
  7. "Mercado de aviones comerciales" . Flight International . 115 (3667): 2331. 30 de junio de 1979. Archivado del original el 19 de noviembre de 2018.
  8. "Alyemda Dash 7 se estrella" . Flight International . 121 (3810). 15 de mayo de 1982. ISSN 0015-3710 . Archivado del original el 19 de noviembre de 2018. 
  9. "Directorio mundial de aerolíneas: Alyemda – Aerolíneas del Yemen Democrático" . Flight International . 137 (4207): 66. 14–20 de marzo de 1990. Archivado del original el 22 de julio de 2019. Consultado el 22 de julio de 2019 .
  10. Secuestro del Alyemda en 1972 en la Red de Seguridad Aérea
  11. "Descripción del accidente 7O-ABP" . Aviation Safety Network . Consultado el 1 de junio de 2011 .
  12. "Descripción del accidente 7O-ABF" . Aviation Safety Network . Consultado el 1 de junio de 2011 .
  13. Incidente del ataque al avión de combate Alyemda en 1982 en la Red de Seguridad Aérea
  14. "Informe de accidente 19820509-1". Red de seguridad aérea . Consultado el 1 de junio de 2011.
  15. Secuestro del Alyenda en 1983 en la Red de Seguridad Aérea
  16. Accidente de Alyemda en 1985 en la Red de Seguridad Aérea
  17. Secuestro del Alyemda en 1993 en la Red de Seguridad Aérea
  18. Intento de secuestro del Alyemda en 1994