Articulo de referencia

Estación Amara

Coordenadas : 43°18′47″N 1°58′54″O / 43.313114°N 1.981628°O / 43.313114; -1.981628 {{cite web |title=Accessibility Statement|url=https://www.euskotren.eus/en/accessibility-state...

Coordenadas : 43°18′47″N 1°58′54″O / 43.313114°N 1.981628°O / 43.313114; -1.981628

Amara es una estación de ferrocarril en San Sebastián , País Vasco , España . Es propiedad de Euskal Trenbide Sarea y está operada por Euskotren . Es la terminal oriental de la línea Bilbao-San Sebastián y también presta servicio al tren de cercanías Topo .

Historia

La estación se inauguró en 1895 como terminal oriental del ferrocarril San Sebastián- Elgoibar (que en aquel entonces solo llegaba hasta Zarautz ). [ 3 ] En 1912, se inauguró la línea San Sebastián-Hendaye , que conectaba con el ferrocarril de vía estrecha existente en Amara. [ 4 ]

Originalmente, la estación no era la terminal del ferrocarril San Sebastián-Hendaye. En cambio, llegaba al centro de la ciudad circulando por las calles . Desde 1942, el ferrocarril y el ayuntamiento habían estado en desacuerdo sobre el servicio de circulación por las calles, y el circuito urbano se cerró en 1954. [ 5 ]

La estación original se ubicaba al norte de la actual. Era un edificio provisional construido en 1900, y a partir de 1912 se consideró la sustitución de la estación. [ 6 ] Se presentaron varios proyectos, pero finalmente no se llevaron a cabo. [ 7 ] Para la década de 1970, era visiblemente obsoleta, y los planes para la reubicación de la estación comenzaron a cobrar fuerza. [ 8 ]

En 1982, el ayuntamiento y Ferrocarriles Vascos llegaron a un acuerdo para la reconstrucción de la estación. [ 7 ] La demolición de la antigua estación comenzó el 28 de abril de 1983, con una ceremonia presidida por Jesús María Alkain , alcalde de San Sebastián en aquel entonces. [ 6 ] Las obras del edificio actual de la estación comenzaron en 1988, [ 7 ] y a mediados de 1989 estaban casi terminadas. [ 9 ] Fue inaugurada oficialmente el 27 de junio de 1990. [ 7 ]

Como parte del nuevo circuito subterráneo que atraviesa el centro de la ciudad, la estación cerrará y será reemplazada por una nueva estación subterránea . [ 10 ] Las vías serán desmanteladas y se construirán edificios de apartamentos en el área de la antigua estación. [ 11 ]

Servicios

La estación está comunicada por las líneas E1, E2 y E5 de Euskotren Trena . La línea E1 pasa cada 30 minutos (en cada sentido) entre semana y cada hora los fines de semana. [ 12 ]

Las líneas E2 y E5 conforman el servicio suburbano Topo. La línea E2 tiene una frecuencia de 15 minutos entre semana y desde Lasarte-Oria , y de 30 minutos los fines de semana. En dirección a Hendaya , la línea E2 tiene una frecuencia de 15 minutos entre semana y las tardes de los fines de semana, y de 30 minutos los fines de semana por la mañana. La línea E5 da servicio al ramal de Altza , con una frecuencia de 15 minutos entre semana y las tardes de los fines de semana, y de 30 minutos los fines de semana por la mañana. Esto proporciona una frecuencia combinada entre Amara y Herrera de 7,5 minutos durante la mayor parte de la semana. [ 13 ]

Referencias

  1. "Declaración de accesibilidad" . Euskotren . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  2. Velasco, Juanma (27 de marzo de 2016). «Euskotren ultima una revolución de horarios en Gipuzkoa ante el incremento de viajeros» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  3. Sada, Javier (26 de abril de 2009). «La estación de Amara» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  4. Olaizola, Juanjo (5 de diciembre de 2012). «El "Topo" cumple un siglo» . Historias del tren (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  5. Ruiz, Txema (2 de febrero de 2010). «Combinación del Topo» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  6. ^ Sada , Javier (3 de mayo de 2021). «Adiós a la estación de Amara» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  7. ^ Muñoz Echebeguren, Fermín (2004 ) . Tellechea Idígoras, J. Ignacio (ed.). «El ferrocarril en San Sebastián 1851-1925» . Boletín de estudios históricos sobre San Sebastián (en español) (38). Donostia-San Sebastián: Fundación social y cultural Kutxa: 329– 336. ISSN 0210-2889 . Consultado el 23 de junio de 2022 . 
  8. Sada, Javier (1 de octubre de 2008). «1978. No a la estación en el barrio de Morlans» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  9. «La nueva estación de Amara» (PDF) . Tren Correo (en español). Núm. 14. Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gipuzkoa. Mayo-agosto de 1989. p. 15 . Consultado el 23 de junio de 2022 .  
  10. Alonso, Carolina (11 de septiembre de 2021). "Finaliza la conexión entre Lugaritz y el nuevo trazado del Topo" . Noticias de Gipuzkoa (en español) . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  11. Soriazu, Dani (23 de febrero de 2022). «El Topo deja paso a un nuevo centro de San Sebastián con 500 viviendas más» . El Diario Vasco (en español) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  12. «E1 Matiko-Bilbao - Amara-Donostia» (PDF) . Euskotren (en castellano y euskera) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  13. «E2 Hendaia - Lasarte-Oria» (PDF) . Euskotren (en castellano y euskera) . Consultado el 23 de junio de 2022 .
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