Compañía naviera Black Diamond

La Black Diamond Steamship Company (BDSC) operaba transatlánticos de pasajeros y carga desde la ciudad de Nueva York hasta Róterdam y Amberes . Fue fundada por JE Dockendorff en 1919 y bautizada como American Diamond Line por la United States Shipping Board . La compañía fue rentable en la década de 1920 y principios de la de 1930. Antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , la política de neutralidad de la nación puso fin a gran parte del comercio de líneas. Dockendorff renunció como ejecutivo principal en 1934, vendiendo el único de los 21 barcos de la compañía que no era propiedad del gobierno: New Britain , que había comprado en 1918. Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía vendió la mayoría de sus barcos de la American Diamond Line y pasó a contratar barcos chárter con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . Durante la guerra, la Black Diamond Steamship Company operó barcos Victory y barcos Liberty . Estos barcos eran operados por sus propias tripulaciones; la Armada de los Estados Unidos proporcionó Guardias Armados de la Armada de los Estados Unidos para manejar los cañones de cubierta y la radio. El armamento más común montado en estos buques mercantes eran el cañón automático Oerlikon MK II de 20 mm y los cañones de cubierta de 3"/50 , 4"/50 y 5"/38 . ^{[1] [2]} Después de la guerra hubo muchos barcos excedentes y mucha competencia. La Black Diamond Steamship Company continuó operando después de la guerra, pero finalmente cerró en 1955. ^[3]

American Diamond Line fue fundada al final de la Primera Guerra Mundial en 1919 por la United States Shipping Board . American Diamond Lines se convirtió en una subsidiaria de Black Diamond Steamship Company en 1920, una compañía rentable en la década de 1920 y principios de la de 1930 que operaba 20 barcos. En 1929, la American Diamond Line fue puesta a la venta. Dos compañías presionaron a la US Shipping Board a favor de American Diamond Lines: Black Diamond Shipping Corporation y Cosmopolitan Shipping Company . El lobby y las apelaciones llegaron hasta el presidente Herbert Hoover . Luego, en 1931, la Shipping Board se puso del lado de Black Diamond Steamship Corporation, que volvió a comprar American Diamond Lines. Debido a la neutralidad de los EE. UU. en los primeros años de la guerra, American Diamond Lines alquiló algunos de sus barcos a compañías navieras de bandera extranjera para continuar su comercio europeo. American Diamond Lines no pudo obtener subsidios gubernamentales después de la Segunda Guerra Mundial y declinó, cerrando en 1955 como parte de Black Diamond Steamship. ^{[4] [5] [6] [7] [8]}

Black Diamond Steamship Company Ltd de Montreal fue la subsidiaria canadiense de Black Diamond Steamship Company a partir de 1926. La compañía comenzó en 1881 y era propiedad de Dominion Coal Company 's Dominion Shipping Company Ltd., que fue fundada en 1893. Black Diamond Steamship Company Ltd y Dominion Coal Company continuaron su asociación. En 1934 Dominion Shipping Co. Ltd. fue adquirida por Donaldson Bros. & Black Ltd., una empresa británica, este control terminó después de la Segunda Guerra Mundial. Black Diamond Steamship Company Ltd. cerró en 1965, todos los barcos se vendieron o se desguazaron debido a su antigüedad. ^{[9] [10]} N ^{[11] [12] [13]}

Las primeras rutas fueron Boston y Nueva York hacia/desde Amberes, Róterdam y Ámsterdam. La Black Diamond Steamship Company tenía rutas semanales a Charlottetown , Montreal, Sídney y St. John's . También cubría las ciudades de Filadelfia, Boston, Baltimore y Norfolk/Newport News.

Buques de Black Diamond Steamship y American Diamond Lines: ^[14]

• New Britain (construido en 1919, hundido en 1942 como Silver Sword ) ^[15]
  • La Junta Naviera de Estados Unidos envía:
• Anaconda , (construida en 1919 con 380 toneladas, casco n.° 16, construida en el astillero Federal Shipbuilding ) ^[16]
• Ambridge (construido en 1919 en el astillero Federal SB)
• Eldara occidental
• Halcón Negro (era Mary Luckenbach y USS Sac City )
• Black Gull (se hundió frente a Long Island tras un incendio el 21 de julio de 1952; la tripulación se salvó) ^[17]
• Águila pescadora negra (antes West Arrow) ^[18]
• Dragón de espaldas (antes Muncie Victory ) ^[18]
• Black Condor (era Empire Lapwing hundido en 1941 como caza belga ) ^{[19] [20]}
• Black Eagle (construido en 1920, hundido en 1942 como Hoosier ) ^[21]
• Águila Negra (construida en 1945 como Midland Victory ) ^[18]
• Charrán negro (en aquel entonces, Halcón imperial ) ^[22]
• Garza Negra (entonces Barracuda Empire ) ^[23]

• • Buques fletados durante la Segunda Guerra Mundial:
  • Buques de la victoria de la Segunda Guerra Mundial:
• Victoria de la Unión
• Victoria de Towanda ^[24]
• Victoria de Hobart ^[25]
• Victoria de Drake ^[26]
• Victoria de Luray ^[27]
• Victoria de North Platte ^[28]
• Victoria de Coe ^[29]
  • Buques Liberty de la Segunda Guerra Mundial:
• Kerkyra ^[30]
• R.J. Reynolds ^[31]
• Robert Dale Owen ^[31]
• Robert Watchorn ^[31]
• Patrick S. Mahoney ^[32]
• Pablo Hamilton ^[32]
• Peregrino blanco ^[32]
• James Sprunt ^[33]
• Joe CS Blackburn ^[34]
• Juan P. Harris ^[34]
• William R. Lewis ^[35]
• William F. Jerman ^[36]
• William L. Watson ^[36]
• Frank J. Cuhel ^[37]
• Howard Gray ^[38]
• Abram S. Hewitt ^[39]
• Augusto Saint-Gaudens ^[39]
• Morris C. Feinstone