Compañía Óptica Americana

Las primeras gafas de sol estilo aviador contratadas por el ejército estadounidense en 1935 fueron las gafas de sol D-1 del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU., fabricadas por American Optical. Presentan un grabado USAC muy visible en el puente articulado. El conjunto de gafas de vuelo D-1 se estandarizó el 13 de agosto de 1935 y, en realidad, se trataba de unas gafas de sol con montura rígida y patillas de plástico aislante. Las gafas de sol D-1 fueron sustituidas por las gafas de sol de vuelo AN6531 (con cable de confort), más cómodas, en noviembre de 1941. ^{[ 13 ]}

En la segunda mitad de la década de 1930 y principios de la de 1940, un grupo de empresas estadounidenses continuó desarrollando gafas de sol. Las "gafas de sol de vuelo (con cable cómodo)" militares se estandarizaron en noviembre de 1941. Se produjeron en grandes cantidades (varios millones de unidades) para pilotos y marineros. Los lentes se fabricaron según un estándar conjunto compartido por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. y la Armada de los EE. UU . Como resultado, el lente llevaba un número de especificación "AN" (Ejército/Armada): AN6531. El Gobierno de los EE. UU. especificó la forma del lente y el color, que inicialmente era un lente con tinte verde que transmitía el 50% de la luz diurna visible incidente. Este lente AN6531 Tipo 1 resultó insuficiente para proteger los ojos de los pilotos del resplandor del sol, por lo que este lente fue reemplazado por el lente AN6531 Tipo 2 más oscuro en humo rosa. Varios contratistas fabricaron las monturas y pulieron los lentes. Estos incluyeron American Optical, Bausch & Lomb , The Chas. Fischer Spring Co., Willson Optical y Rochester Optical Co. El diseño de la montura y las bisagras variaba ligeramente de un fabricante a otro. ^{[ 14 ]} A pesar de estar diseñadas para la utilidad, estas gafas tenían propiedades avanzadas: lentes convexas en forma de lágrima, almohadillas nasales de plástico, una barra superior prominente y patillas de cable flexible. La montura niquelada estaba hecha de una aleación a base de cobre para evitar interferencias con las brújulas. La lente en forma de lágrima del AN6531 fue diseñada para adaptarse a los pilotos de la Fuerza Aérea que miraban constantemente hacia abajo a su panel de instrumentos durante el vuelo, e influyó en todas las formas de lentes de estilo Aviator posteriores.

Las gafas de sol de aviador AN6531 Comfort Cable siguieron siendo suministradas por el ejército estadounidense como gafas No. MIL-G-6250 después de la Segunda Guerra Mundial con diferentes lentes como gafas de sol de aviador Tipo F-2 (ártico) y Tipo G-2, pero equipadas con lentes más oscuras hasta que su sustituto, las gafas de sol de aviador Tipo HGU-4/P, estuvieron disponibles a finales de la década de 1950. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, las gafas de sol de aviador AN6531 Comfort Cable estuvieron disponibles para civiles en el mercado de excedentes. ^{[ 14 ]}

En 1958, American Optical creó las gafas de vuelo Flight Goggle 58 según el entonces nuevo estándar de gafas de sol para aviadores Tipo HGU-4/P de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ^{[ 16 ]} Las gafas de sol Tipo HGU-4/P cuentan con lentes semirrectangulares con menor superficie y son más ligeras en comparación con las anteriores gafas de sol Tipo G-2. El diseño de la montura HGU-4/P permitía que la visera no interfiriera con las gafas del aviador cuando se usaba un casco de vuelo , y cubría todo el campo de visión. La montura también presentaba patillas tipo bayoneta diseñadas para deslizarse debajo de un casco de vuelo u otro tipo de tocado y eran más compatibles con las máscaras de oxígeno. Se conocen comercialmente como "Original Pilot Sunglass" y fueron entregadas por el ejército estadounidense desde 1959 a los pilotos poco después de que el modelo HGU4/P fuera recomendado oficialmente por los optometristas militares en noviembre de 1958. ^{[ 15 ]} La montura del diseño HGU-4/P también se entrega al personal militar que requiere varios tipos de lentes correctivas transparentes u otros, y permite una visión corregida en todo el campo de visión. Además del tipo militar, las gafas de sol de aviador HGU-4/P también fueron entregadas y utilizadas por los astronautas de la NASA. Las gafas de vuelo de aviación HGU-4/P todavía se fabrican según las directrices de la especificación militar MIL-S-25948, un documento que detalla las especificaciones de fabricación. Una de las muchas especificaciones es que las lentes grises neutras utilizadas en las gafas de sol de aviador tipo HGU-4/P deben transmitir entre el 12 % y el 18 % de la luz diurna visible incidente, a la vez que proporcionan una distribución de color y contraste "verdadera". ^{[ 18 ] [ 19 ]} Las gafas militares HGU-4/P Aviator y las HGU-4/P Apache modificadas, destinadas a las tripulaciones de helicópteros de ataque Apache, se someten a revisiones periódicas para determinar su funcionalidad. ^{[ 17 ]}