Amilcar CGS

El Amilcar CGS Grand Sport fue un popular automóvil deportivo ligero de entreguerras , fabricado por el fabricante de automóviles francés Amilcar entre 1923 y 1925. Como respuesta a la exitosa serie Salmson VAL3 , el "C Grand Sport" se desarrolló a partir del Amilcar C. ^{[ 1 ]} El CGS tenía un chasis más largo y rígido, y frenos mejorados, además de su motor más grande.

Su motor de 1074 cc y 30 CV, con válvulas laterales y culata de aluminio, alcanzaba una velocidad máxima declarada de al menos 120 km/h (75 mph) y podía ajustarse para un mejor rendimiento. Estaba equipado con frenos en las cuatro ruedas. ^[¹^]

También se fabricó una versión con afinación más baja y más alta, la CGSS , donde la segunda S significa surbaisse (bajada). Se fabricaron alrededor de 4700 unidades de ambos tipos. ^{[ 1 ]}

Historia de las carreras

24 Horas de Le Mans

1924

Un único CGS fue inscrito como coche oficial en las 24 Horas de Le Mans de 1924. El coche no terminó la carrera debido a un problema con su depósito de aceite.

1925

Un único CGS fue inscrito como coche oficial en las 24 Horas de Le Mans de 1925. El piloto francés Marius Mestivier sufrió un accidente mortal esa misma noche, lo que provocó que el coche no terminara la carrera.

Referencias

^ van den Abeele, Alain (23 de febrero de 1984 ) . "¡Coup d'audace au "Neige et Glace"!..." [ ¡Audaz hazaña en el " Neige et Glace "!... ] . Le Moniteur de l'Automobile (en francés). 35 (789). Bruselas, Bélgica: Ediciones Auto-Magazine: 29.

Amilcar CGS-3 de 1924 en conceptcarz.com

[Moniteur-1] van den Abeele, Alain (23 de febrero de 1984 ) . "¡Coup d'audace au "Neige et Glace"!..." [ ¡Audaz hazaña en el " Neige et Glace "!... ] . Le Moniteur de l'Automobile (en francés). 35 (789). Bruselas, Bélgica: Ediciones Auto-Magazine: 29.

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