Puente Ampera

Puente Ampera ( indonesio : Jembatan Ampera , para Amanat Penderitaan Rakyat [Mandato del sufrimiento del pueblo], un nombre coloquial ahora raramente utilizado para el preámbulo de la Constitución de Indonesia ), anteriormente Puente Bung Karno ( indonesio : Jembatan Bung Karno , en honor al presidente Sukarno ) entre su apertura y la campaña de dessukarnoización de 1966 , es un puente de elevación vertical en la ciudad de Palembang , Sumatra del Sur , Indonesia . Conecta Seberang Ulu y Seberang Ilir, dos regiones de Palembang. Ya no se puede abrir para permitir el paso de los barcos.

El puente fue proyectado durante la era del primer presidente de Indonesia, Sukarno , quien deseaba un puente levadizo que rivalizara con el Tower Bridge de Londres . Los fondos para su construcción provinieron de las reparaciones de guerra japonesas, y Fuji Heavy Industries se encargó del diseño y la construcción. Sin embargo, en aquel entonces, Japón no contaba con puentes de este tipo, y Fuji Heavy Industries carecía de experiencia en la construcción de puentes. La inauguración oficial fue realizada por el gobernador de Sumatra del Sur, Abujazid Bustomi, el 10 de noviembre de 1965. ^{[ 1 ]} Inicialmente, el puente se conocía como Puente Bung Karno, en honor al presidente, pero tras su caída , fue renombrado como Puente Ampera. ^{[ 2 ]}

Durante algunos años después de su inauguración, el tramo central podía elevarse a una velocidad aproximada de 10 metros por minuto (33 pies/min) para permitir el paso de barcos de hasta 44,5 metros (146 pies) de altura. Sin embargo, esto solo ocurrió en contadas ocasiones, y después de 1970 dejó de poder abrirse. La razón oficial fue que los 30 minutos necesarios para elevar el puente causaban retrasos inaceptables, y que, en cualquier caso, la sedimentación del río lo había vuelto intransitable para grandes barcos. No obstante, según el arquitecto Wiratman, quien actuó como consultor antes de la construcción, el diseño del puente presentaba fallos desde el principio debido al lodo blando sobre el que se construyó. Afirma que sus preocupaciones fueron ignoradas por motivos políticos, y que, a medida que los cimientos de las torres se desplazaban, el puente se deformó hasta el punto de que ya no podía abrirse. Los contrapesos necesarios para equilibrar el peso del puente se retiraron en 1990 para prevenir posibles accidentes en caso de caída. ^{[ 2 ]}  

El color del puente se ha cambiado tres veces. Al principio era gris, pero se cambió a amarillo en 1992. Y en 2002, cuando Indonesia estaba liderada por Megawati Sukarnoputri como presidenta, el color se cambió de nuevo a rojo. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• Estación Ampera LRT