Simplex americano

El American Simplex fue un automóvil estadounidense fabricado en Mishawaka, Indiana , entre 1906 y 1915 por la Simplex Motor Car Company ; la compañía acortó el nombre de su producto a Amplex en 1910 para evitar confusiones con el más conocido Simplex, con sede en Nueva York, fabricado por la Simplex Automobile Company. Este cambio también coincidió con una reorganización de la compañía. Originalmente, la compañía fabricaba un motor de cuatro cilindros de dos tiempos de 50 hp a 900 rpm de 6435 cc con un diámetro de 127 mm y 127 mm, más tarde aumentado a 6.8 litros y aún con una potencia nominal de 50 hp. La velocidad máxima era de 97 km/h (60 millas por hora). La distancia entre ejes era de 117 pulgadas = 2972 ​​mm. El tanque de gasolina tenía una capacidad de 20 galones = 76 litros. ^{[ 1 ]} En 1910, se ofrecieron tres modelos descapotables y dos modelos cerrados, con precios de hasta 5400 dólares; el recién presentado Toy Tonneau de 30/50 hp, un elegante y largo automóvil de turismo de cuatro puertas, se vendía por 4300 dólares. La característica más distintiva del Amplex era su motor sin válvulas, que, según la compañía, ofrecería mayor potencia de tracción continua y mayor fiabilidad. Los modelos de 1910 también ofrecían arranque automático, una característica que no estaría disponible en los principales competidores, como Cadillac, hasta uno o dos años después. ^{[ 2 ]}      

Eran coches caros; una limusina se ofrecía por hasta 5600 dólares. Sin embargo, la empresa siguió utilizando el motor de dos tiempos incluso después de que quedara obsoleto; en 1913 se ofreció un motor de cuatro tiempos, pero sin éxito. Gillette Motor Co. se hizo cargo de las instalaciones de fabricación de Amplex en 1916, pero se negó a fabricar motores con válvulas convencionales y persistió con un motor de válvulas rotativas de camisa .