Hispanopedia WikiAmpyx Power era una empresa holandesa con sede en La Haya cuyo objetivo era desarrollar sistemas de energía eólica aerotransportada a gran escala . La empresa fue fundada en 2008 por Bas Lansdorp y el Dr. Richard Ruiterkamp.
Historia
Establecimiento
En sus orígenes, la empresa era un equipo que el ex astronauta Wubbo Ockels formó en la Universidad Tecnológica de Delft para investigar cómo la energía térmica, eólica y de fricción podía convertirse en electricidad. El equipo estaba formado por varios científicos, entre ellos el líder del equipo Richard Ruiterkamp y Wubbo Ockels. Posteriormente, Bas Lansdorp se incorporó como director comercial.
Los prototipos originales de la empresa eran cometas de membrana flexibles atadas, pero luego comenzaron a trabajar en aviones de ala fija. Actualmente, la empresa cuenta con 50 empleados, de los cuales 40 son ingenieros. [1]
Desarrollo tecnológico
Ampyx Power demostró su concepto con tres generaciones de prototipos (AP0 – AP2) construidos entre 2009 y 2013. [2]
2009 - 2012: Prototipos AP0
Ampyx Power demostró que la producción de energía con un avión atado es factible con el primer prototipo, AP0.
2012: Prototipo AP1: primer vuelo autónomo de una hora
En 2012, Ampyx Power alcanzó un hito importante al demostrar por primera vez la producción de energía completamente autónoma. Durante un vuelo de 50 minutos, se demostró la posibilidad de funcionamiento autónomo. Muchos inversores, como EON, se fijaron en la empresa en ese momento y empezaron a interesarse por la apuesta de Ampyx Power por la energía eólica.
2015: Se inició el diseño del AP3
Ampyx Power comenzó el diseño del último prototipo AP3. [2] El objetivo del AP3 era demostrar su escalabilidad y su robustez en el funcionamiento continuo. Una vez finalizado el AP3, la tecnología maduró hasta un punto en el que se puede definir su tipo comercial. En diciembre de 2016, Orange Aircraft en Breda comenzó la producción del AP3. La empresa también había encargado una evaluación del impacto ecológico de la tecnología. [3] La tecnología se utilizó como ejemplo para una evaluación del ciclo de vida de la energía eólica aerotransportada. [4]
Abril de 2017: colaboración entre Ampyx Power y EON
El 17 de abril de 2017, Ampyx Power firmó un acuerdo de cooperación con la empresa energética alemana EON. En virtud del contrato, EON y Ampyx Power colaboraron para realizar un sitio de prueba AP3 y AP4 en Irlanda. Tras la exitosa demostración de AP3 y AP4, las empresas continuaron con el primer sitio de prueba en alta mar y la posterior renovación de los primeros proyectos en alta mar de EON para prolongar la vida útil técnica.
Abril de 2018: Investigación de Sea Air Farm
El coste de la energía eólica marina aumenta significativamente con la profundidad del agua, debido al aumento de los costes de las obras de cimentación, ya sean fijas al fondo o flotantes. Debido a sus momentos de vuelco mucho menores, el sistema Ampyx Power, que genera electricidad a partir del viento utilizando una aeronave que vuela a 500 m de altura, podría desplegarse en plataformas flotantes ancladas relativamente pequeñas, lo que permitiría un despliegue económicamente posible de AWES en lugares donde el despliegue de turbinas eólicas marinas convencionales es económica o técnicamente imposible.
El proyecto, denominado "Sea-Air-Farm", fue llevado a cabo por un consorcio formado por Ampyx Power, ECN ( Energy Research Centre Netherlands ), Marin (Maritime Research Institute Netherlands) y Mocean Offshore. [5] El consorcio investigó la aplicación en alta mar de sistemas eólicos flotantes y las posibilidades y limitaciones de un parque eólico aéreo completo con múltiples sistemas, en alta mar y en aguas profundas. El proyecto se llevó a cabo con el subsidio de Topsector Energy del Ministerio de Asuntos Económicos.
ECN validó las herramientas aerodinámicas, modeló los escenarios de instalación y operación y mantenimiento, y calculó el rendimiento y los costos. Mocean Offshore diseñó la plataforma flotante con sus cables de amarre y de campo, que se probaron en la cuenca de pruebas de Marin. Ampyx Power diseñó la aeronave conceptual y todo el parque eólico marino, estudió el marco de certificación y gestionó el proyecto.
La investigación indica que un parque eólico es técnicamente posible y competitivo en términos de costos. Las cifras son prometedoras para el futuro de la energía eólica, dado que las energías eólicas a escala de MW aún se encuentran en las primeras etapas de su desarrollo tecnológico y comercial, y se pueden esperar reducciones significativas de costos adicionales en el futuro. [6] Se publicó un resumen público en abril de 2018.
Quiebra
En 2021 se preparó una nueva ronda de financiación, pero nunca se llevó a cabo. Esto provocó una falta de fondos. El 19 de abril de 2022, Ampyx solicitó y recibió una suspensión de pagos del tribunal de La Haya . Sin embargo, la dirección no logró encontrar nuevos inversores y el 4 de mayo se declaró en quiebra [7] .
Transferencia de activos a Mozaero
El colapso de Ampyx Power en 2022 puso en riesgo más de diez años de investigación en energía eólica aérea, incluida la posibilidad de que su avión despegara. Sin embargo, algunos ingenieros comprometidos decidieron no dejar que estos esfuerzos fueran en vano. Se comprometieron a completar el desarrollo de la aeronave y lograr el vuelo, lo que llevó a la creación de Mozaero.
Véase también
Referencias
- ^ "Global Energy News March 2017". issuu . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ ab Ruiterkamp, Richard; Kruijff, Michiel (2018). "Una hoja de ruta hacia la energía eólica aerotransportada en el sector de servicios públicos". En Schmehl, Roland (ed.). Energía eólica aerotransportada . Energía verde y tecnología. Singapur: Springer. págs. 643–662. doi :10.1007/978-981-10-1947-0_26.
- ^ Bruinzeel, Leo; Klop, Erik; Brenninkmeijer, Allix; Bosch, Jaap (2018). "Impacto ecológico de la tecnología de energía eólica aerotransportada: estado actual del conocimiento y agenda de investigación futura". En Schmehl, Roland (ed.). Energía eólica aerotransportada . Energía verde y tecnología. Singapur: Springer. págs. 679–701. doi :10.1007/978-981-10-1947-0_28.
- ^ Wilhelm, Stefan (2018). "Evaluación del ciclo de vida de la producción de electricidad a partir de energía eólica aerotransportada". En Schmehl, Roland (ed.). Energía eólica aerotransportada . Green Energy and Technology. Singapur: Springer. págs. 727–750. doi :10.1007/978-981-10-1947-0_30.
- ^ "Sistemas de energía eólica flotantes en alta mar, posibles y competitivos". topsectorenergie.nl/ . Topsector Energie . Consultado el 1 de junio de 2018 .
- ^ de Vries, Eize (29 de mayo de 2018). «La flotación en alta mar despega». Wind Power Monthly . Consultado el 6 de junio de 2018 .
- ^ "La empresa Ampyx Power, con sede en La Haya, se declara en quiebra y no consigue encontrar inversores para su tecnología de energía eólica aerotransportada". Silicon Canals . Consultado el 5 de mayo de 2022 .