Antonov An-38

El Antonov An-38 es una versión alargada y mejorada del anterior Antonov An-28 . Es un avión de transporte bimotor turbohélice , diseñado por la Oficina de Diseño Antonov en Kiev , Ucrania . Su producción se realiza en Novosibirsk , Rusia , pero algunas piezas cruciales también se fabrican en Ucrania y Bielorrusia . Realizó su primer vuelo en 1994 y recibió la certificación de vuelo internacional en abril de 2000. Se construyeron un total de 11 unidades y, a agosto de 2019, 2 permanecían en servicio en aerolíneas. ^{[ 1 ]}

El impulso para una versión modificada del diseño del Antonov An-28 surgió a raíz de una gira comercial en India en 1989 , donde quedó claro que existía un mercado importante para una aeronave similar al An-28, pero con capacidad para entre 25 y 30 pasajeros. El diseño fue aprobado un año después y se exhibió como maqueta en el Salón Aeronáutico de París de 1991 .

El An-38 tiene un diseño similar al del antiguo An-28, con las mismas alas y cola; pero cuenta con un fuselaje más largo e incluye varias mejoras, como mayor eficiencia de combustible, mayor comodidad (cabina y puesto de mando) y menor ruido interno, junto con un mejor aislamiento acústico. Otras mejoras incluyen un aumento en la capacidad de pasajeros a 27, gracias a un incremento en la carga útil máxima a 2500  kg (5500  lbs), así como una velocidad máxima de 405  km/h (250  mph). Su diseño también le permite operar en condiciones adversas : está equipado con radar meteorológico, sofisticados sistemas de navegación y neumáticos de baja presión que le permiten operar desde pistas de aterrizaje rudimentarias, sin pavimentar y con hielo. Además, la aeronave es más resistente a la pérdida de sustentación a altos ángulos de ataque y es estable y maniobrable incluso con hielo en el ala y la cola.

A agosto de 2019, dos aviones Antonov An-38 permanecían en servicio con ALROSA . Según análisis recientes, en 2021 solo quedaba uno en servicio.

Antiguos operadores de Rusia 

• Compañía de Aviación Vostok

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, ^{[ 2 ]} Jane's All The World's Aircraft 2000–2001 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 26-27 pasajeros / 2500  kg (5512  lb) de carga útil máxima
• Longitud: 15,67  m (51  pies 5  pulgadas)
• Envergadura: 22,06  m (72  pies 5  pulgadas)
• Altura: 4,6  m (15  pies 1  pulgada)
• Perfil aerodinámico : TsAGI R-II-14 (14%) ^{[ 4 ]}
• Peso en vacío: 5300  kg (11 684  lb)
• Peso máximo al despegue: 8.800  kg (19.401  lb)
• Capacidad de combustible: 2210  kg (4872  lb)
• Planta motriz: 2 motores turbohélice Honeywell TPE331-14GR-801E , de 1118 kW (1499 hp) cada uno.  

(o 2 motores turbohélice Omsk MKB Mars TVD-20  de 1.029 kW (1.380  shp) que accionan hélices AV-36 )

• Hélices: Hélice Hartzell HC-B5MA de 5 palas , 2,85  m (9  pies 4  pulgadas) de diámetro, velocidad constante, totalmente embanderable y de paso reversible.

Actuación

• Velocidad máxima: 405  km/h (252  mph, 219  nudos)
• Velocidad de crucero: 380  km/h (240  mph, 210  nudos) a 4200  m (13 800  pies)
• Autonomía: 1650  km (1030  millas, 890  millas náuticas) con 9 pasajeros + 45 minutos de reserva.

1450  km (900  millas; 780  millas náuticas) con 17 pasajeros + 45 minutos de reserva

600  km (370  millas; 320  millas náuticas) con 27 pasajeros + 45 minutos de reserva

• Carrera de despegue: 350  m (1150  pies)
• Carrera de aterrizaje: 270  m (890  pies)
• Longitud de campo equilibrada: 900  m (3000  pies)

Desarrollo relacionado

• Antonov An-28

Listas relacionadas

• Lista de aerolíneas

• "AN-38" . Antonov.com . Antonov ASTC. 2004. Archivado del original el 22 de julio de 2012. Consultado el 2 de julio de 2006 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
• Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2537-3.