Ana Carrasco

Carrasco comenzó a montar una minimoto a los tres años después de que su hermana mayor la recibiera pero no la usara. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Su primera carrera competitiva llegó en 2001. ^{[ 7 ]} Carrasco recibió consejos de su padre y de Gea sobre su carrera desde el principio, aunque las carreras eran inicialmente su pasatiempo. ^{[ 2 ] [ 9 ]} Logró su primer éxito en la categoría junior cuando fue subcampeona en el Campeonato Bancaja en 2005, ^{[ 10 ]} y quedó segunda en los Campeonatos Territoriales de Madrid y Andalucía de 70cc al año siguiente. ^{[ 11 ]} En 2007, Carrasco fue duodécima en el Campeonato Mundial Junior de 70cc. Se centró en los Campeonatos de Murcia de 80cc y 125cc en 2008 y fue subcampeona y tercera respectivamente. ^{[ 10 ]} Carrasco se convirtió en la primera mujer en ganar el Campeonato Extremeño Speed ​​de 125cc de cinco rondas en 2009 y luego obtuvo el título del Campeonato Murcia-Pre-GP de 125cc de seis eventos, siendo la primera mujer en obtener el galardón, junto con la Copa Castrol de dos tiempos. ^{[ 12 ]} También quedó novena en el Campeonato Mundial PreGP de 125cc. ^{[ 10 ]} En 2010, Carrasco fue cuarta en el Campeonato Mediterráneo de 125cc y quinta en el Campeonato Motovast de 125cc. ^{[ 11 ]}

Comenzó a competir en la categoría de 125cc del Campeonato Internacional FIM CEV en 2011 después de alcanzar la edad mínima para ser elegible para competir en la serie. ^{[ 7 ] [ 12 ]} Carrasco se convirtió en la primera mujer en obtener puntos en la serie al ubicarse 16.ª en el evento Circuito de Jerez . ^{[ 8 ]} Fue 13.ª en el Campeonato de Pilotos al final de la temporada. ^{[ 11 ]} Carrasco pasó al Campeonato CEV Moto3 para pilotar la Honda NSF250R del Team LaGlisse para 2012 como preparación para una campaña de Moto3 al año siguiente. ^{[ 13 ]} Allí, logró otra hazaña en la historia del motociclismo español al clasificar sexta para la ronda inaugural de la temporada en Circuito de Jerez, la más alta alcanzada por una competidora española. ^{[ 14 ]} Carrasco terminó séptima en la carrera del día siguiente. ^{[ 15 ]} Posteriormente, obtuvo dos resultados más que le dieron puntos, con un undécimo y un décimo puesto consecutivos en las rondas del Circuito de Albacete, para ubicarse en el decimonoveno lugar en la clasificación final del Campeonato de Jinetes con veinte puntos acumulados. ^{[ 16 ]}

En noviembre de 2012, se anunció que Carrasco se uniría a JHK Laglisse en una de sus motos KTM para el Campeonato Mundial de Moto3 de 2013 y fue la primera mujer en participar en la categoría. ^{[ 17 ]} Se fijó el objetivo de sumar puntos en la temporada. ^{[ 18 ]} Aunque le costó obtener buenos resultados de forma constante en su temporada de debut, Carrasco consiguió el primer puesto en puntos para una mujer en Moto3 cuando terminó 15.ª en el Gran Premio de Malasia en el Circuito Internacional de Sepang . El logro la convirtió en la primera mujer en sumar puntos en las carreras de motociclismo de Gran Premio desde Katja Poensgen en la categoría de 250cc en el Gran Premio de Italia de 2001. ^{[ 19 ]} Carrasco repitió la hazaña en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, que cerró la temporada, con un octavo puesto, el mejor de la categoría. Fue el mejor resultado para una piloto de motociclismo femenina en todas las categorías desde que Tomoko Igata obtuvo el séptimo lugar en el Gran Premio de la República Checa de 1995 en la categoría de 125 cc. ^{[ 20 ]} Terminó su temporada de debut con nueve puntos y ocupó el puesto 21 en la clasificación final del Campeonato de Pilotos. ^{[ 21 ]}

RW Racing anunció en diciembre de 2013 que Carrasco había firmado para pilotar su moto Kalex KTM para la temporada 2014 de Moto3 . ^{[ 22 ]} Declaró a la prensa que su objetivo era seguir sumando puntos tras un año de familiarización con nuevos circuitos, pero sabía que sería más difícil en 2014. ^{[ 23 ]} Carrasco compitió en catorce de las dieciocho rondas celebradas a lo largo de la temporada, pero no pudo participar en las últimas cuatro carreras del año debido a la falta de financiación de los patrocinadores. ^{[ 24 ]} Esto ocurrió después de que RW Racing le prohibiera subirse a su moto durante las sesiones de entrenamientos libres de la carrera de San Marino y la carrera de la Costa de Rimini debido a que la mitad de la cuota de inscripción anual de 250.000 € se les pagaba a ellos. ^{[ 25 ]} En catorce rondas, el mejor resultado de Carrasco fue el vigésimo puesto en los Grandes Premios de Italia y Alemania , y no fue clasificada en el Campeonato de Pilotos porque no consiguió ningún punto debido a una moto de difícil manejo. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

A finales de septiembre de 2014, llegó a un acuerdo para correr para el equipo RBA Racing en 2015. Corrió una moto KTM del año anterior debido a problemas con el cambio de reglamento. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Carrasco tuvo que retirarse del Gran Premio de Qatar que abría la temporada porque los médicos dictaminaron que no estaba médicamente apta para competir después de fracturarse la clavícula derecha en un accidente durante una sesión de pruebas de pretemporada en el Circuito de Jerez la semana anterior a la carrera. ^{[ 30 ]} Su lugar fue ocupado por Loris Cresson . ^{[ 31 ]} Carrasco regresó para las siguientes ocho carreras y tuvo su mejor resultado de la temporada, el 18.º, en el Gran Premio de Francia en mayo. ^{[ 26 ]} Se lesionó la parte superior del húmero del hombro izquierdo al chocar con María Herrera en el Gran Premio de Alemania y descansó para Indianápolis y Brno . ^{[ 32 ]} Carrasco fue operada en el Hospital Universitari Dexeus de Barcelona, ​​donde le insertaron una placa de titanio para reparar la fractura. La inmovilizó durante las dos semanas siguientes antes de comenzar su rehabilitación. ^{[ 33 ]} Carrasco fue sustituida por Isaac Viñales durante su periodo de recuperación. ^{[ 34 ]} Regresó en Silverstone , pero no consiguió puntos en las siete carreras restantes de la temporada y no figuró en la clasificación del Campeonato de Pilotos. ^{[ 26 ]}

Carrasco decidió no regresar a las carreras de motociclismo de Gran Premio en 2016 porque no recibió ninguna oferta de un equipo competitivo. ^{[ 35 ]} Cambió al Campeonato Europeo FIM CEV Moto2 en 2016 y pilotó la Griful MVR-M2 después de más de un mes de negociaciones con el equipo. ^{[ 36 ]} Dijo que su objetivo era ganar carreras en la categoría y entrar en Moto2 en 2017. ^{[ 35 ]} Carrasco salió desde el pit lane en la carrera inaugural de la temporada en el Circuito Ricardo Tormo y posteriormente fue descalificada por ignorar las instrucciones del director de carrera de cumplir una penalización de ride-through. ^{[ 37 ]} Más adelante en la temporada, su equipo cambió de fabricante de motos de MVR a una Suter 2014. ^{[ 38 ]} Al concluir la temporada, Carrasco no sumó ningún punto y no fue clasificada en la clasificación final porque su mejor resultado en todas las carreras en las que participó fue el decimoctavo en la primera carrera del Circuito de Barcelona-Catalunya . ^{[ 39 ] [ 40 ]}

Carrasco se trasladó al recién formado Campeonato Mundial Supersport 300 para su temporada inaugural en 2017. [ ^{39 ] Pilotó} una Kawasaki Ninja 300 inscrita por ETG Racing con un contrato de un año con opción a una extensión hasta 2018. ^{[ 39 ] [ 41 ]} Su objetivo era hacer lo mejor que pudiera y tratar de luchar por el campeonato. ^{[ 41 ]} Carrasco comenzó con un décimo puesto en la carrera de Ciudad del Motor de Aragón . ^{[ 42 ]} Continuó pilotando bien a partir de entonces, sumando puntos en las siguientes cinco rondas con 26 acumulados. ^{[ 43 ]} El 17 de septiembre, Carrasco rodaba entre los tres primeros y adelantó a dos pilotos aprovechando el rebufo en la recta principal del Circuito Internacional del Algarve en la última vuelta para convertirse en la primera mujer en ganar una carrera individual del campeonato mundial de motociclismo. ^{[ 44 ]} Consiguió otro puesto en la ronda final de la temporada en el Circuito de Jerez y empató con Dorren Loureiro en puntos con 59, pero quedó octava en la clasificación del campeonato debido a su única victoria. ^{[ 43 ]} En enero de 2018, Carrasco recibió el Premio Pingüino de Oro por su campaña de 2017. ^{[ 45 ]}

Carrasco cambió de equipo para pilotar la Kawasaki Ninja 400 inscrita en DS Junior en 2018. ^{[ 46 ]} Carrasco obtuvo la participación a través de financiación colectiva después de repentinos problemas de presupuesto. ^{[ 47 ]} En la ronda del Autódromo Enzo e Dino Ferrari , se convirtió en la primera mujer piloto en conseguir la pole position en el Campeonato Mundial de Supersport 300 y ganó la carrera al día siguiente para convertirse en la primera mujer en liderar una serie de carreras de motociclismo del Campeonato Mundial. ^{[ 48 ]} Carrasco repitió ambas hazañas en la siguiente ronda de la temporada en Donington Park dos semanas después para ampliar su ventaja en el campeonato. ^{[ 47 ]} Después de eso, tuvo dificultades en las siguientes tres rondas de la temporada debido a las regulaciones que limitaban el rendimiento de su moto y el límite de peso para la piloto y su moto. ^{[ 49 ]} El rival más cercano de Carrasco y compañero de equipo Scott Deroue estaba diez puntos por detrás de ella al entrar en la carrera final de la temporada en el Circuito de Nevers Magny-Cours . ^{[ 50 ]} Deroue se retiró debido a problemas mecánicos y Carrasco terminó 13.ª, mientras que otra rival por el campeonato, Mika Pérez, lideraba la carrera antes de que Daniel Valle la adelantara en la última vuelta. ^{[ 50 ]} Eso le dio a Carrasco el campeonato, convirtiéndola en la primera mujer en la historia en ganar un campeonato mundial de motociclismo de velocidad. ^{[ 50 ]} Por su temporada, fue una de las cinco nominadas al Premio Laureus del Deporte Mundial a la Revelación del Año , que se decidió en febrero de 2019. ^{[ 51 ]}

Antes de la temporada 2019, Carrasco cambió al equipo Provec Racing, con sede en Barcelona, ​​en colaboración con Kawasaki Motors Europe para volver a pilotar el modelo Ninja 400. Se mudó a Barcelona el 8 de enero para comenzar un programa de entrenamiento físico que combinaba carreras de dirt bike y flat track con pruebas de motocross. ^{[ 52 ]} Carrasco comenzó a recibir asesoramiento y mentoría del piloto de superbikes Jonathan Rea . ^{[ 5 ]} Consiguió dos victorias en 2019: las carreras del Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli y del Circuito de Nevers Magny-Cours. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Carrasco logró otros tres podios durante la temporada y terminó tercera en la clasificación de pilotos con 117 puntos. ^{[ 55 ]}

A principios de septiembre de 2020, Carrasco sufrió una caída durante una sesión de pruebas en Estoril , Portugal, fracturándose dos vértebras torácicas y fue tratada inicialmente en un hospital de Lisboa. ^{[ 56 ] [ 57 ]} Esto puso fin a su participación en competiciones durante el resto de la temporada, necesitando tres meses de recuperación. ^{[ 58 ]}

Para la temporada 2021 , Carla Grau, una ex esquiadora de competición de Bellaterra , España, fue nombrada directora del equipo Carrasco. ^{[ 59 ]} Marcó la vuelta rápida en la primera carrera de la temporada en Aragón, terminando 11.ª, y luego terminó 5.ª en la segunda carrera. Volvió a marcar la vuelta rápida en la primera carrera de Misano, antes de ganar la segunda carrera. Terminó en los puntos ocho veces durante la temporada, marcó dos vueltas rápidas y obtuvo una victoria en una carrera en Misano, terminando 16.ª en la clasificación final, con 52 puntos.

El 2 de febrero de 2022 se confirmó que Carrasco regresaría a Moto3 , firmando con el equipo Boé Motorsports para 2022. ^{[ 60 ]} Gerard Riu fue su compañero de equipo durante las primeras siete carreras, y luego David Muñoz a partir de Mugello. Carrasco no logró sumar ningún punto durante la temporada 2022.

Carrasco permaneció en Boé Motorsports para 2023. Se fracturó la tibia y el peroné en el Gran Premio de Indonesia de motociclismo en octubre. ^{[ 61 ]}

Carrasco fue anunciada como participante del recién creado Campeonato Mundial de Motociclismo Femenino de la FIM en febrero de 2024 ^{[ 62 ]} y se consolidó como una aspirante al título, liderando la prueba de dos días celebrada en el circuito de carreras de Cremona, Lombardía , Italia. ^{[ 63 ]} Carrasco ganó el campeonato. ^{[ 64 ]}

Carrasco decidió no defender su título del WorldWCR en 2025, sino pasar al Campeonato Mundial de Supersport , corriendo para Honda Francia ^{[ 65 ]} en el WorldSSP Challenge . ^{[ 66 ]}