Anatoly Serov

Anatoly Konstantinovich Serov ( ruso : Анатолий Константинович Серов ; 2 de abril [ OS 20 de marzo ] de 1910 - 11 de mayo de 1939) fue un piloto de combate soviético al que se le atribuye convertirse en un as de la aviación durante la Guerra Civil Española .

Primeros años de vida

Serov nació el 2 de abril [ 20 de marzo según el calendario antiguo ] de 1910 en la ciudad minera de Vysokoe. Tras mudarse a la ciudad de Bogoslovsk en 1918, completó el cuarto grado de la escuela en 1923. Luego vivió en Turyinsky antes de trasladarse a Nadezhdinsk, donde trabajó como obrero siderúrgico y se graduó de la escuela de aprendizaje de fábrica en 1929. ^[¹^]^[²^]

carrera en aviación

Casi un año después de ingresar al Ejército Rojo en julio de 1929, Serov se graduó de la Escuela Teórica de Pilotos y Técnicos de Aviación de Volskaya en junio de 1930, y posteriormente asistió a la Escuela Militar de Aviación de Orenburg, de la que se graduó en diciembre de 1931. Luego fue asignado al 1.er Escuadrón de Caza en la ciudad de Krasnogvardisk , en el Distrito Militar de Leningrado , y desde agosto de 1933 hasta octubre de 1935 sirvió en el 20.º Escuadrón de Caza en Jabárovsk . Desde entonces hasta mayo de 1936 se entrenó en la Academia de la Fuerza Aérea de Zhukovsky, después de lo cual trabajó durante un año como piloto de pruebas en el Instituto de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea, donde voló versiones modificadas de los aviones de combate I-15 e I-16 . ^{[ 1 ]}

Guerra Civil Española

Poco después de llegar a España en junio de 1937 como comandante de vuelo en un grupo de aviación de caza, Serov se convirtió en uno de los primeros pilotos soviéticos en participar en combate aéreo nocturno tras una misión con Mikhail Yakushin. Regresó a la URSS en enero de 1938, habiendo acumulado para entonces 150 misiones y ocho victorias aéreas en solitario, incluyendo una nocturna. ^{[ 1 ]}

De la posguerra

Poco después de recibir el título de Héroe de la Unión Soviética el 2 de marzo de 1938 por sus acciones en España, se convirtió en jefe de la inspección aérea principal y, en abril de 1939, se graduó del curso de formación avanzada para comandantes en la Academia Militar del Estado Mayor. ^{[ 1 ]}

Último vuelo

Serov murió durante un vuelo de entrenamiento con Polina Osipenko en un UTI-4 el 11 de mayo de 1939; durante una acrobacia aérea el avión entró en barrena y se estrelló a pesar de casi recuperar el control. La causa exacta de la barrena sigue siendo desconocida, pero se suponía que los pilotos debían realizar la maniobra que la provocó a una altitud de 1000 metros, no a la mucho menor altitud de 500 metros a la que se encontraban durante el vuelo, que se suponía que les daría más margen de recuperación en caso de tal incidente. ^{[ 3 ]} Fue enterrado en la Necrópolis de la Muralla del Kremlin .

Premios

Héroe de la Unión Soviética (2 de marzo de 1938)
Orden de Lenin (2 de marzo de 1938)
Dos condecoraciones de la Orden de la Bandera Roja (31 de julio de 1937 y 22 de octubre de 1937)

Referencias

1 2 3 4 Simonov, Andrei . "Серов Анатолий Константинович" . www.warheroes.ru . Consultado el 28 de junio de 2020 .
↑ Герои огненных лет: очерки о москвичах-героях Советского Союза (en ruso). vol. 5. Moscú: Московский рабочий. 1982. pág. 57. OCLC 4024330 .
↑ Simonov, Andréi; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Moscú: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. pag. 156.ISBN 9785990960510OCLC 1005741956

[:0-1] 1 2 3 4 Simonov, Andrei . "Серов Анатолий Константинович" . www.warheroes.ru . Consultado el 28 de junio de 2020 .

[2] Герои огненных лет: очерки о москвичах-героях Советского Союза (en ruso). vol. 5. Moscú: Московский рабочий. 1982. pág. 57. OCLC 4024330 .

[3] Simonov, Andréi; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Moscú: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. pag. 156.ISBN 9785990960510OCLC 1005741956

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