Compañía Anchor Buggy

La Anchor Buggy Co. fue fundada entre 1886 y 1887 por Alfred F. Klausmeyer y Anthony G. Brunsman, dos antiguos empleados de Anderson & Harris Carriage Co. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Herman H. Uckotter fue inventor de la compañía, quien inventó un dispositivo de dirección llamado "la quinta rueda". ^{[ 5 ]} La compañía había aplicado con éxito un nuevo principio en quintas ruedas y accesorios para carruajes, y el engranaje era conocido en el sector como la "quinta rueda de anclaje patentada y perno rey". ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Anchor fue una de las mayores empresas constructoras de carruajes de la región, ^{[ 8 ]} y en su apogeo en 1897, fabricaba 125 carruajes , surreys y faetones al día. ^{[ 9 ] [ 1 ]}

En años posteriores, Anchor compartió su línea de producción con Lion Buggy Co.; la empresa resultante fue una de las primeras fabricantes de carruajes en establecer una línea de producción donde cada trabajador realizaba una sola tarea. También se le atribuye a la empresa el haber sido la primera en desarrollar un proceso para pintar ruedas utilizando la fuerza centrífuga. ^{[ 10 ]}

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Un anuncio de 1890 de la Anchor Buggy Company presentaba la ilusión óptica " Mi esposa y mi suegra " ; vista de una manera, la imagen parecía una mujer joven, vista de otra manera, la imagen parecía una anciana. ^{[ 11 ]}

A finales de la década de 1890, Anchor construyó lo que se decía que era el "carruaje más grande del mundo" para promocionar sus carruajes en diversas ferias y exposiciones en el Medio Oeste . ^{[ 12 ] [ 1 ] [ 3 ]}

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  Anuncio de Anchor Buggy Co. con una ilusión óptica, 1890
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  Cartel publicitario de Anchor Buggy Co., de Strobridge & Co. , 1897.

En 1910, Anchor se constituyó formalmente como sociedad anónima, y ​​la Anchor Motor Car Company se estableció como una división independiente de automóviles. ^{[ 1 ]}

El primer automóvil fabricado por la compañía fue el Anchor-35 , un " automóvil de turismo de diseño moderno" para 5 pasajeros , con un motor de 4 cilindros de 35-40 hp (28 hp fiscales ) y un precio de $1850. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Pero en 1911, tras la muerte del cofundador y presidente de Anchor, Anthony G. Brunsman, se suspendió la producción en serie del automóvil. ^{[ 1 ]} Si bien los automóviles se fabricaron solo entre 1910 y 1911, se siguieron vendiendo al menos hasta 1916. ^{[ 17 ]}

En 1917, a medida que disminuían las ventas de carruajes, Anchor comenzó a vender techos con parabrisas para automóviles Ford , y más tarde para Dodge , Olds , Buick y Oakland . ^{[ 18 ]}

La empresa continuó operando como Anchor Top & Body Co. hasta 1927. ^{[ 19 ]}

En 1958, Samuel W. Levinson, fundador de la Stuart Manufacturing Company —que fabricaba luces nocturnas y juguetes para niños— se retiró de su empresa y fundó otra llamada Anchor Buggy and Carriage Company. ^{[ 20 ]}

Desde 1958 hasta 1964, ^{[ 21 ]} la compañía creó modelos exactos en miniatura de carruajes de plástico basados ​​en los carruajes y calesas fabricados por la Anchor Buggy Company original. Levinson había obtenido permiso de Anchor en 1935 para usar su nombre. ^{[ 22 ]}