Aeropuerto de Marche

Aeropuerto de Las Marcas ( italiano : Aeroporto delle Marche ) ( IATA : AOI , OACI : LIPY) , ^{[ 4 ]} anteriormente Aeropuerto de Ancona Falconara ( Aeroporto di Ancona-Falconara ), es un aeropuerto que sirve a Ancona y a la región de Marche en el centro de Italia. El aeropuerto está ubicado aproximadamente a 12 km (7,5 mi) al oeste de Ancona, en Falconara Marittima . También era conocido como Aeropuerto Raffaello Sanzio , llamado así en honor a Raffaello Sanzio (1483–1520), el pintor y arquitecto italiano. ^{[ 1 ] [ 5 ]}  

La primera propuesta para construir y gestionar un aeropuerto en la región de Marche por parte de una autoridad local surgió en 1929, impulsada por la Provincia de Ancona . Gracias a los esfuerzos de la Provincia, comenzó la historia del Aeropuerto de Marche, construido con autorización del Ministerio de Aeronáutica en la zona de Contrada Fiumesino de Falconara . Inicialmente designado como campo de aterrizaje militar de emergencia para aeronaves obligadas a realizar un descenso no programado, el aeródromo se desarrolló con un coste de 2.000.000 de liras para la Provincia. En 1933, la propiedad del terreno se transfirió al Estado. Posteriormente, en 1939, Falconara recibió su primer reconocimiento oficial al ser inscrita formalmente en la lista nacional de aeropuertos civiles. ^{[ 6 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto resultó dañado y posteriormente fue ocupado por los Aliados , quienes establecieron allí una base de la OTAN en 1950. La presencia militar retrasó significativamente los esfuerzos para restaurar el aeropuerto. En 1960, la Provincia, junto con otras autoridades locales, lanzó una iniciativa de promoción para mejorar la infraestructura aeroportuaria y fomentar los viajes aéreos. Como resultado, en 1963 se introdujeron los primeros vuelos regulares quincenales a Roma , Pescara y Milán , seguidos de conexiones a Bari y Venecia en 1964. ^{[ 6 ]}

En 1965, con una inversión de 67.000.000 de liras, las autoridades competentes construyeron una nueva terminal equipada con oficinas y servicios esenciales. El 5 de febrero de 1968, fundaron Aerdorica Srl, encargada de promover el tráfico aéreo, gestionar los servicios aeroportuarios y planificar la ampliación del aeropuerto para satisfacer la creciente demanda del transporte aéreo civil. La empresa elaboró ​​el plan maestro del aeropuerto y adquirió el terreno destinado a la construcción del nuevo aeropuerto civil. La construcción comenzó en 1977, culminando con la inauguración del Aeropuerto Raffaello Sanzio, cerca de Castelferretti, el 16 de julio de 1981. ^{[ 6 ]}

En junio de 2004 se completó un importante proyecto de modernización con la inauguración de la nueva terminal, diseñada por Volkwin Marg, miembro de Gerkan, Marg and Partners . ^{[ 7 ]}

Desde junio de 2021, Ancona International Airport SpA . asumió la gestión del aeropuerto, que antes estaba a cargo de Aerdorica. Junto con esta transición, el aeropuerto pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional de Ancona – Raffaello Sanzio . ^{[ 8 ]}

El aeropuerto se encuentra a una altitud de 49 pies (15 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 04/22 con una superficie de asfalto que mide 2962 por 45 metros (9718 pies × 148 pies) . ^{[ 1 ]}    

• Maurer, Maurer. Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Base Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. 521 págs. ISBN 0-89201-092-4.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016.  

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• Sitio web oficial
• "Condiciones meteorológicas actuales para LIPY" . NOAA / NWS .
• Historial de accidentes de AOI en Aviation Safety Network