Andy Fillmore

Durante su campaña electoral, en el contexto de la persistente escasez de viviendas que afectaba a Halifax y Nueva Escocia, Fillmore sugirió que la planta de clasificación y distribución de Canada Post en la calle Almon de Halifax se reconvirtiera en viviendas. ^{[ 11 ]} En respuesta, un portavoz de Canada Post declaró que la instalación era "fundamental para el servicio postal en el Canadá atlántico" y que la corporación estatal no tenía planes de reubicarla. ^{[ 12 ]}

Fillmore también prometió, de ser elegido, retirar las tiendas de campaña instaladas por personas sin hogar fuera de los campamentos designados en un plazo de 24 horas. Afirmó que los campamentos al aire libre designados por Halifax, autorizados por el municipio para gestionar la falta de vivienda, estaban atrayendo a personas sin hogar a Halifax desde todo Canadá. Los trabajadores que atienden a personas sin hogar respondieron que los comentarios de Fillmore eran inexactos. Waye Mason , concejal en funciones que también se postulaba para alcalde, comentó que los datos municipales indicaban que el 61 por ciento de las personas sin hogar habían residido en Halifax durante más de una década, mientras que otro 39 por ciento había estado en Halifax durante más de cinco años, lo que hacía que las afirmaciones de Fillmore fueran "demostrablemente falsas". La defensora federal de la vivienda, Marie-Josée Houle, declaró que la promesa de Fillmore de retirar las tiendas de campaña por la fuerza violaría los derechos humanos de las personas sin hogar. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Fillmore también se opuso a ampliar el número de ubicaciones aprobadas para campamentos. Durante su primera reunión del consejo en cámara el 12 de noviembre de 2024, Fillmore presentó una moción para eliminar nueve ubicaciones de la lista de posibles sitios futuros para campamentos del municipio, argumentando que existía suficiente capacidad de refugio interior. ^{[ 15 ]} La moción fue debatida en el consejo el 3 de diciembre de 2024 y rechazada. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Fillmore comentó que creía que "lo peor de la crisis de vivienda" había pasado, contradiciendo al propio director de vivienda del municipio y provocando respuestas críticas de las organizaciones de vivienda. ^{[ 16 ] [ 18 ]}

Durante su campaña para alcalde, Fillmore destacó el empeoramiento del tráfico en Halifax y se comprometió a reparar los baches, reducir la congestión y mejorar la fiabilidad del transporte público. ^{[ 19 ]} También hizo campaña en contra de un tramo de sendero multiusos que se construiría en Coburg Road como parte del proyecto Halifax Urban Greenway . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El 10 de junio de 2025, Fillmore presentó una moción para suspender la adjudicación de contratos de diseño y construcción de carriles bici, alegando el empeoramiento de la congestión del tráfico, "una falta de planificación integral del sistema" y el aumento de los costes. ^{[ 22 ]} Los defensores del transporte sostenible organizaron una manifestación en contra esa mañana en Grand Parade , comentando que la infraestructura ciclista constituía solo una pequeña proporción del presupuesto total de carreteras. ^{[ 23 ]} La moción de Fillmore fue rechazada con 12 votos en contra y 5 a favor. Los concejales que votaron en contra de la moción afirmaron que los carriles bici no eran la causa de la congestión y que la moción no estaba alineada con los planes estratégicos del municipio, mientras que los que la apoyaron comentaron que los planes de carriles bici merecían una "segunda revisión seria". ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} Varios concejales afirmaron que las afirmaciones de Fillmore sobre el empeoramiento de la congestión por parte de los carriles bici carecían de pruebas que las sustentaran. ^{[ 27 ]}

Fillmore presentó una moción de seguimiento que fue aprobada, 11 a 6, solicitando un informe del personal sobre el diseño del carril bici planificado en Morris Street. ^{[ 25 ]} Afirmó que el carril bici se construiría a expensas de otros usuarios de la vía, ya que el plan contemplaba convertir Morris Street en una vía de sentido único para vehículos motorizados. El 8 de julio de 2025, el consejo votó a favor de continuar con el plan del carril bici, pero en forma de un proyecto piloto de dos años utilizando materiales ligeros y de bajo costo, al tiempo que instruyó al director administrativo (CAO) a investigar la conversión de una parte de Lower Water Street a tráfico de doble sentido en respuesta a las preocupaciones locales sobre el tráfico. ^{[ 28 ] [ 29 ]} El primer ministro de Nueva Escocia, Tim Houston, criticó al consejo de Halifax por rechazar la moción de Fillmore, alegando que existía una "grave desconexión" entre las decisiones del consejo de Halifax y los deseos de los residentes, aunque una gran mayoría de las cartas recibidas del público apoyaban el plan del carril bici. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Posteriormente, el Consejo votó a favor de revocar su decisión anterior en respuesta a una carta de Tim Houston en la que afirmaba que su gobierno detendría el proyecto del carril bici si el Consejo no lo hacía. ^{[ 32 ]}

La legislación que otorga autoridad al consejo de Halifax, la Carta del Municipio Regional de Halifax, define al alcalde como un miembro del consejo elegido por votación general para presidir el consejo. ^{[ 33 ]} Como alcalde, Fillmore ha presionado para ampliar los poderes del alcalde.

En julio de 2025, Fillmore declaró que no comprendía del todo las barreras para cumplir el mandato para el que fue elegido y afirmó que creía que la mayoría de los habitantes de Halifax se sorprenderían al saber que el alcalde solo tiene un voto. ^{[ 34 ] [ 35 ]} Comenzó a abogar públicamente por que la provincia otorgara poderes adicionales al alcalde, alegando que el poder se concentra en un director administrativo no electo y que nadie rinde cuentas directamente. ^{[ 34 ]} Un día después de que Fillmore hiciera estas declaraciones, la directora administrativa Cathie O'Toole anunció su renuncia a mitad de su contrato, citando la campaña del alcalde para obtener autoridad directa sobre el personal directivo como uno de los factores de su decisión. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

Varios concejales afirmaron que Fillmore estaba "difundiendo información errónea" sobre el papel del alcalde, causando así "confusión pública". En particular, citaron una aparición de Fillmore el 22 de julio de 2025 en el programa de radio Maritime Noon de la CBC , en la que afirmó que, según el organigrama del Municipio Regional de Halifax, reporta al CAO. En respuesta, el CAO O'Toole envió un correo electrónico al consejo ofreciendo "información veraz" sobre el asunto, aclarando que el CAO reporta al alcalde y al consejo. Algunos concejales instaron al alcalde a emitir una retractación pública de sus comentarios. ^{[ 38 ]} En respuesta a las quejas presentadas por miembros del público, se iniciaron investigaciones formales para determinar si el alcalde había infringido el código de conducta para funcionarios electos. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Los investigadores dictaminaron que los comentarios de Fillmore sobre el CAO no habían violado el código de conducta. ^{[ 41 ]}

A finales de julio de 2025, Fillmore escribió directamente al ministro de asuntos municipales de Nueva Escocia, John Lohr, para solicitar poderes adicionales. ^{[ 42 ]} El 16 de septiembre de 2025, el primer ministro Houston declaró que el gobierno provincial no presentaría poderes de "alcalde fuerte" durante la próxima sesión legislativa. ^{[ 43 ]}