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Andy Palmer

Andrew Charles Palmer (nacido el 30 de junio de 1963) es un ejecutivo e ingeniero automotriz inglés. Ha sido descrito como el "padrino de los vehículos eléctricos" [ 1 ] y la "e...

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Andrew Charles Palmer (nacido el 30 de junio de 1963) es un ejecutivo e ingeniero automotriz inglés. Ha sido descrito como el "padrino de los vehículos eléctricos" [ 1 ] y la "eminencia gris" de la industria automotriz [ 2 ] debido a su trabajo en el lanzamiento del Nissan Leaf en 2010 mientras era director de operaciones en la compañía japonesa. [ 3 ] Palmer también es conocido por lanzar el primer SUV de Aston Martin, el DBX, y el primer automóvil deportivo con motor central, el Valkyrie, durante su mandato como director ejecutivo de 2014 a 2020. [ 4 ] Palmer fue anteriormente director ejecutivo y vicepresidente ejecutivo de la compañía de autobuses y furgonetas eléctricas Switch. [ 5 ] Renunció a este cargo en 2022. [ 6 ] Palmer fue nombrado director ejecutivo interino de PodPoint en julio de 2023. [ 7 ]

Además, Palmer es fundador y CEO de Palmer Automotive Ltd (en particular, lideró una oferta en nombre de Punch para adquirir Nissan Motor Ibérica en Barcelona [ 8 ] ), y Presidente de InoBat, un desarrollador eslovaco de baterías "inteligentes" para vehículos eléctricos, Presidente de Hilo Ltd, [ 9 ] el fabricante de scooters eléctricos, Presidente de IONETIC, la empresa de tecnología de paquetes de baterías y Presidente de Brill Power, el proveedor de tecnología de baterías. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

En 2017, Palmer fue nombrado presidente de la comisión de productividad y habilidades de la nueva Autoridad Combinada de West Midlands (WMCA). [ 16 ] Anteriormente fue director de planificación, vicepresidente ejecutivo y miembro del comité ejecutivo de Nissan . [ 17 ] [ 18 ] Reportando directamente al presidente y director ejecutivo de Nissan, Carlos Ghosn , Palmer compartió el cargo de director de operaciones con dos ejecutivos de Nissan. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] Palmer también fue presidente de Infiniti y presidente de Nissan Light Truck Co, miembro del consejo de administración de Nissan (China) Investment Company (NCIC) y de las empresas conjuntas de Nissan con la india Ashok Leyland .

Primeros años de vida

Palmer nació en junio de 1963 en Stratford-upon-Avon , Inglaterra. [ 17 ] [ 18 ] Palmer asistió a la escuela secundaria Kineton . [ 22 ]

Palmer comenzó su aprendizaje técnico en UK Automotive Products Limited en 1979, a los 16 años. Obtuvo una maestría (MSc) en Ingeniería de Producto por la Universidad de Warwick en julio de 1990 y un doctorado (PhD) en Gestión de Ingeniería por la Universidad de Cranfield en abril de 2004. Palmer es Ingeniero Colegiado y Miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos y de la Real Academia de Ingeniería . Posee un Diploma en Gestión Industrial por la Universidad de Coventry . Es miembro y exmiembro de la junta directiva de SAE International y Compañero del Chartered Management Institute [ 23 ] [ 19 ].

Recibió doctorados honoris causa de las universidades de Coventry y Cranfield, y es profesor en la Universidad de Coventry, profesor industrial en la Universidad de Warwick y profesor invitado en la Universidad de Agricultura y Tecnología de Tokio . [ 24 ]

carrera empresarial

Andy Palmer hablando con los periodistas durante el lanzamiento del e-NV200 en Yokohama.
Andy Palmer en el lanzamiento del e-NV200 en Yokohama.

Palmer comenzó su carrera profesional en 1983 como ingeniero de proyectos de UK Automotive Products Limited . En 1991, se convirtió en ingeniero jefe de transmisiones manuales de Rover Group . [ 25 ] Más adelante en su carrera, Automotive News Europe lo describió como un "ingeniero convertido en gurú del marketing [con] un instinto innato". [ 26 ]

Nissan

Palmer se unió a Nissan en 1991 como gerente de administración comercial en el Centro Técnico de Nissan en Europa (NTCE), donde se convirtió en subdirector general en 2001 después de dirigir el diseño y las pruebas de vehículos. [ 25 ] [ 27 ]

En septiembre de 2002, Palmer se trasladó a Japón, donde se convirtió en director de programa para los vehículos comerciales ligeros (LCV) de Nissan. [ 18 ]

Además de sus funciones como Director de Programa, Palmer fue nombrado Presidente de Nissan Motor Light Trucks Company Limited en 2003. Tras establecer la unidad de negocio de vehículos comerciales ligeros (LCV) dentro de Nissan en abril de 2004, Palmer fue ascendido en abril de 2005 a Vicepresidente Corporativo a cargo de la unidad. En febrero de 2009, Palmer fue nombrado Vicepresidente Sénior e ingresó en el comité ejecutivo de Nissan. En octubre de 2010, sus responsabilidades se ampliaron para incluir Marketing Global, Marca y Comunicaciones. En abril de 2011, fue nombrado Vicepresidente Ejecutivo. [ 18 ] [ 27 ]

En su cargo como Director de Planificación de Nissan, Andy Palmer era "responsable de la planificación global de productos, la gestión global de programas , la inteligencia de mercado global, los sistemas de información globales, la unidad de negocio global de Infiniti, las comunicaciones de marketing globales, la planificación corporativa global (incluido el negocio de fabricantes de equipos originales), la planificación y estrategia de vehículos de cero emisiones, la unidad de negocio global de baterías y las ventas globales". [ 27 ] [ 28 ]

En Nissan, a Palmer se le atribuye ser pionero en nuevas tecnologías, a través de su apoyo al proyecto híbrido Zeod de Le Mans y al concepto de automóvil deportivo Bladeglider. [ 29 ]

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2011, Palmer afirmó que era una completa tontería suponer que los vehículos eléctricos trasladan el problema del CO₂ a la central eléctrica. Palmer reconoció que los vehículos eléctricos podrían contaminar aún menos si la generación de electricidad se volviera más ecológica en todo el mundo. [ 30 ] [ 31 ]

Palmer fue descrito como el "principal defensor de los vehículos eléctricos" en Nissan y lideró el desarrollo del automóvil eléctrico LEAF. [ 32 ] [ 33 ] Bloomberg describió a Palmer como "fundamental en el desarrollo del LEAF eléctrico del fabricante de automóviles japonés". [ 34 ]

En octubre de 2013, Palmer calificó al Toyota 86 y al Subaru BRZ desarrollado conjuntamente como "automóviles de crisis de la mediana edad". [ 35 ]

En marzo de 2014, Palmer llamó la atención después de que Global NCAP probara varios de los autos más vendidos de la India (incluidos el Tata Nano , Suzuki-Maruti Alto 800, Ford Figo , Volkswagen Polo y Hyundai i10 ) y encontrara que su seguridad era deficiente. "Creo que las personas que critican estos autos por no cumplir con los estándares de choque de EE. UU. o Europa viven en un mundo de fantasía", citó Autocar a Palmer . [ 36 ] "Estamos hablando de autos construidos para transportar personas que de otro modo irían cuatro o cinco en una motocicleta. Estas personas hoy no pueden permitirse más, y si instalamos sistemas de seguridad, subiremos los precios y volverán a elegir la motocicleta. Un auto con carrocería y asientos individuales es mucho más seguro que una motocicleta". Un auto Nissan no estaba entre los vehículos probados.

Aston Martin

Palmer se convirtió en director ejecutivo de Aston Martin en octubre de 2014. Ha obtenido reconocimiento por convertir a Aston Martin, conocida por su falta de rentabilidad, en un negocio rentable. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]

"Desde muy joven quise ser el director ejecutivo de una compañía automotriz", dijo Palmer a Autocar, "pero cuando decidí aceptar este puesto de Nissan, estaba bastante seguro de que la gente diría que estaba loco". [ 40 ]

Al llegar a Aston Martin en 2014, Palmer introdujo nuevo capital, un plan de expansión y una reducción de costos. "Estableció fondos para lanzar al menos un nuevo modelo cada año", [ 41 ] autorizó un nuevo centro logístico y una nueva fábrica en Gales para construir el SUV DBX. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, Palmer había presentado el "Plan del Segundo Siglo" de Aston Martin y desveló el prototipo del crossover DBX que había encargado al asumir el cargo de CEO de Aston Martin. [ 42 ]

En el primer año de Palmer en Aston Martin, se revirtió la caída de las ventas minoristas, con un crecimiento interanual del 11%. Bajo el liderazgo inicial de Palmer entre 2014 y 2017, el EBITDA se cuadruplicó y la empresa volvió a obtener beneficios. [ 43 ] [ 38 ]

Basándose en su experiencia laboral en Japón, Palmer importó varios elementos de la cultura corporativa japonesa en Aston Martin, incluyendo un mayor énfasis en el trabajo en equipo y la minimización de la política interna. [ 44 ] [ 45 ]

Durante la gestión de Palmer en Aston Martin se lanzaron cuatro modelos principales con nueve variantes: el DB11, el Vantage, el DBS Superleggera y el DBX. [ 46 ] Palmer también supervisó la transición de Aston Martin hacia una línea de vehículos con motor central, que culminó con el lanzamiento del Valkyrie, previsto para finales de 2020. [ 47 ]

Oferta pública

Después de que se le atribuyera "completar un cambio de rumbo para la empresa que antes registraba pérdidas crónicas", [ 48 ] en octubre de 2018 Palmer anunció la salida a bolsa de la empresa en la Bolsa de Valores de Londres . [ 49 ] Tras la salida a bolsa inicial, la empresa se enfrentó a desafíos durante la recesión del sector automotriz de 2019. [ 50 ] [ 51 ]

Tras la salida a bolsa, los analistas sugirieron que Palmer tenía el "trabajo más difícil de la industria" y que, junto con el Brexit y la crisis mundial del sector automovilístico, "la culpa [del desempeño de la empresa en el mercado] probablemente recae en los propietarios de capital privado de Aston y sus múltiples asesores por buscar un precio demasiado alto y alentar a la empresa a salir al mercado con un guion excesivamente arrogante y exagerado". [ 52 ]

El Sunday Times escribió que Palmer había " luchado durante el último año con una mano atada a la espalda. Los accionistas de capital privado de Aston, el fondo italiano Investindustrial y el kuwaití Investment Dar, vendieron alrededor del 25% de sus acciones en la salida a bolsa, recaudando 1.100 millones de libras. Pero, reacios a diluirse mediante una emisión de acciones, no permitieron que Aston captara nuevo capital. Eso significó que atrajo nuevos inversores, pero no nuevo dinero, y así comenzó su andadura como empresa pública ya endeudada hasta el cuello". [ 52 ]

La revista Car and Driver se preguntaba: "¿Pero podría Palmer haber cambiado su destino? Incluso con la perspectiva que da el tiempo, resulta difícil discernir un camino más claro. La salida a bolsa era la única forma obvia de calmar las tensiones entre los inversores existentes, que clamaban por recuperar su dinero. Es difícil imaginar cambios sencillos que hubieran podido vender muchos más coches o incluso un lanzamiento mucho más rápido del DBX." [ 23 ]

Para estabilizar la empresa, Palmer dirigió Aston Martin a través de dos rondas de financiación mediante deuda: una emisión de derechos y una colocación privada, recaudando 536 millones de libras esterlinas. Esto ocurrió mientras Palmer gestionaba la empresa durante el brote de COVID-19, que tuvo un grave impacto en la demanda en toda la industria automotriz. [ 53 ]

Partida

El consejo de administración de Aston Martin anunció el 26 de mayo de 2020 que Palmer dejaba Aston Martin tras casi seis años, y que sería sustituido por Tobias Moers. [ 54 ] [ 53 ] Car and Driver señaló: «Una vez que Lawrence Stroll adquirió una participación sustancial en la empresa —a la que Palmer se había opuesto— quedó claro que se avecinaban cambios». [ 23 ] Antes de la marcha de Palmer, el precio de las acciones de Aston Martin había caído un 94 % desde su salida a bolsa y aumentó un 40 % el día del anuncio; tres directores también abandonaron la compañía. [ 55 ]

Tras su salida de Aston Martin, Steve Fowler de Auto Express elogió a Palmer por haber creado la "mejor gama de modelos de la historia" de Aston Martin y por "dejar la compañía en una mejor situación que cuando se incorporó". [ 46 ] Car and Driver coincidió: "Palmer deja a Aston Martin más fuerte que nunca, y eso no fue suficiente para salvarlo". [ 23 ]

Tras dejar Aston Martin, Palmer habló con el periódico The Guardian y reflexionó sobre su etapa en la empresa, comentando: «Si cuentas la historia de pasar de 420 millones de libras a 2.000 millones, es un cambio asombroso». [ 56 ] Desde que dejó Aston Martin, Palmer ha sido descrito como el «arquitecto del Aston Martin moderno, que desarrolló la marca, transformándola de un antiguo modelo descartado por Ford a un verdadero competidor en el segmento». [ 57 ]

InoBat Auto

En octubre de 2020, Palmer fue nombrado vicepresidente no ejecutivo de un fabricante eslovaco de baterías, InoBat Auto. [ 58 ] En marzo de 2022, Palmer fue nombrado presidente de la empresa. [ 59 ]

Optare/Switch Movilidad

En julio de 2020, Optare , un fabricante británico de autobuses, anunció que Palmer fue nombrado presidente no ejecutivo. [ 60 ] Optare es una filial de la empresa india Ashok Leyland , donde Palmer se desempeñó como miembro no ejecutivo de la junta directiva desde 2015. Durante su tiempo en Nissan, Palmer fue miembro de la junta directiva de una empresa conjunta de Nissan con Ashok Leyland. Nissan terminó la empresa conjunta en 2016. [ 61 ] En julio de 2021, Palmer fue nombrado director ejecutivo y vicepresidente ejecutivo de la recién renombrada Optare, ahora conocida como Switch Mobility. [ 62 ] En agosto de 2021, Switch obtuvo una inversión que valoró la empresa en 1.800 millones de dólares. [ 63 ] Palmer renunció a su cargo en Switch Mobility en noviembre de 2022. [ 64 ] En enero de 2023, Switch Mobility anunció el lanzamiento de la serie IeV, en la que Palmer trabajó, para abordar la creciente necesidad de aplicaciones de movilidad de última milla y media milla en la India. [ 65 ]

Palmer Automotive Ltd.

A mediados de 2020, Palmer fundó Palmer Automotive, un vehículo para que Palmer empleara "más de cuatro décadas de experiencia en la industria automotriz para hacer algo bueno por el planeta". [ 66 ] A través de Palmer Automotive Ltd, Palmer trabaja con múltiples organizaciones que operan en el ámbito de las emisiones netas cero. [ 67 ]

gobierno del Reino Unido

Palmer asesora al gobierno del Reino Unido en materia de exportaciones como embajador de la campaña GREAT Britain. En 2016, se le pidió a Palmer que fuera asesor del Primer Ministro del Reino Unido en el área de Habilidades y Aprendizaje. Palmer es Capitán de Grupo Honorario de la Real Fuerza Aérea . [ 19 ] [ 68 ] En enero de 2021, Palmer escribió al Secretario de Estado del Reino Unido para Negocios, Energía y Estrategia Industrial, Kwasi Kwarteng MP , declarando que el Reino Unido necesitaba urgentemente planificar cuatro fábricas de baterías para vehículos eléctricos para que la industria automotriz del Reino Unido siguiera siendo competitiva. [ 69 ] [ 70 ] En enero de 2021, Palmer presentó pruebas al Comité Selecto de Ciencia y Tecnología del Parlamento sobre el papel que puede desempeñar el hidrógeno para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas. [ 71 ] En septiembre de 2021, Palmer anunció que había sido nombrado Embajador de la campaña Business Climate Leaders del gobierno antes de la COP26 . [ 72 ]

PodPoint

Palmer ha sido Director Independiente Senior en PodPoint desde 2021. En julio de 2023, fue nombrado Director Ejecutivo Interino. [ 73 ] Palmer se convirtió en Presidente No Ejecutivo de PodPoint en mayo de 2024. [ 74 ]

Palmer Energy Technology Limited

En 2025, Palmer cofundó Palmer Energy Technology Limited (PETL). En agosto de 2025, Palmer anunció que PETL había adquirido Brill Power y recaudado 5,7 millones de euros. [ 75 ]

Fundación Palmer

En septiembre de 2018, Palmer anunció una fundación benéfica para financiar programas de aprendizaje dirigidos a jóvenes de entornos desfavorecidos. [ 76 ] [ 77 ] Según un comunicado de Aston Martin, [ 76 ] "la fundación benéfica operará independientemente del programa de aprendizaje de Aston Martin Lagonda, que a principios de este mes dio la bienvenida a su mayor promoción hasta la fecha de 50 aprendices y 26 graduados".

Reconocimiento

  • En 2012, Palmer fue designado número 1 en la lista de las "50 personas británicas más influyentes en el negocio automotriz global de 2012" y seleccionado para el Salón de la Fama de Auto Express. [ 78 ] [ 79 ]
  • En 2013, Palmer fue nombrado el director de marketing más influyente de la industria automotriz y el tercero más influyente del mundo (después de Phil Schiller de Apple Inc. y Younghee Lee de Samsung ) por el CMO Influence Study, realizado por la firma de marketing Appinions [ 80 ] para la revista Forbes. [ 81 ]
  • Bajo la dirección de Palmer, director de marketing, la puntuación de Nissan en Interbrand entró en el top 100 en 2011 y ascendió al puesto 65 en 2013. Entre las Mejores Marcas Verdes Globales de Interbrand de 2013, Nissan ocupó el puesto número 5. Interbrand reconoció a Palmer el mérito de haber "elevado el marketing a la categoría de ciencia". [ 82 ] [ 83 ]
  • Palmer fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge (CMG) en la lista de honores de Año Nuevo de 2014 por sus servicios a la industria automotriz británica. [ 84 ] [ 85 ]
  • En 2014, Palmer fue elegido una de las "25 personas más importantes de la industria automotriz" por EVO. [ 86 ]
  • En 2016, Palmer fue seleccionado para el primer premio "Exalumno/a Distinguido/a del Año en Manufactura" de la Universidad de Cranfield. [ 19 ]
  • En 2017, Palmer fue nombrado Capitán de Grupo Honorario de la RAF. [ 87 ]
  • En 2018, Auto Express le otorgó a Palmer el Premio a la Trayectoria Profesional. [ 88 ]
  • En 2018, Palmer ganó un premio "All Star" de Automotive News en la categoría de autos de lujo. [ 89 ]
  • En 2021, Palmer apareció en el programa Question Time de la BBC y fue presentado como "una de las personas más respetadas en el negocio [automotriz]". [ 90 ]
  • En 2021, Palmer recibió el premio "Hombres como aliados" de la Sociedad de Mujeres Ingenieras. [ 91 ]
  • En 2023, Palmer fue incorporado al 'Salón de la Fama del Automovilismo'. [ 92 ]

Vida personal

Palmer estaba casado con Hitomi, que es japonesa, y tienen una hija. [ 40 ] [ 18 ] Tiene tres hijos de un matrimonio anterior. [ 18 ]

Entre los pasatiempos de Palmer se incluyen "leer, escuchar punk rock y correr por necesidad". [ 18 ]

Carreras

Palmer (que no debe confundirse con el piloto de carreras del equipo Bentley ) es un piloto de carreras con licencia. Comenzó a competir mientras aún estaba en Nissan , conduciendo un Nissan 370Z GT4 . [ 93 ] Unos meses después de tomar el mando de Aston Martin, Palmer y sus copilotos, Marek Reichman, Alice Powell y Andrew Frankel, terminaron 5º en la general y 4º en su clase en las 24 Horas de Silverstone Britcar . [ 94 ] Entró en las carreras profesionales en 2017, cuando solicitó y recibió su licencia internacional MSA Clase C, [ 95 ] y solo semanas después, terminó 20º en la general y 2º en la clase SP3, copilotado por el chef y piloto Paul Holywood, el piloto Pete Cate y el comentarista de deportes de motor John Hindhaugh en un Vantage GT8 en las 24 Horas de Hankook COTA USA de 2017. [ 96 ] [ 97 ]

Referencias

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  • Entrevista de Just-auto con Andy Palmer. Archivada el 16 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
  • Biografía oficial en Nissan