Puente Anichkov

El puente Anichkov (en ruso: Аничков мост , Anichkov Most ) es el puente más antiguo y famoso que cruza el río Fontanka en San Petersburgo , Rusia . El puente actual, construido en 1841-42 y reconstruido en 1906-08, combina una forma simple con algunas decoraciones espectaculares. Además de sus cuatro famosas esculturas de caballos (1849-50), el puente tiene algunas de las barandillas de hierro ornamentadas más famosas de San Petersburgo. La estructura se menciona en las obras de Pushkin , Gógol y Dostoievski .

El primer puente fue construido en 1715-16 por orden de Pedro el Grande y recibió el nombre de su ingeniero, Mijaíl Anichkov. El puente estaba hecho de madera con varios tramos construidos sobre pilotes de soportes que se encontraban justo encima del río Fontanka. Fue diseñado por Domenico Trezzini . ^[1] No queda nada de este primer puente.

A medida que la ciudad crecía y el tráfico fluvial aumentaba, en 1721 se dieron a conocer los planes para crear un nuevo puente levadizo . El puente Anichkov fue uno de los siete puentes levadizos de piedra de tres tramos con torres construidos sobre el río Fontanka a finales del siglo XVIII, de los cuales el puente Lomonosov y el puente Stary Kalinkin son los dos que aún se conservan. En esa época, el puente Anichkov era una atracción especialmente popular en Nevsky Prospekt , así como un tema popular para ilustraciones y pinturas.

En la década de 1840, el diseño del siglo XVIII, especialmente sus grandes torres, se consideró inadecuado para la creciente cantidad de tráfico que pasaba por el Puente Anichkov a lo largo de Nevsky Prospekt. En 1841-42, se construyó una estructura más grandiosa, más apropiada para el ancho de Nevsky Prospekt, bajo la supervisión del teniente general AD Gotman. El nuevo puente estaba hecho de piedra y tenía tres tramos cerrados con arcos de suave pendiente. Esta forma simple y concisa correspondía bien con la enorme valla de hierro fundido que bordeaba el Puente Anichkov y las barandillas de hierro fundido en forma de sirena, diseñadas originalmente por Karl Friedrich Schinkel para el Puente del Palacio en Berlín . Sin embargo, los arcos de piedra del puente fueron una fuente continua de problemas, y en 1906-08 el puente tuvo que ser reconstruido una vez más y sus arcos reforzados.

Los domadores de caballos fueron diseñados por el escultor ruso, el barón Peter Klodt von Jurgensburg y se encuentran entre los monumentos más reconocibles de la ciudad. El tema deriva de los mármoles romanos colosales, a menudo identificados con los Dioscuros , ubicados prominentemente en la colina del Quirinal , en Roma. Los domadores de caballos de mármol barroco de Guillaume Coustou para Marly-le-Roi , los Chevaux de Marly , se volvieron a colocar en la inauguración de los Campos Elíseos , en París, en la Revolución.

Las esculturas de San Petersburgo tienen una historia interesante. Antes de 1851, cuando se instalaron las versiones definitivas en el puente, el zar Nicolás I había regalado dos de ellas al rey prusiano Federico Guillermo IV en 1842, y las otras dos habían sido enviadas en 1846 a Nápoles como muestra de gratitud por la hospitalidad mostrada al zar durante su viaje allí (ver aquí y aquí ). "La tradición de Petersburgo cuenta que Peter Klodt murió inmediatamente después del embarazoso descubrimiento de que se habían omitido las lenguas en dos de los cuatro caballos escultóricos". ^[2] Otra leyenda urbana cuenta que Klodt pintó el rostro de su poderoso enemigo bajo la cola de uno de los sementales de bronce.

En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , cuando el puente fue objeto de un intenso fuego de artillería alemana, las esculturas fueron retiradas de sus plataformas y enterradas en el cercano jardín del Palacio Anichkov . El puente sufrió graves daños durante la guerra, pero ha sido completamente restaurado. Como recuerdo, el pedestal de una de las estatuas conserva los efectos del fuego de artillería, con una placa que lo explica a los transeúntes. Antes del tricentenario de San Petersburgo, las estatuas fueron retiradas nuevamente del puente y se sometieron a una restauración exhaustiva.

59°55′59″N 30°20′35″E / 59.933, -30.343