Ankara

Ankaray , designada como A1 , es una línea de tránsito rápido de 8,5 km (5,3 mi) ^[1] de largo del sistema de metro de Ankara en Ankara , Turquía . Inaugurada en 1996, es la línea de tránsito rápido más antigua de Ankara y la segunda más antigua de Turquía después de la línea M1 del metro de Estambul . Ankaray comienza en la terminal de autobuses interurbanos de Ankara en el sureste de Yenimahalle y corre hacia el este hasta Dikimevi en el noreste de Çankaya y consta de 11 estaciones. En 2017, la línea registró más de 33,5 millones de abordajes, lo que la convierte en la segunda línea más transitada del metro de Ankara, después de la M1. A pesar de ser una línea de tránsito rápido, la ciudad de Ankaray clasifica a Ankaray como una línea de tren ligero . ^{[2] [1]}

El nombre Ankaray es una combinación de las palabras Ankara y ray (ferrocarril).

Los planes para construir una línea de tránsito rápido de capacidad media se incluyeron en el plan de inversiones de la ciudad de Ankara de 1990. ^[1] La línea planificada fue revisada conjuntamente por la Subsecretaría del Tesoro, la Organización de Planificación Estatal , el Ministerio de Transporte y EGO y fue aprobada a fines de 1991. ^[1]

La línea estaba prevista para comenzar en Söğütözü y correr hacia el este hasta Dikimevi, a través de Kızılay . En Kızılay, sería posible la transferencia a la línea M1 en construcción hasta Batıkent . También se consideró una extensión más hacia el este hasta Mamak , pero nunca se aprobó. La construcción de la línea comenzó el 7 de abril de 1992 y se completó en 1996. La apertura de Ankaray tuvo lugar el 30 de agosto de 1996 en una ceremonia en la que el Primer Ministro Necmettin Erbakan inauguró la línea. ^[1] Ankaray se convirtió en la segunda línea de tránsito rápido en Turquía, después de la línea M1 en Estambul y por delante de la línea M1 del Metro de Ankara (1997) y la Línea Bornova-Üçyol del Metro de İzmir (2000).

Ankaray recorre una ruta de 8,527 km (5,298 mi) principalmente de este a oeste desde la terminal de autobuses interurbanos de Ankara en Söğütözü hasta Dikimevi en el noreste de Çankaya , que consta de 11 estaciones. ^[2] La mayor parte de la ruta es subterránea, con la excepción de la parte más occidental de 0,74 km (0,46 mi) de la línea entre las estaciones AŞTİ y Emek. La ruta comienza en AŞTİ, con la estación ubicada en el lado este del bulevar Mevlana , frente a la terminal de autobuses. La ruta discurre dentro de un terraplén hasta Emek, luego se dirige bajo tierra a unos 254 m (833 pies) al norte de la estación. La ruta gira al este en la avenida Bahriye Üçok y continúa bajo la avenida, que se convierte en el bulevar Gazi Mustafa Kemal cerca de Anıtkabir . En la estación de Maltepe, hay disponible una conexión fuera del sistema con la estación de tren de Ankara . La línea continúa hacia el este hasta llegar a Kızılay , donde hay disponible un transbordo a las líneas M1 y M2. Después de Kızılay, la ruta de Ankaray continúa por debajo de la avenida Ziya Gökalp, hasta Kurtuluş. En Kurtuluş, hay disponible un transbordo al servicio de trenes de cercanías. Desde Kurtuluş, la ruta continúa por debajo de la avenida Cemal Gürsel hasta llegar a su terminal oriental, Dikimevi.

Al igual que todo el transporte público en el área de Ankara, Ankaray utiliza el sistema de tarjeta inteligente Ankarakart . Toda la ruta se encuentra dentro de la misma zona tarifaria. El costo de un viaje sencillo, utilizando el Ankarakart, cuesta ₺ 2,50 ( 0,67 dólares , a partir de 2018) para una tarifa completa, mientras que un viaje con tarifa reducida cuesta ₺ 1,75 (0,47 dólares). Un billete sencillo que no sea Ankarakart cuesta ₺ 4 (1,07 dólares). ^[3] El transbordo a Ankaray a través de otra línea de metro o autobús cuesta ₺ 1 (0,27 dólares) para la tarifa completa y ₺ 0,25 (0,07 dólares) para los pasajeros con tarifa reducida. ^[3]

(*)Las transferencias marcadas con asterisco están en construcción.

Ankaray utiliza un material rodante diferente al del resto del sistema de metro de Ankara. Construidos conjuntamente por AEG y Siemens , fueron encargados por el Ayuntamiento de Ankara en enero de 1992 y entregados poco antes de la inauguración de la línea. Se construyeron y entregaron un total de 33 vagones para la línea; 22 con cabina de operador y 11 sin ella. ^[2]

Los trenes se alimentan a través del tercer carril , que está electrificado a 750 V CC . Los trenes de Ankaray suelen funcionar con un total de seis vagones (3 pares casados). ^[2] Cada par casado de vagones tiene una longitud de 29 m (95 pies) y una anchura de 2,65 m (8 pies 8 pulgadas). Todo el material rodante de Ankaray se almacena y mantiene en las instalaciones de mantenimiento de Söğütözü en Yenimahalle .

La ampliación de la línea Ankaray desde AŞTİ hasta Söğütözü fue aprobada el 25 de abril de 2011 y la construcción comenzó en septiembre de 2012. ^[4] La breve ampliación de 0,8 km (0,50 mi) en dirección suroeste se uniría a la línea M2 en la estación Söğütözü. El túnel y la estación se completaron a principios de 2014, junto con la apertura de la línea M2 desde Kızılay hasta Koru. Sin embargo, la línea aún no se ha puesto en servicio por razones que no están claras. ^[5]

• Sitio oficial de Ankaray
• EGO Ankara