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Articulo de referencia

Antares MA-32

El Antares MA-32 es el primer modelo de una gran familia de ultraligeros ucranianos de tres ruedas , diseñados y producidos por Antares Aircraft y comercializados en su momento ...

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El Antares MA-32 es el primer modelo de una gran familia de ultraligeros ucranianos de tres ruedas , diseñados y producidos por Antares Aircraft y comercializados en su momento por Leading Edge Air Foils como LEAF Antares . Las aeronaves se suministran en forma de kits para su construcción por aficionados . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Diseño y desarrollo

El MA-32 es un diseño biplaza desarrollado originalmente para competiciones europeas de ultraligeros. La aeronave tiene un peso en vacío estándar de 146 kg (321 lb) . Cuenta con un ala alta tipo ala delta arriostrada por cables , controles de desplazamiento de peso, cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un único motor en configuración propulsora . [ 1 ] [ 2 ]  

La aeronave está construida con tubos de aluminio atornillados , con titanio en la estructura del tren de aterrizaje y la fijación del ala. El ala está cubierta con tela de vela de Dacron . Su ala de 10,3 m (33,8 pies ) de envergadura está soportada por un mástil central de un solo tubo y utiliza una barra de control en forma de "A". Se ofrecen como opción varias alas trike de superficie simple o doble diseñadas específicamente para este fin, incluyendo el Aeros Still-17 , Aeros Stream-16 , Aeros Stranger 2 , Aeros Profi , Aerossa Sprinter-15 , Aerossa Stratos y Aerossa Stratos-13 . El tren de aterrizaje utiliza un diseño único de pata principal curvada y de lados planos, fabricada en fibra de vidrio , que reduce la resistencia aerodinámica . Todas las ruedas tienen suspensión y la rueda delantera direccional también cuenta con un freno de tambor. Un carenado de cabina de fibra de vidrio es opcional. Los motores de la serie incluyen el motor de dos tiempos Rotax 447 de 40 hp (30 kW) , el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , el Rotax 582 refrigerado por líquido de 64 hp (48 kW) , los motores de cuatro tiempos Rotax 912 y 912S de 80 hp (60 kW) y 100 hp (75 kW) y el HKS 700E de 60 hp (45 kW) . [ 1 ] [ 2 ]              

Todas las aeronaves se pueden plegar rápidamente para su almacenamiento o transporte terrestre. [ 1 ]

Variantes

A-10 R503 Solo
Modelo base monoplaza con motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW) y peso bruto de 450 kg (992 lb) . El modelo tiene el mismo tren de aterrizaje y otras características que el MA-32. Las alas que se pueden instalar incluyen la Aero Stranger 2 , Aeros Stranger 2M , Aeros Still 17 , Aeros Stream 16 o Aeros Profi . [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]    
MA-32
Modelo base de dos plazas con motor Rotax 447 de dos tiempos y 40 hp (30 kW) [ 1 ]  
MA-32 R503
Two-seat model with Rotax 503 of 50 hp (37 kW)[2][5]
MA-32 R582 G
Two-seat model with Rotax 582 of 64 hp (48 kW), with optional twin floats[4]
MA-33 and MA-33M R582
Two-seat model with Rotax 582 two-stroke powerplant of 64 hp (48 kW)[1][2][5][6]
MA-33M R912
Two-seat model with Rotax 912four-stroke powerplant of 80 hp (60 kW) or HKS 700E of 60 hp (45 kW)[2]
MA-34 R912 Ranger
Two-seat model with Rotax 912 four-stroke powerplant of 80 hp (60 kW) and a 15 U.S. gallons (57 L; 12 imp gal) fuel tank[2][5]
MA-34R912S Beaver
Two-seat model with Rotax 912ULS four-stroke powerplant of 100 hp (75 kW)[2][5]
MA-34 Open Country
Two-seat model with Rotax 912ULS four-stroke powerplant of 100 hp (75 kW), tundra tires and an Aeros Stratos 15.5 wing[2][5]
MA-34 R582XB Crop Duster
Two-seat model with Rotax 582 two-stroke powerplant of 64 hp (48 kW) and spray equipment for aerial application[2]
LEAF Antares 503
Base model marketed by Leading Edge Air Foils, with the Aeros Stream-16 wing, circa 2000. Two-seat model with Rotax 503 of 50 hp (37 kW)[3]
LEAF Antares 582
Model marketed by Leading Edge Air Foils, with the Aeros Stranger-15 wing, circa 2000. Two-seat model with Rotax 582 of 64 hp (48 kW)[3]

Specifications (MA-32)

Data from Cliche[1]

General characteristics

  • Crew: one
  • Capacity: one passenger
  • Wingspan: 10.3 m (33.8 ft)
  • Wing area: 15.5 m2 (167 sq ft)
  • Empty weight: 146 kg (321 lb)
  • Gross weight: 250 kg (551 lb)
  • Fuel capacity: 19 litres (4.2 imp gal; 5.0 US gal)
  • Powerplant: 1 × Rotax 447 twin cylinder, two-stroke aircraft engine, 30 kW (40 hp)
  • Propellers: 6-bladed composite

Performance

  • Maximum speed: 124 km/h (77 mph, 67 kn)
  • Cruise speed: 64 km/h (40 mph, 35 kn)
  • Stall speed: 45 km/h (28 mph, 24 kn)
  • Range: 320 km (200 mi, 170 nmi)
  • Service ceiling: 6,000 m (19,700 ft)

References

  1. 1234567Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8th Edition, page C-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
  2. 1234567891011Antares USA (2001). "Trikes". Archived from the original on February 2, 2002. Retrieved 9 January 2012.
  3. 123Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory, Kitplanes, Volume 17, Number 2, February 2000, page 46. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  4. 123Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04, page 95. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  5. 123456Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 204. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  6. ↑Downey, Julia: 2005 Trikes 'Chutes and Rotorcraft Directory, Kitplanes, Volume 22, Number 2, February 2005, page 47. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
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