Apix, Florida

En aquel entonces, la parte occidental del condado de Palm Beach estaba escasamente poblada. Las autoridades afirmaron que se trataba de un pueblo productor de fertilizantes para encubrir la operación y evitar que los residentes sospecharan. El nombre Apix significaba Air Products Inc., Experimental. También se implementó una protección comercial para mantener alejados a posibles especuladores y compradores. Los terrenos cercanos también estaban parcelados y contaban con un marcador censal. Pratt & Whitney compró 9000 acres cerca de lo que hoy sería el Refugio Nacional de Vida Silvestre JW Corbett . Para que los compradores no supieran que se trataba de United Aircraft (ahora United Technologies ), un tercero compró un rancho y lo cedió a la Comisión de Caza y Pesca de Agua Dulce de Florida , que a su vez lo entregó a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El objetivo principal del proyecto era probar el hidrógeno líquido como fuente de combustible para cohetes, un tema de interés para el gobierno de Estados Unidos desde finales de la década de 1940. ^{[ 4 ]} Apix formaba parte del llamado Proyecto Suntan , que se llevó a cabo en el más absoluto secreto entre 1956 y 1958. La planta podía licuar hidrógeno a una velocidad aproximada de media tonelada al día, con un coste de 6,2 millones de dólares diarios (53.580.135,23 dólares en 2017) ^{[ 5 ]} y se transportaba mediante un oleoducto subterráneo a un centro de pruebas. En 1959 se construyó una segunda planta con una capacidad de 30 toneladas y un coste aproximado de 27 millones de dólares. En febrero de 1959, los responsables decidieron que el transporte de hidrógeno líquido por el oleoducto subterráneo consumía demasiada energía y optaron por cerrarlo. En su lugar, decidieron transportar el hidrógeno en tanques aislados por la autopista Beeline . ^{[ 6 ]}