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Articulo de referencia

Estación de Argenteuil

Coordenadas : 48°56′49″N 2°15′26″E / 48.94694°N 2.25722°E / 48.94694; 2.25722 {{Cite web|url=https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/table/?q={{Uic8...

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Coordenadas : 48°56′49″N 2°15′26″E / 48.94694°N 2.25722°E / 48.94694; 2.25722

Argenteuil es una estación de ferrocarril francesa situada en Argenteuil , un suburbio al noroeste de París, Francia.

La estación es operada por la SNCF ( Société nationale des chemins de fer français ) y cuenta con trenes de la línea Transilien J.

Ubicación

La estación está situada a una altitud de 36 metros y se encuentra en el punto kilométrico (PK) 9.971 de la línea París-Mantes-Estación (vía Conflans-Sainte-Honorine).

Historia

Primera estación de Argenteuil

En 1851, la compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain abrió una nueva línea entre Asnières-sur-Seine y Argenteuil . Para llegar a París-Saint-Lazare , es necesario cruzar el Pont d'Argenteuil para llegar a la terminal ferroviaria situada en Gennevilliers , en la frontera con Colombes . [ 2 ]

En 1855, la compañía se fusionó con otras para formar la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest .

Segunda estación de Argenteuil

La estación en 1872.
La estación en el siglo XX.
El edificio de pasajeros en la entrada de la estación.

Una corta línea de cinco kilómetros entre Argenteuil y Ermont-Eaubonne fue construida por la Compagnie des chemins de fer du Nord en virtud de un acuerdo firmado el 21 de junio de 1857 entre el Ministro de Obras Públicas y la compañía, acuerdo que fue aprobado por decreto imperial el 26 de junio de 1857. [ 3 ] Para crear una línea entre las dos redes, este tramo fue construido conjuntamente por las dos compañías. [ 4 ] La línea entró en servicio en 1863, momento en el que la estación Ouest fue reubicada en la orilla opuesta del Sena, en su emplazamiento actual.

Los trenes daban servicio a Pontoise a través de esta nueva línea, seguida de la conexión con Cernay (entre las estaciones de Sannois y Cernay) y, finalmente, la línea Saint-Denis-Pontoise, que también pertenecía a la Compagnie du Nord . Otros trenes, conocidos como servicios circulares, conectaban París-Saint-Lazare con París-Nord vía Ermont-Eaubonne.

Durante el asedio de París (1870-1871) , el edificio fue incendiado por los alemanes . [ 5 ]

En 1892, se inauguró la línea entre Argenteuil y la estación de Mantes-la-Jolie, vía Conflans . Los trenes que daban servicio a Pontoise utilizaban esta nueva ruta, que pertenecía íntegramente a la Compagnie de l'Ouest.

Durante la década de 1920, los cruces de vías en Ermont, cada vez más difíciles debido al tráfico en constante aumento, llevaron a la suspensión del servicio circular; el tramo Argenteuil–Ermont–Eaubonne se convirtió en un simple servicio de enlace aislado. Este tramo fue una de las últimas líneas suburbanas en ser electrificadas, en mayo de 1983. [ 6 ] Desde el 25 de septiembre de 1988 hasta el 9 de julio de 2006, el tramo fue atendido por el RER C hasta Argenteuil. Estos servicios se interrumpieron a partir del 27 de agosto de 2006 después de que el tramo fuera transferido a la Línea J de Transilien .

Pasajeros

Según las estimaciones de SNCF, entre 2015 y 2024 el tráfico anual de pasajeros en la estación ascendió a las cifras indicadas en la tabla siguiente: [ 1 ]

Conexiones

Servicio de trenes

A la estación llegan trenes de la línea J Transilien hacia Paris-Saint-Lazare o Mantes-la-Jolie , Pontoise o Gisors .

conexiones de autobús

La estación está conectada con numerosas líneas de autobús:

Véase también

Bibliografía

  • (en francés) Paris et l'Île de France - Tomo 1: Les réseaux Est, Nord et Saint-Lazare , 2002, Le Train. ISSN 1267-5008

Referencias

  1. ^ "Fréquentation en gares - Datos abiertos de SNCF " . resources.data.sncf.com (en francés) . Consultado el 27 de junio de 2026 .
  2. ↑ «Plans du catastre de Gennevilliers - 1855-1856» (en francés) . Consultado el 27 de junio de 2026 .
  3. ↑ Bulletin des lois de l'Empire français (26 de junio de 1857). N° 4818 - Décret impérial qui approuve la convención aprobada, le 21 de junio de 1857, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du chemin de fer du Nord . vol. 10. París: Imprimerie impériale. págs. 411– 441.  {{cite book}}: Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
  4. ↑ Palaos, Maguy; Palau, François. Le rail en France - Tomo 2, 1858 - 1863 . pag. 197. 
  5. ^ Lecoy, Bernard (2004). Chemins de fer et déplacements autour de Paris colgante la crisis de 1870-1871 (en francés). Revue d'histoire des chemins de fer. págs . 181-200 . Consultado el 27 de junio de 2026 . 
  6. ^ Collardey, Bernard. Los trenes de banlieue . II. pag. 217. 

48°56′49″N 2°15′26″E / 48.94694°N 2.25722°E / 48.94694; 2.25722