Armstrong Siddeley Beta

El Armstrong Siddeley Beta fue uno de los primeros motores de cohete, diseñado para su uso en aeronaves supersónicas.

El Miles M.52 , el avión británico concebido para el vuelo supersónico, fue cancelado en 1946 debido a la incertidumbre sobre el potencial de empuje de su motor turborreactor y los riesgos del vuelo supersónico tripulado. Posteriormente, Vickers construyó un modelo a escala con un motor de peróxido de hidrógeno  de 362 kg (800  lbf) de empuje, desarrollado en Westcott a partir del motor Walter HWK 109-509 . Esto dio origen a los motores Beta y, posteriormente, a los Delta . En octubre de 1948, el modelo Vickers Transonic voló a 930 mph (Mach 1.5) en vuelo horizontal a 35 000 pies. ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

Para reducir los riesgos de los motores de un solo proveedor, se les brindó a otros fabricantes experiencia en el trabajo con peróxido de hidrógeno . En 1952, Napier suministró sus motores NRE.17 para pruebas de misiles, como una línea de desarrollo a partir de Beta. ^{[ 4 ]}

• Beta II

Versión más grande de Beta I ^{[ 1 ]}