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Furgoneta de llegada

La Arrival Van es una furgoneta de carga eléctrica diseñada por Arrival . Su lanzamiento al mercado estaba previsto para 2022, pero se retrasó, y Arrival se declaró en bancarrot...

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La Arrival Van es una furgoneta de carga eléctrica diseñada por Arrival . Su lanzamiento al mercado estaba previsto para 2022, pero se retrasó, y Arrival se declaró en bancarrota en 2024.

Historia

El prototipo de preproducción de una furgoneta totalmente eléctrica, que también fue el primer vehículo desarrollado por la empresa británica Arrival, se presentó en agosto de 2017. [ 4 ] Se construyeron nueve prototipos para el Royal Mail como prueba en 2017, en tres pesos de 3,5, 6 y 7,5 t (7700, 13 200 y 16 500 lb) ; [ 5 ] se utilizaron para distribuir correo desde el depósito central de Londres. [ 6 ] Arrival desarrolló la furgoneta en colaboración con UPS , que tenía previsto desplegar 35 prototipos en Londres y París en 2017 como prueba. [ 6 ]    

En 2020, UPS adquirió una participación minoritaria en Arrival y encargó 10 000 furgonetas con sistemas avanzados de asistencia al conductor que se utilizarían en Estados Unidos y Europa. [ 7 ] La entrega de las furgonetas personalizadas de UPS estaba prevista para 2024, y el contrato incluía una opción para 10 000 furgonetas adicionales. [ 8 ] Incluyendo la opción, Arrival esperaba unos ingresos de 1200 millones de dólares  procedentes del contrato con UPS. [ 3 ] : 59 Las furgonetas tendrían una autonomía estimada de 240 km (150 millas ) y se planeaba que se ensamblaran en varias «microfábricas» en lugar de en una única planta de producción. [ 9 ]  

Arrival obtuvo la certificación de tipo europea y la homologación de tipo de vehículo completo para la furgoneta en junio de 2022. [ 10 ] En agosto de 2022, Arrival redujo su previsión de vehículos entregados en 2022 de 400-600 a 20 y anunció que se reorganizaría para recortar costes, posiblemente incluyendo despidos. [ 11 ] Como parte de la reorganización, el inicio de la producción en Charlotte se retrasó hasta 2023. [ 12 ]

La primera furgoneta Arrival se produjo en Bicester a finales de septiembre de 2022; sin embargo, la producción en serie no comenzó, ya que toda la producción en Bicester para 2022 se reservó para pruebas, validación y control de calidad. [ 13 ] Arrival anunció en octubre de 2022 que la planta de furgonetas de Bicester se cerraría y la empresa centraría su atención en la producción de furgonetas en Charlotte, citando el tamaño del mercado potencial en Norteamérica, la Ley de Reducción de la Inflación y sus créditos fiscales como factores que influyeron en su decisión. [ 14 ] Se pretendía continuar la producción limitada de furgonetas en Bicester, pero esa microfábrica no se ampliaría a la producción en masa ; Arrival también detuvo el desarrollo y la producción de su autobús y automóvil. [ 15 ] [ 16 ] Arrival anunció en noviembre que no espera entregar ninguna furgoneta a los clientes antes de 2024. [ 17 ]

En 2023, Arrival anunció despidos masivos en toda la empresa, reduciendo su personal en un 25% en un intento por reducir sus gastos. En enero de 2024, Sky News informó que Arrival estaba negociando con Ernst & Young para que esta empresa actuara como administradora si no lograba obtener financiación de rescate. [ 18 ] En febrero, Arrival se declaró en bancarrota sin haber vendido ningún vehículo. [ 19 ] Durante la venta de liquidación, algunos de sus activos se vendieron a Canoo , incluyendo "equipos de fabricación avanzados". [ 20 ]

Asamblea

El concepto de microfábrica de Arrival utiliza robots multifuncionales para reducir el número de trabajadores y máquinas; el costo de una nueva microfábrica se estimó en 50  millones de dólares estadounidenses, aproximadamente el 5 % del costo de una línea de ensamblaje de automóviles convencional . Se esperaba que la drástica reducción de los costos de capital permitiera a la empresa "fabricar vehículos de forma rentable a prácticamente cualquier volumen", según Avinash Rugoobur, presidente de Arrival. [ 21 ] Arrival tenía como objetivo un volumen de producción anual de 10 000 vehículos por microfábrica, lo que proporcionaba un margen bruto de 100  millones de dólares para cada planta, incluidos los gastos operativos. [ 22 ] : 40

La planta de Bicester , Inglaterra, fue elegida como la microfábrica principal de Van y Arrival completó la instalación de herramientas robóticas allí en mayo de 2022; [ 23 ] el inicio de la producción de Van estaba programado para otoño de 2022. [ 24 ] La producción en Estados Unidos también estaba programada para comenzar en el cuarto trimestre de 2022 en la segunda microfábrica de Arrival Van en Charlotte, Carolina del Norte ; la microfábrica de Charlotte estaba destinada a cumplir el pedido de UPS de hasta 10 000 Vans. [ 25 ] Las herramientas para la microfábrica de Charlotte estaban programadas para instalarse a finales del verano de 2022. [ 23 ] Se planificó la construcción de microfábricas adicionales en Rock Hill, Carolina del Sur y Madrid , España. [ 26 ]

Diseño

En las representaciones de preproducción del prototipo Van, el vehículo más pequeño de Royal Mail era una furgoneta futurista, curvada, totalmente eléctrica, con una gran área acristalada alrededor del asiento del conductor, encabezada por un frontal casi plano con muy poca pendiente, un gran parabrisas y proporciones angulares, que fue elogiada por la prensa como "la más linda", lo que llevó a un escritor a decir que la Van lo dejó "inexplicablemente feliz". [ 27 ] [ 28 ] Otro reportero dijo que los prototipos similares de UPS Vans "parecen haber salido directamente de la serie Cars de Pixar ". [ 29 ]

El diseño final para la producción en serie sufrió importantes cambios visuales y debutó en marzo de 2021. Si bien mantuvo la silueta de carrocería única, la furgoneta adquirió una parte delantera más prominente y abultada, pintada de negro. El acceso a la cabina era posible gracias a una puerta corredera, y además del asiento del conductor, también había un asiento auxiliar plegable para un pasajero ocasional. [ 30 ]

En esta época se añadió a la gama una furgoneta grande, cuya capacidad de carga prevista se duplicó de 2000 a 4000 kg (4400 a 8800 lb) . [ 31 ] : 8  

Construcción

La furgoneta Arrival de producción utiliza un chasis de aluminio con una carrocería compuesta que emplea una mezcla patentada de plástico y fibra de vidrio [ 10 ] en lugar de acero y adhesivos estructurales en vez de soldaduras. [ 21 ] Debido a que los paneles de la carrocería son compuestos, se tiñen durante la producción, lo que elimina la necesidad de un taller de pintura independiente después del ensamblaje. [ 32 ]

La furgoneta tiene un diseño modular; uno de los nueve módulos es la batería de tracción de alto voltaje, que se ofrece en una gama de capacidades. [ 10 ]

En comparación con sus principales competidores, se espera que la Arrival Van ofrezca un radio de giro de 12,9 m (42 pies) y una altura de acceso más baja de 450 mm (18 pulgadas) . [ 31 ] : 13    

Tren motriz

La furgoneta Arrival está propulsada por un motor de tracción con una potencia de 120 kW (160 hp) que acciona las ruedas delanteras, lo que le proporciona una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph) . [ 2 ] [ 30 ]    

Arrival ofrece una selección de cuatro capacidades de batería, con las correspondientes diferencias en el alcance. [ 2 ] [ 30 ] Las baterías utilizan una química de iones de litio y las celdas son suministradas por LG Chem . [ 3 ] : 20, 59

Notas
  1. ↑ Utilizando el ciclo del Procedimiento Mundial Armonizado de Pruebas para Vehículos Ligeros (WLTP) [ 2 ]
  2. ↑ La clasificación máxima de peso bruto vehicular es de 4250 kg (9370 lb) para todos los modelos; la carga útil es GVWR menos el peso en vacío [ 2 ]

La tasa máxima de recarga es de 120  kW (CC) o 11  kW (CA). [ 2 ]

Carga

La carga útil máxima de la Arrival Van es de 1975 kg (4354 lb) [ 10 ] con la batería más pequeña. La Van tiene un GVWR fijo de 4250 kg (9370 lb) ; como el peso en vacío varía con la batería seleccionada, la carga útil máxima también cambia. [ 30 ]    

Arrival planeaba comercializar la furgoneta con una combinación de tres alturas de techo diferentes (H1, H2 y H3) y cinco longitudes de vehículo diferentes (L1, L2, L3, L4 y L5). La furgoneta H3L4 habría sido la primera variante en entrar en producción. [ 3 ] : 60 Las especificaciones preliminares publicadas en marzo de 2021 indicaban que la opción de longitud L5 se había descartado. [ 2 ]

Asistencia al conductor y autonomía

La furgoneta de llegada está equipada con sistemas avanzados de asistencia al conductor, que incluyen asistencia para el mantenimiento de carril, monitorización de punto ciego, frenado automático de emergencia y reconocimiento de señales de tráfico . [ 2 ]

Arrival también estaba desarrollando sistemas de conducción autónoma para vehículos. Un prototipo de furgoneta fue equipado con un sistema de conducción automatizada de nivel 4 como parte del proyecto Robopilot de Arrival; la furgoneta Robopilot completó con éxito una ruta dentro de un depósito de paquetería cerrado en agosto de 2021. El enfoque de Arrival hacia la autonomía se basaba principalmente en la visión artificial. [ 33 ]

Referencias

  1. ↑ "FURGONETA DE LLEGADA (modelo familiar) - ¿Cuántas quedan?" . www.howmanyleft.co.uk . Consultado el 09-09-2023 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kane, Mark (5 de marzo de 2021). "Arrival presenta una furgoneta eléctrica con más de 200 millas de autonomía" . Inside EVs . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
  3. 1 2 3 4 Donnelley Financial Solutions (17 de junio de 2021). Prospecto de llegada, registro n.° 333-254885 (Informe). Comisión de Bolsa y Valores . Recuperado el 4 de noviembre de 2022 .
  4. ↑ Lambert, Fred (23 de agosto de 2017). "Royal Mail presenta un nuevo camión eléctrico fabricado por Arrival" . Electrek . Consultado el 19 de septiembre de 2021 .
  5. ↑ "Se presentan las nuevas furgonetas eléctricas de Royal Mail" . BBC News . 23 de agosto de 2017. Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  6. 1 2 Wilde, Dominik (10 de septiembre de 2018). "Royal Mail lanza furgonetas eléctricas" . Motor1 . Recuperado el 3 de noviembre de 2022 .
  7. ↑ Fisher, Josh (30 de enero de 2020). "UPS adquiere una participación minoritaria en un fabricante de vehículos eléctricos y encarga 10 000 furgonetas personalizadas" . FleetOwner . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  8. ↑ Tomlinson, Victoria (24 de abril de 2020). "UPS invierte en Arrival y encarga 10.000 vehículos eléctricos de segunda generación" (Comunicado de prensa). Arrival . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  9. ↑ Ramey, Jay (31 de enero de 2020). "UPS encarga 10.000 furgonetas eléctricas a un fabricante de vehículos eléctricos del que probablemente no hayas oído hablar" . Autoweek . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
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  18. ↑ "La startup británica de vehículos eléctricos Arrival se acerca cada vez más a la insolvencia - Sky News" . Reuters . 22 de enero de 2024. Consultado el 5 de julio de 2024 .
  19. ↑ Prakash, Prarthana (6 de febrero de 2024). «Fabricante británico de vehículos eléctricos, que llegó a estar valorado en 13.000 millones de dólares, se ha acogido a la protección por bancarrota sin haber realizado ninguna venta, tras ser expulsado del Nasdaq» . Fortune . Consultado el 5 de julio de 2024 .
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