Flecha activa

El Arrow Active es un avión acrobático británico construido en la década de 1930.

En 1930, Arthur Cecil Thornton, anteriormente diseñador de aeronaves en Blackburn Aircraft , creó su propia empresa, Arrow Aircraft, en Leeds , Yorkshire, para desarrollar sus ideas para un avión acrobático monoplaza y un entrenador avanzado. ^{[1] El diseño resultante, el Arrow Active, era un} biplano monoplaza de configuración convencional, con alas escalonadas de una sola bahía de envergadura y cuerda desiguales, que bordeaba ser un sesquiplano. Las alas superior e inferior están unidas por un único puntal interplano . El tren de aterrizaje es fijo, con un par de ruedas principales y un patín de cola. Originalmente estaba propulsado por un motor Cirrus-Hermes IIB de 115 hp (86 kW) .

El segundo avión construido contaba con un motor De Havilland Gipsy III más potente de 120 hp (90 kW) y se lo denominó Active 2. También se diferenciaba del Active 1 por tener una sección central convencional con puntales, una aleta y un timón con una forma ligeramente diferente y ruedas más pequeñas y anchas.

Aunque en un principio se esperaba ^[2] que los militares pudieran mostrar interés en el avión, esto no sucedió y el Active fue utilizado como avión deportivo. El Active 1 G-ABIX recibió su Certificado de Aeronavegabilidad el 21 de mayo de 1931 ^[3] y voló a 132,2 mph (212 km/h) en la King's Cup Race de 1932. Fue el avión de Alex Henshaw en la segunda mitad de 1935 hasta que resultó gravemente dañado en un accidente tras un incendio en pleno vuelo en diciembre de ese año.

El Active 2 G-ABVE fue certificado el 29 de junio de 1932 ^[4] y voló en la Copa del Rey tanto en 1932 como en 1933. Ligeramente más rápido que el Arrow 1, registró una velocidad de 137 mph (220 km/h).

Activo 1

Un avión propulsado por un motor Cirrus Hermes IIB de 115 hp (86 kW) .

Activo 2

Un avión propulsado por un motor de Havilland Gipsy III de 120 hp (90 kW), reconstruido en 1958 con un de Havilland Gipsy Major 1C . ^[5]

Reconstruido en 1958 y nuevamente en 1989, el Active 2 todavía figura en el registro civil británico y tiene su base en Coventry, Inglaterra. ^{[6] [ cita requerida ]}

Datos de ^[7]

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Longitud: 18 pies 10 pulgadas (5,74 m)
• Envergadura: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
• Altura: 2,21 m (7 pies 3 pulgadas) ^[8]
• Área del ala: 120 pies cuadrados (11,2 m ² ) ^[8]
• Peso vacío: 925 lb (420 kg)
• Peso bruto: 1.325 lb (600 kg)
• Planta motriz: 1 × motor en línea invertido de Havilland Gipsy III , 120 hp (80 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 144 mph (230 km/h, 125 nudos)
• Velocidad de crucero: 128 mph (206 km/h, 111 nudos)
• Alcance: 420 mi (676 km, 360 nmi) ^[8]

• Ord-Hume, Arthur (noviembre de 1977). "Ultraligeros británicos de preguerra: n.º 20: Arrow Active". Aeroplane Monthly . Vol. 5, n.º 11. págs. 600–604.
• Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Aeroplanos ligeros británicos . Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 1-870384-76-8.
• Jackson, AJ (1959). British Civil Aircraft 1919-59, volumen 1. Londres: Putnam and Co. Ltd.
• Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
• «La Flecha «Activa»». Vuelo . Vol. XXIII, núm. 1178. 24 de julio de 1931. pp. 727–730 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing.