Arthur Deane Nesbitt

Arthur Deane Nesbitt OBE , DFC , CdeG (16 de noviembre de 1910 - 22 de febrero de 1978) fue un empresario canadiense y un piloto de combate condecorado y comandante de ala en la Segunda Guerra Mundial .

Nesbitt nació en Westmount, Quebec , hijo del exitoso corredor de bolsa y cofundador de Nesbitt, Thomson and Company , Arthur James Nesbitt . Se formó como ingeniero eléctrico , ^[1] después de que su hermano mayor Aird decidiera hacerse cargo de la gestión permanente de los grandes almacenes familiares Ogilvy en Montreal , Nesbitt se unió al negocio de valores de la familia. A la muerte de su padre en 1954, se convirtió en director de la firma de corretaje y asumió la presidencia del holding Nesbitt Thomson , Power Corporation of Canada . Bajo su dirección, Nesbitt Thomson se expandió por todo Canadá, Estados Unidos y Europa . Fue la primera firma canadiense en tres décadas en obtener un asiento en la Bolsa de Valores de Nueva York . ^{[ cita requerida ]}

Entusiasta de la aviación, Nesbitt obtuvo su licencia de piloto y, como miembro del Montreal Light Aeroplane Club, ^[1] fue votado dos veces para el Trofeo Memorial James Lytell como el mejor piloto del club . ^{[ cita requerida ]}

Tenía 200 horas de vuelo en su haber cuando se alistó en la Real Fuerza Aérea Canadiense el 15 de septiembre de 1939. Nesbitt fue entrenado en Camp Borden como piloto de combate . Como oficial de vuelo, Nesbitt fue luego destinado al Escuadrón No 1 de la RCAF, y voló Hurricanes con la unidad durante la Batalla de Inglaterra . El 26 de agosto de 1940, Nesbitt reclamó la destrucción de un 'Do215' y de Messerschmitt Bf 109 el 4 y el 15 de septiembre. Fue herido el 15 de septiembre.

Después de su recuperación, más tarde comandó el Escuadrón No. 401. Regresó a Canadá en septiembre de 1941 para comandar el Escuadrón No. 14 y más tarde el Escuadrón No. 111. Fue ascendido a comandante de ala en junio de 1942 y se le dio el mando de la Estación Annette Island. Nesbitt fue nombrado CO, No. 6 SFTS, Dunneville, en diciembre de 1943, y en marzo de 1944 regresó al Reino Unido para comandar el Ala No. 144. Luego se unió al Cuartel General del Grupo No. 83 como Oficial de Investigación de Accidentes. Ascendido a capitán de grupo el 1 de enero de 1945, Nesbitt luego comandó el Ala No. 143, con Hawker Typhoons de enero a agosto de 1945, antes de regresar a Canadá en septiembre de 1945, retirándose en noviembre de 1947. ^{[ cita requerida ]}

Junto con su hermano Aird, que sirvió en el ejército canadiense , participó en la liberación de los Países Bajos y en Eindhoven . ^{[ cita requerida ]}

Por su servicio, Nesbitt recibió varios honores militares, incluida la Cruz de Vuelo Distinguido . ^{[ cita requerida ]} En 1946 fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico y en 1947 Comandante de la Orden de Orange-Nassau con Espadas, y recibió la Cruz de Guerra con Estrella de Plata por el gobierno de Francia . ^{[ cita requerida ]}

Después de ser dado de baja al final de la guerra, Nesbitt se reincorporó a la firma de valores de la familia en St. James Street . Gran éxito en los negocios, también organizó la financiación del oleoducto TransCanada en la década de 1950, el gasoducto de gas natural más grande del mundo en ese momento y uno de los proyectos energéticos más importantes en la historia de Canadá. Su larga y exitosa carrera empresarial le valió ser incluido en el Salón de la Fama Empresarial Canadiense . ^{[ cita requerida ]}

A la edad de 68 años, Nesbitt sufrió un accidente de esquí que lo dejó casi totalmente paralizado el 4 de febrero. ^[2] Murió en Montreal en 1978 y fue enterrado en el cementerio Mount Royal .

En su honor, la división BMO Nesbitt Burns del Banco de Montreal estableció el Premio A. Deane Nesbitt/Charles Burns en reconocimiento al desempeño excepcional. ^{[ cita requerida ]}

• Lista de exalumnos de Bishop's College School

• Condecoraciones de la Asociación de la Fuerza Aérea de Canadá para A. Deane Nesbitt
• Gobierno de Canadá, “Los Nesbitt”: colección Nation Builders