Arthur Fleming Morrell

Arthur Fleming Morrell (10 de noviembre de 1788 - 13 de septiembre de 1880) fue un oficial británico de la Marina Real , un explorador y comandante de la Isla Ascensión , que prestó servicio desde el final de la era napoleónica hasta bien entrada la era victoriana . ^[1]

Arthur Morrell nació en 1788 en Stoke Damerel , Devon , el segundo hijo de un teniente de la Marina Real, John Morrell. ^[2] Su padre había sido un marinero capaz, llegando al rango de suboficial de artillero cuando sus hijos ingresaron en la Marina Real.

El hermano de Morrell fue John Arthur Morrell, quien se convirtió en comandante y sirvió a bordo del HMS  Eagle durante un ataque en 1806 a Nápoles , entonces en poder del hermano de Napoleón , Joseph Bonaparte . Morrell se unió a la Marina Real a la edad de doce o trece años como voluntario de primera clase. Sirvió primero en el HMS  Doris , un barco de quinta clase de 38 cañones en la flota del Canal que capturó varios barcos franceses durante los años en que Morrell sirvió en él. ^[3]

Luego se trasladó al Caribe a bordo del HMS Pique, y para entonces era ayudante de capitán . Fue a bordo del Pique , un barco francés capturado anteriormente llamado Pallas , que tomaría parte en el bloqueo de Saint-Domingue en 1803, sirviendo frente al cabo Francois . Un barco del Pique , comandado por el teniente Nesbit Willoughby , fue enviado a capturar la fragata francesa  Clorinde mientras huía de los haitianos rebeldes liderados por Jean-Jacques Dessalines . Morrell fue parte de la tripulación que trajo Clorinde bajo bandera británica a Jamaica . ^[1] Pique más tarde participó en un intento fallido de capturar Curazao , que en 1804 había sido retomada de Gran Bretaña por una fuerza franco-holandesa.

Después de nueve años en el Caribe, Morrell se encontró en el Mediterráneo a bordo de una serie de barcos, entre ellos el HMS  Termagant , desde el que presenció la caída de Génova en 1814, una de sus últimas acciones navales durante las guerras napoleónicas . Al final de las hostilidades, Gran Bretaña recurrió a la exploración del Ártico para emplear su armada e intentar descubrir una ruta más corta hacia el Pacífico, rico en recursos .

En 1818, Morrell participó en un «peligroso viaje de descubrimiento» a Spitsbergen , en busca del Paso del Noroeste, en lo que fue uno de los primeros viajes de descubrimiento del Ártico . ^[4] El viaje no tuvo éxito, pero Morrell más tarde sería galardonado con la Medalla del Ártico, 1818-1855 . El capitán David Buchan comandó el HMS Dorothea , mientras que Morrell sirvió como primer teniente. El Dorothea fue acompañado por el HMS  Trent , comandado por John Franklin .

Como primer teniente, Morrell llevaba un detallado diario en el que se incluían observaciones meteorológicas y notas de navegación. La expedición finalmente no logró penetrar en el espeso hielo marino. ^{[5] [6]} La expedición regresó a Inglaterra sin haber logrado su objetivo. Pasarían casi 40 años antes de que se reconociera la exploración del Ártico, y en 1856 se acuñó la Medalla del Ártico y se emitió retroactivamente para varios viajes polares a partir de 1818, el año de la expedición de Buchan.

Después de un breve período al mando del HMS Espoir, que incluyó interceptar con éxito barcos esclavistas en la costa oeste de África, Morrell, ahora comandante, fue nombrado en 1844 comandante de la Isla Ascensión , una isla en el Atlántico que tenía valor estratégico para Gran Bretaña, debido a su proximidad a África y Sudamérica. ^[1]

Se desempeñó como el decimosexto comandante de la isla durante casi tres años, tiempo durante el cual la Marina Real continuó participando en el comercio de esclavos y habría utilizado la isla como base de operaciones y parada de abastecimiento .

• 1801: ingresó en la Marina Real como voluntario de primera clase a bordo del HMS Doris .
• 1803–1804: sirvió en el HMS Pique, 36
• 1806: Ascendido a segundo capitán a bordo del HMS Redbridge , 12
• 1808: Sirvió a bordo del HMS  Polyphemus , 64, al mando del capitán William Pryce Cumby.
• 1809: Confirmado al rango de teniente.
• 1814: Sirvió a bordo del HMS  Termagant , al mando del capitán John Lampeu Manley.
• 1818: nombrado primer teniente del HMHS Dorothea , bajo el mando del comandante David Buchan.
• 1821: primer teniente a bordo del HMS  Révolutionnaire , 46 años, capitán Fleetwood Pellew.
• 1823–1841: Con media paga
• 1843: Comandante del HMS Espoir, 10 años
• 1844–1847: Comandante de la Isla Ascensión
• 1846: Comandante del HMS  Hydra
• 1856: Ascendido a capitán y condecorado con la Medalla del Ártico (1818-1855) al retirarse de la Marina Real.

En 1820, Morrell se casó con Elizabeth Reid, hija del "primer empleado de pago de salarios" en Devonport , William Reid. ^[1] Morrell fue ascendido al rango de comandante en 1821, pero con la paz, gran parte de la Marina Real estaba con medio salario. Entre los períodos en el mar, parece que Morrell y Elizabeth vivían en o cerca de Devonport. Pero en 1830, la familia se había mudado a Dinan , en Francia, donde nacieron dos de sus hijos, George Truman Morrell y otro Arthur Morrell, quienes también servirían en la Marina Real. Elizabeth murió más tarde a los 61 años, el 29 de septiembre de 1862, momento en el que la familia se había establecido en Dartford , Erith , Kent . ^[7] Tuvieron ocho hijos juntos, de los cuales seis sobrevivirían hasta la edad adulta.

1. Anna Harriett Cumberland Pellew Morrell
2. Lucy Elizabeth Haynes Morrell, quien más tarde se casó con el cirujano y botánico escocés Edward George Irving
3. Charles Walter Morrell
4. Eliza Truman Morrell
5. George Truman Morrell , explorador y más tarde comandante de la Marina Real
6. Arthur Morrell, más tarde contralmirante de la Marina Real
7. Eliza Mary Anne Morrell
8. Isabella Cunard Morrell

Morrell regresó al servicio marítimo en 1843, cuando se le dio el mando del HMS Espoir.