Arthur John Barry

El teniente coronel Arthur John Barry (1859-1943) fue un ingeniero civil y arquitecto inglés de finales del siglo XIX y principios del XX.

Arthur John Barry fue el cuarto hijo del arquitecto Charles Barry, Jr. y su esposa Harriet Gardiner Pitman May. Nació el 21 de noviembre de 1859 en el número 5 de Woburn Place, Russell Square, Holborn, y fue bautizado en la iglesia de San Jorge, en Hart Street, Bloomsbury. Estudió en la escuela Uppingham .

La familia Barry destacó en el siglo XIX en el campo de la arquitectura y la ingeniería. El abuelo de Barry fue el arquitecto Sir Charles Barry , su padre el arquitecto Charles Barry Jr. y sus tíos el ingeniero civil Sir John Wolfe Barry y el arquitecto Edward Middleton Barry . Arthur John Barry fue el último miembro de la dinastía. Sus proyectos más importantes se ubicaron en China, India, Tailandia y Egipto.

Se casó con Mabel Maude Josephine Ostrehan (nacida en Hyderabad, India, el 15 de julio de 1864) en la Catedral de San Pablo, Calcuta, el 29 de febrero de 1888. ^{[ 1 ]}

Realizó sus prácticas con su tío Sir John y viajó a la India en 1883.

A los 24 años, en colaboración con el ingeniero jefe en la India, Sir Bradford Leslie , fue el ingeniero jefe a cargo de la construcción del puente Jubilee (India) sobre el río Hooghley entre Naihati y Bandel , que se completó en 1887. El puente destaca por ser un puente de celosía en voladizo, construido completamente mediante remaches, sin utilizar tuercas ni tornillos.

Fue el ingeniero ejecutivo a cargo de la construcción del puente sobre el río Damuda y de las obras del distrito de Damuda del ferrocarril Bengal-Nagpur , del cual posteriormente fue ingeniero superintendente de la sección de Bengala. ^{[ 2 ]}

Regresó a Inglaterra en 1891 y se asoció con su tío Sir John Wolfe-Barry. En 1901 se asoció con Sir Bradford Leslie formando Barry y Leslie, convirtiéndose en 1906 en AJBarry and Partners. ^{[ 3 ]}

En Inglaterra, fue el Ingeniero Jefe de:

• Ferrocarril del valle de Chipstead
• Ferrocarril de South Harrow
• Ferrocarril de Crowhurst, Sidley y Bexhill

Continuó trabajando en proyectos internacionales y fue ingeniero consultor conjunto en colaboración con su tío Sir John Wolfe-Barry para:

• Corporación Británica y China Limitada
• Ferrocarril Central Chino Limitado
• Compañía China de Ingeniería y Minería Limitada
• Ferrocarril de Shanghái y Nankín
• Nuevo puerto de Qinhuangdao en el mar de Bohai.
• Fideicomiso del Puerto de Bombay
• Ferrocarril Kowloon-Cantón

Fue ingeniero consultor de:

• Ferrocarril del estado de Johor
• Ferrocarril del sur de Punjab

y otros proyectos en India, Tailandia ( Siam ) y Egipto. ^{[ 4 ]}

• Conferencia de Arthur John Barry sobre el Gran Ferrocarril Siberiano: Impartida en la Escuela Militar de Ingeniería de Chatham, el 19 de diciembre de 1900 en Londres (1900).
• Arthur John Barry, La expansión del ferrocarril en China y la influencia de las potencias extranjeras en su desarrollo , Londres (1910)