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Articulo de referencia

Cruce de Ashendon

Coordenadas : 51°48′51″N 0°59′43″W / 51.8143°N 0.9952°W / 51.8143; -0.9952 Diagrama de la estación de enlace ferroviario de 1911. El cruce de Ashendon está en el centro a la izq...

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Coordenadas : 51°48′51″N 0°59′43″W / 51.8143°N 0.9952°W / 51.8143; -0.9952

Diagrama de la estación de enlace ferroviario de 1911. El cruce de Ashendon está en el centro a la izquierda, donde se bifurcan el Great Western (amarillo) y el Great Central (rosa).

Ashendon Junction en Buckinghamshire , Inglaterra, era un importante nudo ferroviario principal donde, desde julio de 1910, la ruta directa Londres-Birmingham del Great Western Railway (GWR) se bifurcaba de la ruta principal Londres-Sheffield del Great Central Railway (GCR). [ 1 ] Estaba cerca del pequeño pueblo de Ashendon, a unas 10 millas al noreste de Oxford .

El cruce era donde lo que ahora es la Chiltern Main Line (anteriormente la "Birmingham Direct Line" o "Bicester cut-off" de la GWR), inaugurada en 1910, se unía al trazado de la "Ruta Alternativa" posterior a 1906 de la GCR. Estaba ubicada a 3 millas y 44 cadenas (5,71 km) al noroeste de la actual Haddenham and Thame Parkway ; a 44 millas y 4 cadenas (70,89 km) de London Paddington vía Northolt Junction, y a 45 millas y 31 cadenas (73,04 km) de London Marylebone vía Neasden y Northolt Junctions. [ 2 ] Era un cruce aéreo de alta velocidad que transportaba trenes GWR en dirección sur desde Birmingham vía Bicester North ( referencia de línea del ingeniero NAJ2) en un terraplén con un puente de vigas sobre los trenes Great Central en dirección norte que viajaban desde London Marylebone hacia el enlace de cinco millas a 90 mph hasta Grendon Underwood Junction ( referencia de línea del ingeniero GUA) donde se reincorporaban a la línea principal Great Central original hacia Brackley y más allá hacia East Midlands y el norte. [ 1 ] La caseta de señales, ubicada en el lado ascendente de las vías GCR era la única en la línea conjunta de un diseño GCR. La señalización también era del tipo de cuadrante superior GCR.           

Cierre

Cuando se cerró el Great Central al sur de Rugby en septiembre de 1966, el cruce quedó obsoleto y posteriormente se desmanteló la vía. El enlace con Grendon Underwood ya se utilizaba relativamente poco para entonces, al menos en lo que respecta a los trenes de pasajeros, ya que la mayoría de los servicios desde Marylebone hacia Brackley y más allá utilizaban la ruta original del GC a través de Aylesbury después de que se suspendieran los trenes expresos de larga distancia en 1960. [ 3 ]

En el propio emplazamiento del cruce, apenas se aprecian vestigios de las antiguas líneas de Great Central a nivel del suelo, pero el trazado es claramente visible desde el aire. [ 4 ] Inmediatamente al norte del emplazamiento, el trazado de Great Central hacia Grendon Underwood permanece intacto. Quedan pocas evidencias, salvo que, a lo largo de casi una milla, las vías gemelas de la ruta de Chiltern aún se bifurcan en este punto, una reliquia del antiguo trazado que se conservó cuando Chiltern Railways duplicó la línea entre Princes Risborough y Aynho Junction en 1998, tras haber sido reducida a vía única a finales de la década de 1960. [ 1 ]

Referencias

  1. 1 2 3 Mac Hawkins (1991). The Great Central: antes y ahora . Newton Abbot: David & Charles. pág.  201. ISBN 0-7153-9326-X.
  2. ↑ Bridge, Mike (2010). Railway Track Diagrams Book 3 Western . Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
  3. ↑ The ABC Railway Guide . Londres: Thomas Skinner. Febrero de 1960. págs. 62, 572. 
  4. ↑ Cruce de Ashendon en Bing Maps (seleccione "Vista aérea").

Lecturas adicionales

  • Dow, George (1965). Great Central, Volumen Tres: Fay marca el ritmo, 1900-1922 . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0263-0.
  • MacDermot, ET (1931). Historia del Great Western Railway, vol. II: 1863-1921 . Paddington: Great Western Railway .
  • Jenkins, Stanley C. El ferrocarril conjunto Great Western & Great Central . La biblioteca Oakwood de historia del ferrocarril. Blandford: Oakwood Press. OL46.
  • Mitchell, Victor E.; Smith, Keith (septiembre de 2002). Princes Risborough a Banbury . Western Main Lines. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-85-0.
  • Mitchell, Victor E.; Smith, Keith (noviembre de 2006). Aylesbury a Rugby . Midland Main Lines. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-904474-91-3.

51°48′51″N 0°59′43″O / 51.8143°N 0.9952°O / 51.8143; -0.9952