Puente de Ashland Mill

El puente Ashland Mill era un puente de celosía lenticular sobre el río Pachaug en Griswold, Connecticut, construido en 1886 por la Berlin Iron Bridge Company . Su construcción se produjo tras la rotura de la presa de Ashland en febrero de 1886, que arrasó los puentes anteriores. El puente daba servicio al patio de la fábrica de algodón Ashland Cotton Company, en la sección de Jewett City de Griswold. Tenía 20 metros de largo y cruzaba un canal de molino en ángulo oblicuo. La fábrica de Ashland sufrió daños por un incendio provocado en marzo de 1995 y posteriormente fue demolida, pero el puente permaneció en pie. En 1999, el municipio consideró que el puente era inseguro y lo cerró. En febrero de ese mismo año, el puente fue trasladado a un aparcamiento vacío y reemplazado por uno nuevo. El puente fue incluido en el registro histórico del estado de Connecticut y posteriormente en el Registro Nacional de Lugares Históricos en abril de 1999. Fue retirado del Registro Nacional en febrero de 2016. ^{[ 2 ]}

Las fuertes lluvias de febrero de 1886 provocaron la rotura de la presa de Ashland y la consiguiente inundación dañó los edificios de la Ashland Cotton Company y arrasó con los puentes anteriores del lugar. ^{[ 3 ]} La Berlin Iron Bridge Company fue contratada para construir un total de tres puentes en la zona: el puente de la fábrica de Ashland, otro puente de celosía lenticular más grande para la calle Ashland y otro puente de 10 m (33 pies) para la fábrica Slater, que se encontraba más abajo. ^{[ 3 ]} Clouette y Tinh señalan que los propietarios de la fábrica pudieron haber sido influenciados en su decisión por los puentes de la Berlin Iron Bridge Company que ya estaban construidos en la zona circundante. ^{[ 3 ]}

El puente Ashland Mill era un puente de celosía lenticular de un solo tramo . ^{[ 3 ]} Completado en 1886, era una vía desde Ashland Street hasta el patio del molino. ^{[ 3 ]} El puente estaba hecho de cuatro paneles de 16 pies (4,9 m) de largo, con una longitud total de 65 pies (20 m). La calzada tenía 10 pies (3,0 m) de ancho. ^{[ 3 ]} La celosía de hierro forjado del puente tenía 6,5 ​​pies (2,0 m) de profundidad y cruzaba el río en un ángulo de 28°. ^{[ 3 ]} Todas las juntas, excepto las de la celosía, estaban articuladas, excepto las conexiones de tuerca de la cuerda inferior de los postes de los extremos; como era característico de los puentes de la Berlin Iron Bridge Company. ^{[ 3 ]} Las vigas de piso de placa sostenían largueros de madera y estaban pavimentadas con tablones a lo ancho del puente. ^{[ 3 ]} La barandilla del puente estaba hecha de dos varillas de 5/8 de pulgada (1,5875 cm) atornilladas al interior de las cerchas. ^{[ 3 ]} Una postal de 1905 muestra el puente pintado de rojo, pero la pintura casi había desaparecido en 1998. ^{[ 3 ]}

En marzo de 1995, los edificios de la fábrica sufrieron daños por un incendio provocado y posteriormente fueron demolidos. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El sitio se convirtió en un parque municipal y se preveía que el puente sería rehabilitado y serviría como puente peatonal en el parque. ^{[ 3 ]} El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en abril de 1999 por ser un ejemplo históricamente significativo de la fabricación de puentes de finales del siglo XIX y como un ejemplo superviviente de un puente construido por la Berlin Iron Bridge Company sin modificaciones ni deterioro significativos. ^{[ 1 ] [ 3 ]} También tenía importancia local como artefacto restante de la Ashland Cotton Company, antiguamente un importante empleador en la ciudad. ^{[ 3 ]}

En 1999, el pueblo cerró el puente por considerarse inseguro y gravemente deteriorado. ^{[ 5 ]} Se estimó que se necesitarían 72 000 dólares para reubicarlo. ^{[ 5 ]} En febrero de 1999, un comité de ocho miembros recibió el encargo de planificar un parque municipal en el lugar. ^{[ 5 ]} El primer concejal, Paul Brycki, esperaba que la nominación pendiente al Registro Nacional de Lugares Históricos ayudara a obtener fondos para reparar el puente. ^{[ 5 ]} Antes de febrero de 1999, el puente histórico fue trasladado a un estacionamiento vacío cerca del ayuntamiento y se instaló un puente de reemplazo. ^{[ 6 ]} El puente también figuraba en la lista del registro histórico del estado de Connecticut. ^{[ 5 ]}

• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de New London, Connecticut
• Lista de puentes incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Connecticut.

• La fecha del incendio que destruyó el molino de Ashland ocurrió en 1995 ^{[ 7 ] [ 8 ]} y no en 1994 como a veces se informa erróneamente. ^{[ 4 ]}