AsiaSat 2

AsiaSat 2 fue un satélite de comunicaciones de Hong Kong , propiedad de la empresa Asia Satellite Telecommunications Company , con sede en Hong Kong, que también lo operó inicialmente . Estaba ubicado en órbita geoestacionaria a 17° de longitud este del meridiano de Greenwich , arrendado a Spacecom . ^{[ 1 ]} Pasó la mayor parte de su vida operativa a 100,5° Este, ^{[ 2 ]} desde donde se utilizó para proporcionar servicios satelitales fijos , incluyendo radiodifusión, audio y transmisión de datos, a Asia y el océano Pacífico . ^{[ 3 ]}

AsiaSat 2 fue construido por Astro Space , que para el momento de su lanzamiento ya formaba parte de Lockheed Martin . Está basado en la plataforma satelital AS-7000 . En el momento del lanzamiento, tenía una masa de 3379 kg (7449 lb) ^{[ 3 ]} y una vida útil prevista de trece años. Transporta veintiséis transpondedores de banda C y ocho de banda Ku ^{[ 2 ]} .  

El lanzamiento de AsiaSat 2 fue contratado a China Great Wall Industry Corporation (CGWIC) y utilizó un vehículo de lanzamiento Long March 2E con una etapa superior FG-46 . ^{[ 4 ]} Fue el vuelo inaugural del FG-46, ^{[ 4 ]} y el primer lanzamiento chino desde el fallo de Apstar 2 , que causó la muerte de varios aldeanos en enero de 1995. ^{[ 5 ]} El lanzamiento se realizó desde el Área de Lanzamiento 2 de Xichang (LA-2) en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang a las 11:30:05 UTC del 28 de noviembre de 1995. ^{[ 6 ]} El lanzamiento se había retrasado previamente dos veces, primero desde diciembre de 1994 debido al fallo de Telstar 402 , que se basaba en el mismo bus satelital que AsiaSat 2, y posteriormente mientras se investigaba el fallo del lanzamiento de Apstar 2. ^{[ 4 ]}

Dado que el vehículo de lanzamiento Larga Marcha 2E había sufrido dos fallos en cinco lanzamientos, AsiaSat 2 tuvo que pagar una prima del 27 % por el seguro del satélite en lugar del 17-20 % habitual. Aunque el satélite fue puesto en la órbita correcta, el lanzamiento fue un fallo parcial. La aceleración excesiva durante el lanzamiento provocó una desalineación de las bocinas de alimentación de la antena en los transpondedores de banda Ku, lo que redujo el área de cobertura del satélite. ^{[ 7 ]} AsiaSat presentó una reclamación al seguro por 58 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 8 ]}

AsiaSat 2 fue reemplazado por AsiaSat 5 en 2009, ^{[ 9 ]} y en septiembre de 2009 fue arrendado al operador israelí Spacecom Ltd. Posteriormente fue trasladado a una longitud de 17° Este, y en enero de 2010 comenzó a operar para Spacecom, que lo denomina AMOS-5i. Spacecom tenía la intención de operarlo hasta el lanzamiento de AMOS-5 en 2011, ^{[ 1 ]} sin embargo, durante una maniobra de mantenimiento de posición en agosto de 2010 descubrieron que llevaba menos combustible del esperado, lo que significaba que tendría que ser retirado antes del lanzamiento de su reemplazo. ^{[ 10 ]}

• AMOS-1
• AMOS-2
• AMOS-3