dispositivo de aseguramiento

La placa Sticht fue el primer freno mecánico de cuerda, y recibe su nombre de su diseñador, Fritz Sticht . Consiste en una pequeña placa metálica con una ranura que permite que un bucle de cuerda pase a través de ella hasta un mosquetón de seguridad y luego regrese. Este mosquetón se engancha al asegurador, quien puede detener la cuerda a voluntad.

Algunas placas tenían dos ranuras para cuerdas dobles. Estas ranuras podían ser de diferentes tamaños para cuerdas de distinto diámetro, por ejemplo, de 9  mm y 11  mm. Un resorte de alambre ancho podía estar fijado a un lado para mantener la placa alejada del mosquetón de freno y facilitar así la alimentación y recogida de la cuerda. A menudo, había un orificio más pequeño para un cordón accesorio que permitiera sujetar el dispositivo. Las placas Sticht solían estar forjadas en aleación de aluminio con forma de disco redondo, aunque también se fabricaban otras formas, como rectángulos redondeados.

Aunque cualquier placa de aseguramiento con una o dos ranuras se suele llamar placa Sticht, Fritz Sticht patentó originalmente ^{[ 2 ]} el diseño con Hermann Huber para Salewa GmbH en 1970, que lo vende como Salewa Sticht Bremse (freno Sticht).

Las placas Sticht se han vuelto menos populares, ya que los diseños más modernos proporcionan un control más suave de la cuerda y son menos propensos a atascarse, especialmente cuando también se utilizan como descensor.

También llamado "tubo", este tipo de dispositivo suele tener forma tubular o rectangular. Representa una evolución del concepto de la placa Sticht, ya que aumenta la superficie para disipar el calor y permite crear ángulos más agudos, lo que genera mayor fricción y, por consiguiente, mayor poder de frenado. Por ello, suele ser el tipo de dispositivo de aseguramiento más común. La forma más habitual de este tipo de dispositivo tubular es el ATC, acrónimo de "controlador de tráfico aéreo".

Además de detener la caída de un escalador, estos dispositivos también se pueden usar para rapelar . Los escaladores pueden controlar el descenso de la cuerda y detener las caídas creando fricción entre el dispositivo y la cuerda.

A veces llamado simplemente "ocho", este dispositivo se usa más comúnmente como descensor. Los dispositivos de aseguramiento en forma de ocho se usan para asegurar. Hay algunos diseñados específicamente para asegurar, sin embargo, no son populares debido a la tendencia a torcer la cuerda. También hay variaciones de este diseño, incluido el "pararrayos cardíaco" de DMM, que hace lo mismo pero en el que el lazo más grande tiene forma de corazón. Está diseñado para ayudar a evitar que la cuerda se retuerza. Los ochos, aunque no son el dispositivo de aseguramiento más común, todavía se encuentran en uso frecuente. Para la mayoría de los usos, un dispositivo de aseguramiento de estilo tubular es más fácil y seguro de usar. Debido a su tendencia a torcer la cuerda ^{[ 3 ]} y el desacuerdo general sobre su seguridad, los ochos a menudo están prohibidos en los gimnasios de escalada.

Una placa guía, también conocida como dispositivo de aseguramiento autobloqueante, ^{[ 6 ]} es una placa de metal con una ranura alargada por donde pasa el bucle, a la que se le acopla un mosquetón. De esta forma, cuando el escalador tira, el mosquetón se bloquea para bloquear el dispositivo. Un ejemplo es el GiGi de Kong.

Un dispositivo similar al tradicional dispositivo de aseguramiento tubular, con dos bucles adicionales, normalmente situados en la parte delantera y trasera, que también puede utilizarse como un dispositivo tubular convencional para asegurar desde un arnés. Al fijarlo directamente a un punto de anclaje mediante un segundo mosquetón a través del bucle más grande, cumple una función de frenado similar a la de la placa guía.

Uno de los dispositivos más populares, el Grigri (diseño patentado de Petzl ), ayuda a detener una caída de escalada utilizando un mecanismo de leva que crea fricción para frenar y detener rápidamente la cuerda. Debido a este mecanismo de frenado, se utilizan diversas técnicas de aseguramiento, aunque Petzl solo ha aprobado algunas para la formación de nuevos aseguradores. Se dice que los Grigri ofrecen una detención más firme que un dispositivo de aseguramiento convencional, ya que permiten un deslizamiento mínimo o nulo de la cuerda al detener una caída, lo que reduce la distancia de caída de la persona asegurada.

Los Grigri originales estaban clasificados para  cuerdas simples de 10 a 11 mm, mientras que el Grigri 2, más nuevo y pequeño, está clasificado para  cuerdas simples de 8,9 a 11 mm y optimizado para cuerdas de 9,4 a 10,3  mm. ^{[ 7 ]} Existen varios dispositivos de aseguramiento con frenado asistido similares, incluidos el Petzl Neox, el Trango Vergo y el Cinch, entre otros, que cubren una gama de tamaños de cuerda. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Sin embargo, usar un Grigri para izar un segundo anclaje en una cuerda tradicional es menos recomendable que con otros dispositivos de aseguramiento, ya que el Grigri proporciona una sujeción más estática con poco o ningún deslizamiento de la cuerda. Esto aumenta la fuerza ejercida sobre el anclaje, lo que, a su vez, incrementa la probabilidad de que falle.