Astarsa

Astilleros Argentinos Río de La Plata SA (más conocida por sus siglas ASTARSA , que se pueden traducir aproximadamente como Astilleros Argentinos del Río de la Plata ) fue un astillero argentino . Su actividad principal era la construcción y reparación de barcos y locomotoras. También fabricaba tuberías, maquinaria industrial y tractores. Cerró sus puertas en 1994.

En la década de 1920 se funda la Sociedad Colectiva Hansen y Puccini , antecesora de Astarsa. El primer barco de más de 1.000 toneladas botado en Argentina fue construido por Astarsa ​​para Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF). ^{[ 1 ]}

El astillero estaba ubicado en la ciudad de Tigre , al norte del Gran Buenos Aires , a orillas del río Luján . Llegó a emplear a 1.500 trabajadores navales y metalúrgicos.

Aunque la actividad principal de Astarsa ​​era la construcción naval, la empresa también actuaba como subcontratista para varios fabricantes ferroviarios, produciendo y reparando locomotoras diésel para EMD , Werkspoor y Alsthom , además de realizar reparaciones importantes en locomotoras diésel y de vapor para la empresa ferroviaria estatal Ferrocarriles Argentinos . Entre 1976 y 1991, Astarsa ​​fabricó 267 locomotoras bajo licencia de General Motors para el mercado argentino, exportando también modelos a Sudáfrica y Arabia Saudita .

A principios de la década de 1970, Astarsa ​​producía maquinaria industrial bajo licencia de la empresa estadounidense Caterpillar . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Durante la década de 1970, los trabajadores de Astarsa ​​denunciaron los frecuentes accidentes en la fábrica, que habían causado varias muertes, y terminaron declarándose en huelga en 1973. ^{[ 4 ]} El 24 de marzo de 1976, cuando la dictadura militar encabezada por Jorge Videla derrocó al gobierno de Isabel Perón , el Ejército argentino tomó la fábrica de Astarsa ​​y otros astilleros de la zona, secuestrando a 60 trabajadores, 16 de los cuales siguen desaparecidos . ^{[ 5 ]}

La disminución de la actividad de la marina mercante argentina desde la década de 1980 y el proceso de privatización iniciado en la década de 1990 fueron algunas de las causas que llevaron al cierre de Astarsa. En 1994, la empresa cesó sus operaciones, abandonando locomotoras (nuevas y en reparación) en sus instalaciones. Para 1997, la empresa se declaró en quiebra y la fábrica estaba en proceso de venta para el año 2000.

• Lista de astilleros de Argentina
• Transporte en Argentina
• Transporte ferroviario en Argentina

• "Complicidad patronal-militar en la última dictadura argentina: Los casos de Acindar, Astarsa, Dálmine Siderca, Ford, Ledesma y Mercedes Benz" de Verónica Basualdo, artículo publicado en la revista Engranajes n° 5, marzo de 2006
• La industria naval en la Argentina. Buenos Aires: Ministerio de Industria Centro de Estudios para la Producción (2005)
• La industria naval en la Argentina de Aurelio González Climent - Buenos Aires: Universidad de Buenos Aires, págs.  68–72 (1956)
• "Pensar los setenta desde los trabajadores" de Federico Lorenz - Políticas de la memoria , pag. 19-23 (2004)
• "Los trabajadores navales de Tigre. La militancia sindical en un contexto de enfrentamiento militar". Lucha Armada en la Argentina n° 2, pág. 72-87 (2005)

34°25′26″S 58°33′46″O / 34.42389°S 58.56278°O / -34.42389; -58.56278