Fábrica de aviones Astra

El avión Astra-Șeșefschi , un biplano de reconocimiento biplaza , fue el primer avión construido en la Fábrica de Aeronaves Astra en 1923. Su diseñador fue el ingeniero Stanislav Șeșefschi. Tras ser probado por el teniente Ion Sava, este modelo de avión fue enviado a varias unidades de aviación para verificar su rendimiento. Los pilotos Ion Sava y Petre Macavei realizaron un vuelo sin escalas desde Arad hasta Bucarest en tan solo dos horas y media. El avión estaba equipado con un motor Marta-Benz de 6 cilindros y 250 hp , siendo este el primer motor construido en Rumania que se montó a bordo de un avión que voló. ^{[ 2 ] [ 6 ]} 

El Proto 1 fue un biplano utilizado como avión de escuela y entrenamiento, diseñado por el mayor Ștefan Protopopescu en colaboración con los ingenieros Dumitru Baziliu y Gheorghe Ticău. El prototipo se produjo en el Arsenalul Aeronautic . Las cualidades de la aeronave llevaron al Ministerio de Guerra a encargar una serie de 25 aviones de este tipo a la Fábrica de Aeronaves Astra. Tras el accidente de Ioan Sava Câmpineanu en 1924, se detuvo la producción del Proto 1; los aviones fueron mejorados y entregados por la fábrica Astra con el nombre de Proto 2. ^{[ 6 ]}

Al igual que el Proto 1, el avión fue producido por la fábrica Astra. Tras las conclusiones del accidente de Ioan Sava, se mantuvo el diseño original, pero como medida de seguridad, se reforzó la estructura de las alas aumentando la sección de los largueros y añadiendo un par más de puntales interplanos . Después de estas mejoras, se construyeron 25 aviones que fueron suministrados al Ministerio de Guerra . ^{[ 6 ]}

El Astra-Proto fue el último tipo de aeronave producida por la fábrica Astra en 1925. Era un biplano para misiones de reconocimiento, diseñado por Ștefan Protopopescu. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza de 300 hp . El prototipo superó las pruebas con éxito y, aunque cumplía con los requisitos, la fábrica no recibió pedidos para la producción en serie. ^{[ 2 ] [ 6 ]}