Audi RS 2 Avant

El Audi RS 2 Avant es una versión de alto rendimiento del Audi 80 Avant familiar , fabricado entre marzo de 1994 y julio de 1995. Diseñado en colaboración entre Audi y Porsche y basado en la plataforma B4/8C de Audi, recibió la designación interna P1 . Incorporaba la versión más potente del motor turboalimentado de cinco cilindros en línea de Audi . Representa el primer modelo " RS " de Audi ^{[ 1 ]} y el primero de sus Avant de alto rendimiento.

El RS 2 Avant es un modelo de edición limitada que no se exportó ampliamente fuera de Europa, salvo en cantidades limitadas a Hong Kong , Sudáfrica, Brasil y Nueva Zelanda . Sin embargo, el RS 2 ha cosechado un gran número de seguidores en todo el mundo, incluyendo Canadá y Estados Unidos, donde no se importó oficialmente debido a los costos de certificación y al bajo rendimiento de la marca a principios de la década de 1990. Actualmente, se importan RS 2 a Canadá y Estados Unidos, ya que ambos países permiten la importación de vehículos que no cumplen con las normativas una vez que alcanzan los 15 y 25 años de antigüedad, respectivamente.

El RS 2 fue producto de un proyecto de codesarrollo entre Audi y Porsche , basado en el Audi 80 Avant y construido sobre la plataforma Audi B4 . Estaba impulsado por una versión modificada de su motor de gasolina turboalimentado de cinco cilindros en línea DOHC de 2226 cc (2,2 L; 135,8 pulgadas cúbicas) con cuatro válvulas por cilindro (20 válvulas en total) (prefijo del código de piezas: 034, código de identificación: ADU). Este motor de combustión interna producía una potencia motriz de 315 CV (311 bhp; 232 kW) a 6500 rpm y un par motor de 410 N⋅m (302 lb⋅ft) a 3000 rpm . Aunque gran parte de la estructura del coche fue fabricada por Audi, el ensamblaje corrió a cargo de Porsche en su planta de Rossle-Bau en Zuffenhausen , Alemania , que quedó disponible tras la interrupción de la producción del Mercedes-Benz 500E , que Porsche fabricaba allí bajo contrato. La planta de Rossle-Bau también produjo el famoso Porsche 959 .          

Al igual que el resto del vehículo, el motor de cinco cilindros del RS 2 se basaba en una unidad que Audi ya producía, aunque Porsche lo modificó considerablemente; el turbocompresor KK&K estándar se sustituyó por uno más grande, junto con un intercooler reforzado e inyectores de combustible de mayor caudal, un árbol de levas de nuevo diseño , un sistema de admisión más eficiente y un sistema de escape de baja presión ; una unidad de control del motor (ECU) URS4/URS6 especialmente modificada, suministrada por Bosch , controlaba el motor.

El RS 2 podía acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h (163 mph) (limitada electrónicamente), a pesar de pesar más de 1600 kg (3500 lb) . En una prueba de carretera realizada en 1995, la revista británica de automóviles Autocar cronometró al RS 2 de 0 a 30 mph (48 km/h) en tan solo 1,5 segundos, lo que confirmaron que era más rápido que el McLaren F1 de calle. Podía acelerar a la par con el Chevrolet Corvette de quinta generación (C5) y un Porsche 911 de la generación 996 .         

La única opción de transmisión era una caja de cambios manual de seis velocidades (prefijo de código de piezas: 01E, código de identificación: CRB) ( relaciones de marchas : 1.ª: 3,500, 2.ª: 1,889, 3.ª: 1,320, 4.ª: 1,034, 5.ª: 0,857, 6.ª: 0,711) . El sistema de tracción integral permanente quattro , característico de Audi y basado en el Torsen, venía de serie. Los diferenciales delantero y trasero incorporaban un diferencial abierto convencional con una relación de 4,111, aunque el trasero (prefijo de código de piezas: 01H, código de identificación: AZE) también contaba con un bloqueo de diferencial electromecánico.

Los sistemas de frenado y suspensión diseñados por Porsche sustituyeron al equipamiento estándar del Audi 80; sin embargo, se mantuvo el sistema de frenos antibloqueo (ABS) de Bosch . Los frenos delanteros cuentan con discos ventilados radialmente de 304 milímetros (11,97 pulgadas) de diámetro y 32 mm (1,260 pulgadas) de espesor , y utilizan pinzas fijas Brembo de cuatro pistones opuestos , o una opción "modificada" de discos más grandes (que solo caben debajo de una rueda de 17") de 322 mm (12,68 pulgadas) por 32 mm (1,260 pulgadas) , con pastillas de freno mejoradas. Los traseros contaban con discos ventilados radialmente de 299 mm (11,77 pulgadas) por 24 mm (0,945 pulgadas) , también con pinzas Brembo de cuatro pistones, y la opción "modificada" incluía discos del mismo tamaño, pero solo con perforaciones transversales, junto con pastillas mejoradas. El freno de mano funcionaba en los traseros y consistía en un sistema de "tambor en disco" accionado por cable.           

Con una altura 40 milímetros (1,6 pulgadas) menor que la de un 80 Avant estándar, las mejoras en la suspensión y los frenos se combinaron para brindarle al RS 2 la maniobrabilidad y la capacidad de frenado de un deportivo de alta gama; las llantas Porsche 'Cup' de 7,0Jx17 pulgadas y los neumáticos Dunlop 245/40 ZR17 de alto rendimiento también eran de serie. De hecho, el sistema de frenos utilizaba pinzas Brembo con el emblema de Porsche , y tanto las llantas como los espejos laterales tenían un diseño idéntico al del 964 Turbo . Además, la palabra "PORSCHE" está inscrita en el emblema RS 2 ubicado en el portón trasero y la parrilla delantera .   

Un volante de cuero de tres radios , asientos deportivos Recaro (disponibles en cuero integral o en una combinación de cuero y gamuza ) y materiales de la consola con detalles en madera o fibra de carbono completaron las modificaciones del interior del vehículo. El sistema de retención de seguridad patentado de Audi, procon-ten, se mantuvo del vehículo original.

Inicialmente se planeaba fabricar aproximadamente 2200 unidades del RS 2, pero debido a la demanda, el total ascendió a 2891 coches. De estos, solo 180 eran con volante a la derecha y se fabricaron para los mercados del Reino Unido, Nueva Zelanda y Sudáfrica.

Audi también produjo un S2 , que estaba disponible tanto en versión Avant (familiar) como Coupé , además de un modelo sedán del que solo se fabricaron 306 unidades. Contaba con un motor de cinco cilindros turboalimentado similar de 2226 cm³ (135,8 pulgadas cúbicas) que entregaba ¹⁶² kW ( 220 CV ; 217 hp ) ( motor 3B) o 169 kW (230 CV; 227 hp) (motor ABY).         

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  Audi RS 2 Avant trasero
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  Audi RS 2 Avant en el museo Audi de Ingolstadt.
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  Motor RS 2 Avant

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