Vía Aurelia

La Vía Aurelia ( literalmente, « Camino Aureliano » ) es una calzada romana en Italia construida aproximadamente en el año 241 a. C. El proyecto fue emprendido por Cayo Aurelio Cotta , quien en ese momento era censor . ^{[ 1 ]} Cotta tenía experiencia en la construcción de carreteras para Roma, ya que había supervisado la construcción de una calzada militar en Sicilia (como cónsul en el año 252 a. C., durante la Primera Guerra Púnica ) que conectaba Agrigento (actual Agrigento ) y Panormo (actual Palermo ). ^{[ 2 ]} Hoy en día, la Strada statale 1 Via Aurelia continúa proporcionando transporte por carretera a lo largo de la ruta histórica.

En la República media, se construyó una serie de caminos por toda Italia para satisfacer las necesidades de la expansión romana, incluyendo el rápido movimiento de ejércitos y una comunicación relativamente ágil con las colonias romanas dispersas por toda Italia. También se produjo la consecuencia no intencionada (pero beneficiosa) de un aumento del comercio entre las ciudades italianas y con Roma. Los caminos se estandarizaron a 4,6 metros (15 pies) de ancho, lo que permitía el paso de dos carros, y la distancia se marcaba con mojones . ^{[ 3 ]} 

La Vía Aurelia se construyó como parte de esta campaña de construcción de carreteras, que comenzó en el 312 a. C. con la construcción de la Vía Apia . Otras carreteras incluidas en este período de construcción fueron las Vías Amerina ( c. 231 a. C.), Flaminina , Clodia , Emilia , Cassia , Valeria ( c. 307 a. C.) y Caecilia ( c. 283 a. C.). ^{[ 4 ]}

La Vía Aurelia cruzaba el Tíber por el puente Pons Aemilius y salía de Roma por su lado occidental. Después de que el emperador Aureliano construyera una muralla alrededor de Roma ( c. 270-273 d. C.), la Vía Aurelia salía por la Porta Aurelia (puerta). El camino discurría entonces unos 40 km (25 millas) hasta Alsium , en la costa tirrénica, y hacia el norte a lo largo de la costa hasta Vada Volaterrana , Cosa y Pisae (la actual Pisa ). Allí terminaba el tramo original de la Vía Aurelia. ^{[ 5 ]} 

Esta ruta fue especialmente importante durante la República temprana y media, ya que conectaba Roma, Cosa y Pisa . Cosa era una importante colonia y puesto militar en Etruria , y Pisa era el único puerto entre Génova y Roma. Por consiguiente, constituía una importante base naval para los romanos en sus guerras contra los ligures , los galos y los cartagineses . ^{[ 6 ]}

La Vía Aurelia fue extendida posteriormente unos 320 km (200 millas) en el año 109 a. C. por la Vía Emilia Scauri , construida por M. Emilio Escauro . Esta ruta conducía a Dertona (la actual Tortona ), Placentia , Cremona , Aquilea y Génova , desde donde los viajeros podían continuar hacia la Galia Narbonense (el sur de Francia) a través de la Vía Postumia . ^{[ 1 ]}  

Esto ocurrió después de que la misma persona reconstruyera parte del camino durante su consulado en el año 119 a. C. ^{[ 7 ]}

En la época del Alto Imperio, los viajeros podían ir desde Roma por la Vía Aurelia, cruzando los Alpes por la Vía Julia Augusta, hasta el norte de Francia o Gades (actual Cádiz , España). ^{[ 8 ]}

La moderna Strada Statale 1 Aurelia ocupa el mismo trazado y, coloquialmente, todavía se la conoce como La Via Aurelia .

A lo largo de la carretera se encuentran los restos de varios puentes romanos , entre ellos la Cloaca di Porta San Clementino, el Ponte del Diavolo, el Primo Ponte y el Secondo Ponte (los tres últimos en Sta Marinella).

• Lista de puentes romanos
• calzada romana
• Puente romano
• ingeniería romana

• Samuel Ball Platner, Via Aurelia , de A Topographical Dictionary of Ancient Rome (Londres: Oxford University Press, 1929).
• Joshua Hammer, Via Aurelia: La carretera perdida del Imperio Romano , revista Smithsonian , junio de 2009.
• Omnes Viae: Via Aurelia en la Tabula Peutingeriana