Auster B.4

El Auster B.4 fue un desarrollo británico inusual de la familia de aviones ligeros Auster , en un intento por crear un avión de carga ligero.

El fuselaje convencional fue rediseñado considerablemente, transformándose en una configuración de góndola y brazo que sostenía la unidad de cola sobre un brazo elevado. La parte trasera de la góndola del fuselaje se equipó con puertas tipo concha para facilitar la carga y descarga, y se instaló un tren de aterrizaje cuadriciclo , conservando las ruedas principales de los diseños anteriores de Auster, pero añadiendo una rueda de cola a cada lado de la góndola del fuselaje. El piso del fuselaje contaba con soportes para asientos, amarres de carga o camillas para su uso como ambulancia aérea .

El prototipo se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough en septiembre de 1953.

Aunque fue evaluado por el Ejército Británico con distintivos militares, no se emitieron pedidos civiles ni militares, y no se construyeron más allá del único prototipo.

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1955–56 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Capacidad:
  • 3 pasajeros o
  • 2 camillas y asistente o
  • Carga
• Longitud: 7,52 m ( 24  pies 8 pulgadas )  
• Envergadura: 37  pies 0  pulgadas (11,28  m)
• Altura: 8  pies 4 pulgadas y media  (2,553 m  )
• Superficie del ala: 189,75 pies  cuadrados  (17,628  m² ⁾
• Peso en vacío: 1642  lb (745  kg)
• Peso bruto: 2600  lb (1179  kg)
• Capacidad de combustible: 23 galones  imperiales  (28 galones  estadounidenses  ; 100  litros)
• Planta motriz: 1 × motor Blackburn Cirrus Bombardier 702 de 4 cilindros en línea invertido, 180  hp (130  kW)

Actuación

• Velocidad de crucero: 105  mph (169  km/h, 91  nudos)
• Alcance: 300  millas (480  km, 260  millas náuticas)
• Velocidad de ascenso: 730  pies/min (3,7  m/s)
• Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1245  pies (379  m)
• Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 233  m (765  pies)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aero Ae 50
• Explorador Boeing L-15
• IST XL-15 Tagak
• Millas M.68

• Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
• Simpson, RW (1995). Aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pp.  38, 42.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  85.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 889 Hoja 84.