Hispanopedia WikiAustin & Pickersgill fue una empresa de construcción naval fundada en Sunderland , Inglaterra, en 1954.
Historia
Austin & Pickersgill se formó en Sunderland en 1954 mediante la fusión de SP Austin & Son Limited y William Pickersgill & Sons Limited. [ 1 ] [ 2 ] Después de la fusión, el astillero Wear Dock de Austin se utilizó para reparaciones, mientras que la construcción naval se concentró en el astillero Southwick de Pickersgill . Este último se modernizó con la introducción de grandes talleres de ensamblaje y procesos de prefabricación. [ 1 ] Esto redujo los costos y aumentó el tamaño máximo de un buque que el astillero podía construir de 10 000 a 40 000 toneladas de peso muerto .
En 1957, un consorcio de tres empresas liderado por London & Overseas Freighters se hizo cargo de Austin & Pickersgill. [ 3 ] En octubre de 1968, Austin & Pickersgill se hizo cargo de Bartram & Sons , cuyo astillero South Dock también estaba en Sunderland. [ 1 ] En 1970, London & Overseas Freighters compró las participaciones de los demás miembros del consorcio para adquirir el 100% de la propiedad de Austin & Pickersgill.
En 1977, Austin & Pickersgill fue nacionalizada como empresa miembro de British Shipbuilders . [ 4 ] En 1986, la empresa se fusionó con Sunderland Shipbuilders para formar North East Shipbuilders Limited. [ 5 ] Sin embargo, tanto los astilleros de Southwick como los de Doxford Pallion cerraron en 1988 tras negociaciones con la Comisión Europea para reducir la capacidad de construcción naval en el Reino Unido. [ 6 ]
Producción naval
A&P maximizó la competitividad de su proceso de prefabricación produciendo buques con diseños estándar en lugar de especificaciones individuales. Desde 1962, la compañía ofreció graneleros estándar en una gama de tamaños designados según el tonelaje. El producto más numeroso de A&P fue otro de sus diseños estándar, el buque de carga con cubierta de refugio SD14. Durante la Segunda Guerra Mundial , los astilleros en los Estados Unidos entregaron más de 2700 buques de carga con cubierta de refugio Liberty . [ 7 ] Para la década de 1960, muchos buques Liberty estaban llegando al final de su vida útil, por lo que en 1965 A&P comenzó a desarrollar un buque de carga con cubierta de refugio de bajo costo para reemplazarlos. [ 7 ]
A&P invitó a otros astilleros con sede en el Reino Unido a presentar ofertas para obtener licencias para producir SD14, pero en 1966 solo Bartram's pudo cumplir con el requisito de A&P de construir cada buque a un precio de venta de 915.000 libras esterlinas. Tanto Bartram's como A&P construyeron sus primeros SD14 en 1967 [ 1 ] y los entregaron a sus nuevos propietarios en febrero de 1968. La adquisición de Bartram's por parte de A&P tuvo lugar en octubre. [ 1 ]
En 1967, A&P autorizó a Hellenic Shipyards of Skaramangas en Grecia para construir 20 SD14. En 1971, A&P otorgó la licencia a Companhia Comércio e Navegação para construir SD14 en Mauá en Brasil.
En 1973, Robb Caledon Shipbuilding de Dundee , Escocia, firmó un contrato para construir tres SD14. Astilleros y Fábricas Navales del Estado también obtuvo permiso para construir seis SD14 en su astillero de Ensenada , Argentina.
Para cuando cesó la producción, se habían construido 211 SD14 en los astilleros de A&P en Southwick y South Dock, o por licenciatarios en Grecia, Brasil, Escocia y Argentina. [ 7 ] El mayor volumen de ventas se realizó a armadores griegos . [ 7 ] Los diseños estándar de los buques SD14 y de la serie B, y los métodos de prefabricación con los que se construían, permitieron a A&P mantener una cartera de pedidos completa hasta su nacionalización en 1977, a diferencia de muchos otros astilleros del Reino Unido en esa época. [ 8 ]
Referencias
- 1 2 3 4 5 Construcción naval en el río Wear: Parte 2 Ayuntamiento de Sunderland
- ↑ Davison, Mark (30 de diciembre de 2016). "15 imágenes fascinantes del patrimonio de la construcción naval del Wear" . Evening Chronicle . Consultado el 14 de julio de 2021 .
- ↑ Noticias de London & Overseas Freighters (LOF)
- ↑ ¿Cuál fue la última nacionalización? BBC News, 18 de febrero de 2008
- ↑ Archivos de Tyne & Wear. Archivado el 3 de noviembre de 2013 en Wayback Machine.
- ↑ Último astillero BBC News 28 de noviembre de 2008
- 1 2 3 4 Los veteranos no pueden contener su entusiasmo, ya que el SD14, un caballo de batalla, sigue siendo un modelo de éxito. Cape Times, 3 de agosto de 2005.
- ↑ "The Discovery Service" . Archivos Nacionales . Consultado el 14 de julio de 2021 .
Lecturas adicionales
- Lingwood, John (1976). SD14 La gran historia de éxito de la construcción naval británica . Kendal: World Ship Society . ISBN 0-9500044-8-0.
- Lingwood, John (2004). SD14: La historia completa . Focus. ISBN 978-1-901703-64-1.
- Ritchie, LA (1992). La industria de la construcción naval, una guía de registros históricos . Manchester: Manchester University Press .
- Para obtener más información sobre los archivos de la empresa, consulte la Guía del usuario del Servicio de Archivos de Tyne & Wear.
- constructores navales británicos
- Empresas de ingeniería de Inglaterra
- Empresas manufactureras fundadas en 1954
- Las empresas manufactureras se disolvieron en 1986.
- Empresas de construcción naval de la ciudad de Sunderland
- Establecimientos en Inglaterra en 1954
- Disoluciones del Estado en Inglaterra en 1986