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El Austin AFT3 Osprey fue un prototipo de caza triplano británico de la Primera Guerra Mundial . Desarrollado por el fabricante de automóviles Austin como sustituto del Sopwith Camel , solo se construyó uno, siendo el Sopwith Snipe el preferido.
Desarrollo y diseño
En 1917, el Ministerio de Guerra británico publicó la Especificación A.1.A para un caza monoplaza que sustituyera al Sopwith Camel . Para cumplir con este requisito, la Austin Motor Company, que ya era un fabricante a gran escala de aviones según los diseños de la Royal Aircraft Factory , produjo su propio diseño de un triplano monomotor , el AFT3 Osprey , y recibió una licencia para construir tres prototipos como empresa privada. [1]
El Osprey era de construcción convencional de madera y tela, con alas triplano de una sola bahía. Estaba propulsado por un motor rotativo Bentley BR2 y contaba con el armamento requerido de dos ametralladoras Vickers y una única ametralladora Lewis . Las ametralladoras Vickers sincronizadas estaban montadas delante del piloto, mientras que la ametralladora Lewis estaba montada en un montaje móvil en la sección central del ala media, donde tenía un campo de tiro muy limitado, con la hélice de gran diámetro bloqueando cualquier fuego hacia adelante. [2] Al igual que un arma similar montada en el Snipe, probablemente habría sido eliminada si el modelo hubiera entrado en producción.
El primer Osprey voló en febrero de 1918, [3] siendo probado en Martlesham Heath en marzo. [3] [4] Era más pesado de lo esperado, y su rendimiento era inferior al Snipe de Sopwith . Cuando el Snipe fue seleccionado como el ganador de la competencia para el nuevo caza, Austin abandonó el desarrollo del Osprey, y el segundo y tercer prototipos no se completaron. [3] [5] El primer prototipo se utilizó brevemente para pruebas en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough hasta al menos junio de 1918. [6]
Presupuesto
Datos de British Aeroplanes 1914-18 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 17 pies 7 pulgadas (5,36 m)
- Envergadura: 23 pies 0 pulgadas (7,01 m)
- Altura: 10 pies 8 pulgadas (3,25 m)
- Área del ala: 233 pies cuadrados (21,6 m2 )
- Peso vacío: 1106 lb (502 kg)
- Peso bruto: 1.888 lb (856 kg)
- Capacidad de combustible: 40 galones imperiales (48 galones estadounidenses; 180 L)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo Bentley BR2 de nueve cilindros , 230 CV (170 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 118,5 mph (190,7 km/h, 103,0 kn) a 10.000 pies (3.000 m)
- Autonomía: 3 horas a 15.000 pies (4.600 m)
- Techo de servicio: 19.000 pies (5.800 m)
- Tiempo hasta la altitud: 10 min 20 s a 10 000 pies (3000 m)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras Vickers sincronizadas de .303 pulgadas y de disparo frontal y una ametralladora Lewis montadas en semi-libre en la parte trasera del ala central
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
- ^ Mason 1992, pág.128.
- ^ Bruce 1965, pág.27.
- ^ abc Bruce 1965, pág. 28.
- ^ desde Bruce 1957, pág.33.
- ^ Mason 1992, pág. 273.
- ^ Bruce 1965, pág.29.
Referencias
- Bruce, JM Aeroplanos británicos 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
- Bruce, JM Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald, 1965.
- Mason, Francis K. El caza británico desde 1912. Annapolis, EE. UU.: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Enlaces externos
- Recuerdos de Austin: producción de aviones