Austin Green

Green comenzó a competir en karts a los cuatro años, antes de pasar a los bandoleros a los ocho. Finalmente, a los trece años, pasó a los coches de leyenda, ganando numerosas carreras, incluido el campeonato Legends Young Lions Winter Heat en el Charlotte Motor Speedway . ^{[ 1 ]}

Green compitió a tiempo parcial en la SCCA Trans-Am TA2 Pro-Am Series de 2021 a 2022, conduciendo para Team SLR y M1 Race Cars, logrando su mejor resultado con un duodécimo puesto en Watkins Glen International en 2022. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Compitió a tiempo completo en la serie en 2023, conduciendo el auto número 89 para Peterson Racing Group . Obtuvo cuatro podios, cinco top-5 y siete top-10, finalizando la temporada con un quinto puesto en la clasificación general. El 9 de enero de 2024, anunció que regresaría a Peterson Racing para la temporada 2024, además de participar a tiempo parcial en la Xfinity Series con el equipo. ^{[ 4 ]}

Green hizo su debut en la ARCA Menards Series en la Menards 200 de 2020 en Toledo Speedway , al volante del auto número 74 de Visconti Motorsports . Green partió undécimo y terminó séptimo. En 2025, competiría a tiempo parcial con Pinnacle Racing Group en la ARCA Menards Series y la ARCA Menards Series East , donde obtendría una victoria en Charlotte . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El 9 de enero de 2024, Green anunció que correría a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series en 2024 , conduciendo el auto No. 87 para Peterson Racing Group en nueve carreras. ^{[ 4 ] [ 7 ]} En su primera salida en Circuit of the Americas , Green condujo el Chevrolet No. 32 para Jordan Anderson Racing en colaboración con Peterson, y terminaría en séptimo lugar. Esta colaboración permitió a PRG compartir puntos de propietario con JAR para darle a Green una mejor oportunidad de clasificar para las carreras ya que el No. 32 había intentado las cuatro carreras hasta el momento en la temporada, y el auto No. 87 no había intentado ninguna carrera. Los dos equipos terminarían colaborando para todas las salidas restantes de Green, y él terminaría no conduciendo el No. 87 en absoluto en 2024. Green terminó en decimoquinto lugar en su segunda carrera de 2024 en Portland International Raceway antes de obtener un mejor final de carrera de cuarto lugar en el siguiente evento en Sonoma Raceway . ^{[ 8 ]} En su siguiente carrera en el Chicago Street Course , terminó en décimo lugar, y en su siguiente carrera en Watkins Glen International , terminó en undécimo lugar. Luego hizo su primera salida en óvalo en Bristol Motor Speedway , donde terminó en 38.º lugar después de verse involucrado en un choque con su compañero de equipo Parker Retzlaff . ^{[ 9 ]} Su última salida con el equipo de ese año fue en el ROVAL , donde terminó en 30.º lugar debido a problemas de motor. Luego condujo para SS-Green Light Racing en el Chevrolet n.º 14 en Homestead , donde terminó en 29.º lugar.

En 2025, Green regresó a JAR en 2025 , esta vez para quince carreras. ^{[ 10 ]} A lo largo del año, terminó entre los diez primeros cinco veces, incluyendo un mejor resultado de su carrera, un segundo puesto en el Charlotte Roval . ^{[ 11 ]}

El 5 de diciembre de 2025, se anunció que Green correría a tiempo completo en la ahora renombrada O'Reilly Auto Parts Series para la temporada 2026 , conduciendo el Chevrolet n.° 87 para Peterson Racing , que se separó de Jordan Anderson Racing después de una colaboración de dos años con ellos para presentar conjuntamente los autos de Green en la serie. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )